Prueba Opel Combo Life L Innovation 1.5 TD 130 CV

Prueba Opel Combo diรฉsel 130 CV

Muy lejos quedan ya aquellos vehรญculos comerciales de tamaรฑo compacto, lo que todos hemos llamado como furgonetas pequeรฑas. Me refiero a las mรญticas Renault Express o Citroรซn C15, o incluso la Seat Inca. Este tipo de vehรญculos ha evolucionado notablemente, y hoy en dรญa ya poco o nada tienen que ver con aquellos toscos y รกsperos Peugeot Partner o Renault Kangoo de primera generaciรณn por comportamiento, por tecnologรญa y por equipamiento. Prueba de ello es este Opel Combo Life que hemos probado.

Y es que estos monovolรบmenes con silueta de modelo comercial, conocidos como furgonetas ligeras, en la actualidad, son totalmente utilizables como coche รบnico, como coche para todo. Para llevar a los niรฑos al cole, para hacer la compra o para viajar con completas garantรญas y confort. Hemos pasado una semana con un Opel Combo Life L en acabado Innovation y motor diรฉsel de 130 CV, y ya te anticipo que nos ha sorprendido en todos los sentidos. ยฟNos acompaรฑas?

Como sabรฉis, Opel pertenece a PSA desde hace ya algรบn tiempo. Este Opel Combo es fruto del fabricante galo, por lo que es prรกcticamente un calco de los Peugeot Rifter y Citroรซn Berlingo, compartiendo plataforma, motorizaciones y toda la tecnologรญa. Hay que aรฑadir que muy pronto se sumarรก un modelo de Toyota, el Toyota Proace City, que llegarรก al mercado en solo unos meses. Estos cuatro modelos son producciรณn โ€œMade in Spainโ€, en la factorรญa de Vigo.

ยฟFurgoneta o monovolumen?

Prueba Opel Combo frontal

Probablemente el apartado en el que menos se pueden beneficiar estos coches es en el estรฉtico. Sus formas, buscando el mรกximo aprovechamiento del espacio, no pueden hacer de รฉl un vehรญculo bello. Sin embargo, cada marca puede expresar su estilo diferenciado en el frontal. En este Opel Combo, que ademรกs recurre al nivel de acabado mรกs alto, el Innovation, es fรกcilmente reconocible como un modelo de la firma alemana.

Nuestra unidad utiliza el color โ€œAzul Nocheโ€.

Algunos de los rasgos tรญpicos de Opel visibles en el frontal de este Combo Life son la parrilla con siete lados de fondo negro que aloja al escudo de la firma automovilรญstica sustentรกndolo con las dos alas cromadas. Tambiรฉn es reconocible la imagen Opel por el diseรฑo de las รณpticas principales, con la caracterรญstica tira de LED en su parte superior. En la parte baja tenemos protecciones plรกsticas y en las esquinas nacen unos antinieblas circulares.

La vista lateral es la tรญpica de una furgoneta ligera, con un capรณ elevado ligeramente inclinado, un parabrisas prominente y una forma bastante cรบbica del habitรกculo hasta la retaguardia, con la caรญda totalmente en vertical. En los costados tenemos las puertas delanteras de generosa apertura y una puerta corredera para acceder a las plazas traseras, tambiรฉn de cรณmodo acceso aunque algo pesadas para que niรฑos puedan abrirlas y cerrarlas. Los cristales estรกn oscurecidos.

Destacar que esta unidad trae de serie (por el acabado Innovation) unas llantas de aleaciรณn en 16 pulgadas que le sientan francamente bien.

Prueba Opel Combo Life 1.5 TD 130 CV trasera

Si nos vamos a la parte trasera nos encontramos con un gran portรณn del maletero, por lo que hay que tener cuidado de no aparcar demasiado cerca de una pared o cualquier otro obstรกculo. Tiene la peculiaridad de que la luneta se puede abrir, dejando un buen acceso para posibles objetos o bultos que hayamos dejado sobre la bandeja.

Los pilotos de luces, como veis en las imรกgenes, son verticales y no quedan integrados en el portรณn del maletero. En dicho portรณn aparecen el logo de la marca, la inscripciรณn Combo Life y el emblema de la motorizaciรณn.

Las dimensiones exteriores del Opel Combo Life son 4.403 mm de longitud, 1.848 de anchura (2.107 contando los espejos), 1.841 de altura y tiene una batalla de 2.785 mm. Mientras tanto, la carrocerรญa XL (larga) cambia las cotas de longitud, hasta los 4.753 mm, y de batalla, hasta los 2.977 mm.

Un interior con un diseรฑo logrado, plรกsticos duros y muchos compartimentos

Salpicadero Opel Combo

Si nos adentramos en el habitรกculo, el Opel Combo Life, como es habitual en este tipo de vehรญculos para ahorrar costes y permitir una gran durabilidad y fรกcil limpieza, recurre a plรกsticos duros allรก por donde toquemos. Tienen buen aspecto y no son desagradables al tacto, pero es cierto que no hubiera estado de mรกs utilizar algunos materiales mรกs suaves.

Por lo demรกs, destaca para bien el estilo deportivo del volante multifunciรณn -que incluso cuenta con calefacciรณn-, un cuadro de instrumentos de diseรฑo simple pero correcto y con una pequeรฑa pantalla para las informaciones de viaje con dos parciales y, sobre todo, la gran pantalla tรกctil de 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que en este caso ademรกs incorpora navegador. Dicha pantalla no queda integrada, pero su posiciรณn alta nos permite verla sin apenas desviar la mirada. Su manejo es correcto, aunque podrรญa tener una mejor fluidez.

Otro punto a favor de esta unidad es que cuenta con un Head-Up Display. Es un elemento opcional (por 400 euros) y se proyecta sobre un pequeรฑo cristal transparente pero, en cualquier caso, se ve bien. Tambiรฉn es generoso el nรบmero de huecos portaobjetos que encontramos, asรญ como doble guantera cerrada en el lado del acompaรฑante. Por รบltimo, mencionar que este acabado equipa el climatizador bizona.

Prueba Opel Combo techo panorรกmico

Siguiendo con el diseรฑo interior, el acabado Innovation trae de serie un techo acristalado con doble cortinilla e iluminaciรณn de LED para la zona central que, a su vez, sirve como hueco con distintos compartimentos. Lo que no me gusta tanto es que la cortinilla, pese a ser elรฉctrica, no tenga una funciรณn confort, es decir, tenemos que mantener presionado el botรณn hasta que quede en la posiciรณn deseada, no estando automatizada.

Y ya que he hablado del hueco superior junto al techo de cristal, sobre nuestras cabezas, a la altura de los parasoles, tenemos mรกs compartimentos que nos pueden venir bien para dejar agendas, revistas, la documentaciรณn del vehรญculo o cualquier otro elemento que no sea demasiado gruesos y pesados. Tras las plazas posteriores hay otro baรบl con tapa que cubica 36 litros, al cual tambiรฉn se puede acceder desde el maletero.

Opel Combo hueco superior maletero

En las plazas traseras, colocadas en los respaldos de los asientos delanteros, aparecen dos pequeรฑas bandejas practicables. Si miramos debajo de las alfombrillas traseras nos encontraremos con otro par de huecos para guardar objetos relativamente pequeรฑos. Como veis, Opel ha pensado en que el usuario habitual un Combo Life necesita espacio y recovecos para guardar todo tipo de cosas, aprovechando al mรกximo cada rincรณn del coche.

Habitabilidad sobrada para cinco adultos y gran espacio de carga

Prueba Opel Combo Innovation plazas delanteras

Donde mรกs destaca el Opel Combo respecto a cualquier turismo es en el aspecto de habitabilidad. Las puertas delanteras tienen una gran apertura, lo que siempre es una buena noticia ya que facilita el acceso y la salida de los pasajeros. Por otro lado, es un vehรญculo alto, como un SUV, algo que vendrรก bien para que personas mayores o poco รกgiles puedan โ€œsubirseโ€ con facilidad, tanto a las plazas delanteras como a las traseras.

Una vez dentro, el espacio para conductor y acompaรฑante es generoso en todas sus cotas. Lo que puede no terminar de encajar al principio a conductores que no estรฉn acostumbrados a este tipo de vehรญculos es que la postura es diferente, con una posiciรณn elevada, pedales algo mรกs cerca de lo habitual al asiento y volante inclinado. En cualquier caso, es cuestiรณn de hacer kilรณmetros y pronto nos adaptaremos.

Prueba Opel Combo plazas traseras

Si pasamos a las plazas traseras, primero debemos abrir las puertas laterales, que son correderas. No son excesivamente pesadas, pero sรญ es cierto que, por ejemplo, un niรฑo tal vez no tenga la fuerza suficiente para abrir la puerta, sentarse en su asiento y cerrarla desde el interior.

Un detalle importante es que las ventanillas de las plazas traseras se pueden abrir, algo que tradicionalmente no ha sido muy comรบn en este tipo de vehรญculos. No bajan del todo y se bajan o suben de forma elรฉctrica.

Por lo demรกs, en esta segunda fila hay tres asientos amplios, con suficiente espacio para rodillas y pies y una gran distancia al techo. Cinco adultos pueden viajar perfectamente en este Opel Combo Life, siendo la plaza trasera central tambiรฉn muy aprovechable. Lo que no hubiera estado mal es que estos asientos posteriores tuvieran ajuste longitudinal para repartir el espacio entre el habitรกculo y el maletero. No se puede pedir todo en la vida, supongo.

Prueba Opel Combo maletero

Y ya que hemos hablado del maletero, el Combo de Opel homologa un espacio de carga de 597 litros. Podemos abatir cada uno de los asientos traseros de forma independiente, pudiendo alcanzar un volumen de 2.126 litros medidos hasta el techo. Las formas son bastante cรบbicas, lo que nos permite transportar objetos muy grandes y aprovechar bien el espacio.

Tambiรฉn existe una carrocerรญa larga del Opel Combo que mide 35 cm mรกs en longitud que esta variante normal. Su capacidad del maletero con cinco asientos (hay variantes de siete plazas para ambas carrocerรญas) es de 850 litros, llegando hasta los 2.693 en el caso de abatir los asientos posteriores.

Gama mecรกnica: tres motores diรฉsel y uno de gasolina

Si entramos en el configurador oficial para Espaรฑa del Opel Combo Life nos encontramos con cuatro motorizaciones diferentes, tres son diรฉsel y una de gasolina. La gama diรฉsel arranca con el 1.5 TD de 75 CV, que probablemente quedarรก corto de potencia en muchas situaciones, siendo prรกcticamente solo recomendable si se le va a dar un uso urbano en prรกcticamente todos los casos.

Opel Combo innovation inscripciรณn trasera

Con el mismo bloque diรฉsel 1.5 TD aparecen una variante de 100 CV y otra de 130. El รบnico motor de gasolina es tricilรญndrico 1.2 sobrealimentado de 110 CV, que tambiรฉn puede ser una alternativa interesante si no se van a recorrer muchos kilรณmetros a lo largo del aรฑo con este vehรญculo.

Las cajas de cambios son manuales de cinco velocidades para los diรฉsel de 75 y 100 CV, y manual de seis relaciones para el diรฉsel mรกs potente y el propulsor 1.2 de gasolina. Opcionalmente se puede solicitar una transmisiรณn automรกtica de tipo convertidor con ocho marchas, aunque solo podremos configurarlo con la mecรกnica de gasoil de 130 CV.

Prestaciones con el motor 1.5 BlueHDi 130 CV

Prueba Opel Combo 1.5 TD 130 CV motor

Como hemos citado al inicio de este artรญculo, la unidad de pruebas utiliza la motorizaciรณn diรฉsel mรกs potente, vinculada al cambio manual de seis marchas de serie. Desarrolla su potencia mรกxima de 130 CV a 3.750 revoluciones, erogando un par motor de 300 Nm a 1.750 giros del cigรผeรฑal. Su consumo combinado homologado es de 4,5 l/100 km. La capacidad del depรณsito de combustible es de 50 litros.

La ficha tรฉcnica de esta variante anuncia una aceleraciรณn de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, necesitando 10,1 para realizar una recuperaciรณn de 80 a 120 km/h en quinta marcha. Su velocidad mรกxima, en teorรญa, es de 185 km/h, aunque no creo que sea el vehรญculo mรกs conveniente para llegar a tal velocidad.

Al volante: Cรณmodo y solvente, aunque un poco perezoso a bajas vueltas

Opel Combo Life Puesto conducciรณn

Pisamos el embrague a fondo y giramos la llave de contacto; llega el momento de ver quรฉ tal se desenvuelve este Opel Combo 1.5 TD de 130 CV a nivel dinรกmico. Como he citado anteriormente, la postura de conducciรณn lleva un tiempo de adaptaciรณn si no estamos acostumbrados a este tipo de vehรญculos, pues vamos altos y la posiciรณn es erguida, con los pedales cerca.

Dejando lo anterior a un lado, el Opel Combo tiene un comportamiento dinรกmico bastante mejor del esperado. Los asientos no sujetan demasiado y la suspensiรณn es blanda, pero es un vehรญculo cรณmodo y sencillo de conducir. Ademรกs, permite mantener velocidades de crucero a la velocidad mรกxima que permita la vรญa sin problemas y con una buena sensaciรณn de seguridad.

Prueba Opel Combo Life perfil delantero

La direcciรณn tiene asistencia elรฉctrica y no es especialmente rรกpida ni precisa, algo que ya nos imaginรกbamos antes de ponernos al volante. El tacto del cambio manual de seis marchas, por su parte, es agradable. Aunque no permite realizar cambios de marcha muy rรกpidos ni tiene un guiado muy preciso, el tacto es bueno, al igual que su escalonamiento, aunque es cierto que su sexta velocidad es demasiado larga y en alguna pendiente pronunciada con carga es recomendable reducir una marcha.

Si hablamos del motor, este propulsor diรฉsel es un poco perezoso a bajas vueltas, no pareciendo tampoco que desarrolle los 130 CV declarados, pero igualmente mueve al Combo con soltura en casi cualquier situaciรณn, aunque vayamos cargados y con varios acompaรฑantes. Ademรกs, estรก bien insonorizado, no siendo muy ruidoso salvo cuando lo revolucionamos en exceso buscando la zona alta del cuentavueltas.

Perfil trasero del Opel Combo Life 130 CV

Y ya que hemos citado la insonorizaciรณn, este ha sido uno de los apartados que mรกs me ha sorprendido de รฉl. Pese a su forma exterior y grandes retrovisores es un coche bien aislado del ruido aerodinรกmico, pues no se percibe demasiado a 120 km/h (o ligeramente por encima de esta velocidad). El ruido de rodadura se nota si prestamos atenciรณn, pero tampoco es muy elevado.

Los puntos que menos me han gustado de su comportamiento dinรกmico son el hecho de ser algo perezoso a bajas revoluciones (siendo tambiรฉn relativamente sencillo que el motor se cale si iniciamos la marcha โ€œa embragueโ€, sin acelerar) y, por otro lado, el tacto del freno, que es demasiado esponjoso, a mi gusto, en los primeros centรญmetros de recorrido del pedal.

Si hablamos de consumo, durante la prueba -combinando autovรญa, carreteras convencionales y ciudad conduciendo de forma normal y sin buscar consumos bajos- el ordenador de viaje a registrado un gasto medio de 6,4 litros a los 100. Es un dato que, por potencia y forma de la carrocerรญa es correcto, ni bueno ni malo.

Conclusiones

Prueba Opel Combo Life 130 perfil delantero

Con todos los extras que esta unidad incorpora, el precio asciende hasta prรกcticamente los 30.000 euros. Pese a ello, gracias a los descuentos por financiaciรณn y campaรฑas en el momento de realizar esta prueba, su precio segรบn el configurador de la marca se sitรบa en poco menos de 23.000 euros.

Probablemente el cliente habitual de un vehรญculo como este no opte por el acabado mรกs alto ni por escoger tal cantidad de elementos opcionales. Considero que la versiรณn diรฉsel de 100 CV puede ser la mรกs acertada a no ser que habitualmente circulemos con mucha carga, pues para viajar con poca carga esta variante diรฉsel de 130 CV del Opel Combo Life lo mueve con mucha soltura.

Por otro lado, para aquellas familias que requieran de un vehรญculo con cinco plazas amplias y un buen maletero, un vehรญculo como este es bastante mรกs recomendable que un SUV (como un Opel Grandland X). El diseรฑo, obviamente, no es comparable; pero tampoco el precio, siendo bastante mรกs accesible este Combo.

Equipamientos Opel Combo Life

Prueba Opel Combo luna trasera practicable

Expression

  • Llantas de acero de 16 pulgadas
  • Volante de tres radios
  • Suelo con moqueta
  • Tiradores de las puertas en negro
  • Asientos para cinco pasajeros en tela
  • Banqueta trasera divisible en 60:40 y desmontable
  • Compartimento bajo el asiento del conductor
  • Carcasas de los retrovisores en negro
  • Parachoques en negro
  • Retrovisores calefactados
  • Sensor de colisiรณn frontal
  • Alerta de cambio involuntario de carril
  • Reconocimiento de seรฑales
  • Pantalla de 3,5 pulgadas
  • Luces automรกticas
  • Faros halรณgenos
  • Control de velocidad crucero
  • Ventanillas delanteras elรฉctricas
  • Aire acondicionado manual
  • Conducto de calefacciรณn trasero
  • Radio con bluetooth
  • Equipo de sonido con 4 altavoces
  • Controles de radio y telรฉfono en el volante

Selective

  • Volante Sport de tres radios
  • Tiradores interiores cromados
  • Guantera con tapa
  • Ajuste lumbar en el asiento del conductor
  • Apertura y arranque sin llave (solo con cambio automรกtico)
  • Carcasas de los retrovisores exteriores en color de la carrocerรญa
  • Parachoques en color de la carrocerรญa
  • Molduras laterales en color negro
  • Rail de la puerta corredera en color de la carrocerรญa
  • Dos puertas laterales con ventanillas practicables
  • Portรณn traseros con luneta tรฉrmica
  • Airbags delanteros, laterales delanteros y de techo delanteros y traseros
  • Sistema de bloque de puertas para niรฑos
  • Detector de fatiga
  • Radio R5.0 con phone projection, pantalla a color y 6 altavoces

Innovation

  • Llantas de aleaciรณn de 16 pulgadas
  • Mesa plegable en respaldo de conductor y copiloto
  • Asientos traseros individuales divisibles y abatibles en 30/35/30
  • Bolsillo en respaldo del asiento del pasajero
  • Compartimento bajo alfombrillas de la segunda fila
  • Limpiaparabrisas automรกticos
  • Retrovisores calefactados y con plegado elรฉctrico
  • Inserciรณn plateada bajo el parachoques
  • Railes superiores portaequipajes
  • Cristales traseros oscurecidos
  • Techo panorรกmico con almacenamiento e iluminaciรณn LED
  • Portรณn trasero con ventana practicable
  • Espejo retrovisor interior fotosensible
  • Luces largas automรกticas
  • Faros antinieblas delanteros inteligentes
  • Luces diurnas de LED
  • Elevalunas delanteros con funciรณn confort

Precios Opel Combo Life

Prueba del Opel Combo Innovation diรฉsel 130 CV

Precios segรบn el configurador de la marca y con descuentos aplicados.

Motor Cambio Acabado Precio
Motor Cambio Acabado Precio
1.5 TD 75 Manual 5v Expression 14.881 โ‚ฌ
1.5 TD 100 Manual 5v Expression 15.966 โ‚ฌ
1.5 TD 75 Manual 5v Selective 15.290 โ‚ฌ
1.5 TD 100 Manual 5v Selective 16.375 โ‚ฌ
1.5 TD 100 Manual 5v Innovation 17.538 โ‚ฌ
1.5 TD 130 Manual 6v Innovation 21.038 โ‚ฌ
1.5 TD 130 Automรกtico 8v Innovation 22.277 โ‚ฌ
1.2 T 110 Manual 6v Innovation 19.368 โ‚ฌ

Opiniรณn del editor

Opel Combo Life
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 4 estrellas
ย€14.881 a ย€22.277
  • 80%

  • Opel Combo Life
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 55%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 60%
  • Plazas delanteras
    Editor: 90%
  • Plazas traseras
    Editor: 95%
  • Maletero
    Editor: 95%
  • Mecรกnica
    Editor: 65%
  • Consumos
    Editor: 70%
  • Confort
    Editor: 85%
  • Precio
    Editor: 80%

Pros

  • Espacio interior y capacidad de maletero
  • Mรบltiples compartimentos
  • Relaciรณn espacio/precio

Contras

  • Motor algo perezoso a bajas vueltas
  • No es posible regular longitudinalmente los asientos traseros
  • Diseรฑo poco elaborado

Galerรญa Opel Combo Life


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