Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV, divertirse es cosa de todos

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

Estรกs sentado en el sofรก viendo en la tele un programa que ni te interesa. Da mรกs pereza levantarse que intentar coger el hilo. Y entonces surge una idea en tu cabeza. La misma de siempre en realidad. Quieres un deportivo. Cuando empiezas a enlazar lรญneas escuchas la voz de tu hijo de 7 aรฑos. Que quiere ir al parque, dice. Te haces el distraรญdo para instantes despuรฉs escuchar un: ยซยกGuillermo, deja en paz a tu hermano!ยป. Resulta que tienes dos crรญos y nadie te habรญa dicho nada. La idea del deportivo se esfuma.

Bajas al parque y te fijas en un Skoda Octavia reciรฉn sacado del concesionario. Vaya, pues ofrece espacio, piensas. Y la idea del deportivo resurge. ยซยฟEsta gente no hacรญa versiones deportivas?ยป. Vaya que si las hacen, lo que tienes delante es un Skoda Octavia RS, la nueva generaciรณn mรกs potente y rรกpida que nunca. Es el modelo que ponemos a prueba esta semana en su versiรณn 5 puertas con motor TDI de 184 CV y cambio automรกtico DSG.

Sutiles retoques

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

Esa berlina compacta con aspecto de sedรกn que has visto tiene mucho de lo que deseas, como que por ejemplo se distinga de un Octavia corriente. Es un kit de carrocerรญa que le sienta francamente bien, y compuesto ademรกs de detalles no demasiado desgarradores. Dentro de lo deportivo es discreto en sus 4,68 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,44 metros de alto.

El paragolpes delantero tiene tomas de aire mรกs grandes, todas de formas bastante cuadradas, y es que asรญ es la nueva lรญnea de diseรฑo de Skoda. Es agresivo el frontal y va decorado con una parrilla en negro brillante y un fondo de los faros en el mismo color. Las llantas de serie son de 18 pulgadas, aunque tenemos una amplia variedad de modelos a elegir, incluido un bonito conjunto de 19 pulgadas.

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

La trasera es mรกs escueta y se conforma con muy pequeรฑos detalles, pero los suficientes para ver que estamos tras un Octavia distinto, con mรกs garra. Nos lo hace saber la doble salida de escape. Un escape, por cierto, donde el รบnico real es el de la izquierda. Van a los laterales de un muy sencillo difusor, y pienso en el difusor del anterior Fabia RS, mucho mรกs agradecido. El alerรณn sobre la tapa del maletero es el que cierra el conjunto de mejoras estรฉticas con un resultado francamente atractivo.

Tal vez con un par de niรฑos has pensado en adquirir una carrocerรญa familiar mรกs que la berlina de 5 puertas. Tambiรฉn hay entonces un Skoda Octavia RS Combi para ti. El Combi se ofrece con los mismos motores y opciones que el 5 puertas, pero no creas que la ganancia en espacio es demasiado potente. Sรณlo ampliamos 20 litros el maletero a cambio, eso sรญ, de mantener un mismo tamaรฑo.

Ponme dos backets

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

Lo primero que sorprende a la hora de abrir la puerta del Octavia RS es encontrarte con un par de backets bastante llamativos. Es curioso por el hecho de que Skoda se centra en hacer coches prรกcticos a un precio asequible, por eso no esperรกbamos de ninguna manera que fueran a aparecer. Pero dรฉjame que te diga una cosa. En realidad son mรกs unos asientos maquillados que unos verdaderos backets. Y esto no le imprime ningรบn carรกcter negativo, al contrario.

Dentro no hay demasiadas diferencias frente al Octavia corriente salvo los mencionados asientos, un volante deportivo con costuras en rojo yโ€ฆ poco mรกs. Es, por tanto, un habitรกculo sobrio y discreto. Pero funcional. No falta de nada y todo es sencillo de utilizar. La calidad es propia de Skoda, paneles sencillos, pero la รบltima generaciรณn del Octavia a dado un salto importante en calidad. El resultado es un interior donde hay pocas pegas en este sentido. Tal vez el aspecto de la consola central podrรญa ser mejorable. Mรกs que nada por esa moldura que imita la fibra de carbono y que no lo consigue.

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

En la parte central del salpicadero estรก el sistema multimedia, que tambiรฉn tiene diferentes escalones. De serie llega con un equipo con pantalla de 6,5 pulgadas, pero podemos estirar hasta uno con pantalla de 8 pulgadas de funcionamiento tรกctil. Es como la que encontramos en un Volkswagen Golf, por lo que recoge el mismo buen funcionamiento y variedad de opciones.

Frente a nosotros cae un cuadro de mandos sencillo no muestra atisbo alguno de deportividad, salvo que el velocรญmetro estรก tarado hasta unos muy lejanos 280 km/h. No hay logotipos de RS por ningรบn lado, pero a cambio tenemos una grafรญa de buen tamaรฑo y una inusitada facilidad de lectura. En la pantalla central podemos consultar un muy completo ordenador de a bordo.

Mucha capacidad

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

No es extremo pero es deportivo. Asรญ podrรญamos definir por ahora al Skoda Octavia RS. Pero si analizamos el interior sumamos el detalle de polivalente. Los asientos delanteros son cรณmodos y sujetan francamente bien, hay espacio en todas la cotas y el reposabrazos central es de esos que todavรญa parecen saber que hay seres humanos de menos de metro ochenta. Se puede regular, vaya.

Atrรกs hay mucho hueco para las piernas, tambiรฉn para la cabeza, y algo menos para los hombros en caso de viajar tres en las plazas traseras. El asiento central es mรกs duro e incรณmodo que los otros dos, pero lo mรกsย  engorroso es el voluminoso tรบnel central. Dicho sea de paso, los bonitos asientos tipo backet restan bastante visibilidad y luz a la parte posterior. Que no sirva esto como crรญtica. Si llevo un coche de corte deportivo importan mรกs los asientos que si los niรฑos van a ver mejor o peor el paisaje.

El maletero es una de sus grandes ventajas. El Octavia no es precisamente un coche pequeรฑo, y le come terreno a las berlinas medias. Esto nos da la oportunidad de confiar en un maletero que cubica 590 litros. Es una enorme cifra que nos obligarรก a estirar el lomo para alcanzar lo que se haya quedado al fondo. Afortunadamente el portรณn trasero es grande y permite acceder bien al hueco. El Octavia RS Combi nos da 610 litros, tampoco rasca demasiado.

Prestaciones yโ€ฆ consumos

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

Que el Skoda Octavia RS sea un coche de corte deportivo no significa que debamos renunciar a consumos contenidos. De hecho se ofrece con un motor diรฉsel 2.0 TDI de 184 caballos es el que nos ocupa. Tambiรฉn llega con dos motores de gasolina, los mismos que los del Golf GTI, sin salir del grupo. Es un 2.0 TSI con 220 caballos o 230 caballos. Todos, afortunadamente, tienen la opciรณn de completarse con cambio manual o automรกtico DSG.

El que se oculta bajo el capรณ de nuestro coche es el 2.0 TDI de 184 caballos de potencia y 350 Nm de par, con cambio DSG. Es el mismo motor que del que dispone el Golf GTD o, por ejemplo, el Golf Alltrack que probamos hace unas semanas. No en vano, resulta interesante contemplar la diferencia de prestaciones y comportamiento entre uno y otro.

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No es un motor especialmente ruidoso, sobre todo al ralentรญ, como tampoco imprime demasiadas vibraciones en el habitรกculo. Pero resulta a todas luces peor aislado que en el Golf. Lรณgico, por otra parte. En Skoda no se han preocupado en cambiar de lugar el botรณn de arranque, que va en el mismo lugar en el que irรญa la llave, resultando algo torpe y poco intuitiva la manera de arrancar el coche.

Una vez en marcha es suave y pasa bastante desapercibido gracias al cambio DSG, que pretende siempre mantener el propulsor bajo de vueltas. Cuenta con la รบltima actualizaciรณn en su versiรณn de 6 relaciones y se combina con el Stop/Start y con el modo vela que nos permite reducir unas dรฉcimas el consumo. Es poco sediento. Homologa unos lejanos 4,7 l/100 km, pero la cifra que arrojaba el ordenador al final de la prueba se fijaba en 5,8 l/100 km, que dicho sea de paso, es muy gratificante. En ciudad es complicado bajar de 7-8 l/100 km, pero en carretera la cifra se reduce a unos 4,5 l/100 km.

Algo falto de sensaciones

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

Estamos de acuerdo que Skoda no pensaba en crear un autรฉntico deportivo con su Octavia RS. Pero la sensaciรณn que me ha dado es que ha resultado mรกs en un coche rรกpido que en uno deportivo. El motor mueve el coche con plena soltura en cualquier situaciรณn. Y si no el cambio automรกtico se prepara para permitir al motor ofrecer todo su potencial. Dispone ademรกs de diferentes modos de conducciรณn, desde uno eficiente hasta uno deportivo.

El problema, sin embargo, se lo veo a la mecรกnica. Cuando nos disponemos a realizar una conducciรณn deportiva, cuando subimos algo mรกs la aguja del cuenta vueltas, entonces nos inunda un sonido claro a diรฉsel que incluso llega a tapar el potenciador de sonido artificial que se activa cuando seleccionamos el modo Sport. Un sonido demasiado artificial, al menos al gusto personal.

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

El RS Mode es el modo deportivo de este Octavia RS

Tampoco podemos estirar las marchas en demasรญa, pues el carรกcter diรฉsel sale a relucir y la parte alta del cuentavueltas pierde fuelle. Y es que delante tienes un motor diรฉsel, dirรกs. Pues sรญ, precisamente es eso. Pero es que Skoda ofrece un par de motores gasolina que a buen seguro redondearรญan el aspecto deportivo del RS. En otras palabras. Corre y gasta poco, pero si quieres sensaciones lo sensato es optar por un motor gasolina.

Se le une un chasis que estรก puesto a punto ยซpara todosยป. Es fรกcil de llevar y sorprende positivamente, mucho, la calidad de rodadura para tratarse de un modelo deportivo. La suspensiรณn se nota firme pero no lo suficiente para resultar incรณmoda. De hecho es francamente rutero en su concepciรณn. No deben darnos miedo los viajes en familia por mucho que veamos logotipos RS en la carrocerรญa.

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

La direcciรณn responde a los cรกnones de una direcciรณn moderna. No informa de la carretera en las manos, aunque a travรฉs de las distintas configuraciones podemos obtener un peso y un tacto agradables. En definitiva, podemos darnos el gusto de disfrutar de una carretera de curvas a buen ritmo y con seguridad, confianza en el coche. A pesar de su tamaรฑo tampoco se nota excesivamente pesado o perezoso.

Radicalmente polivalente

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

ยฟEs el Skoda Octavia RS lo que me esperaba? Sรญ, ya lo creo. Esperaba un Octavia mรกs pintรณn y rรกpido, con un toque deportivo en su comportamiento y la capacidad de no perder su esencia de coche cรณmodo, rutero, asequible y familiar. Es, en cierto modo, y no sรณlo porque comparta motores, un Golf GTI o GTD en esencia. Un coche para todo. ยกY ademรกs con mucho espacio!

ยฟColma mis expectativas como deportivo? No del todo, pero lo entiendo y acepto. Skoda no puede permitirse crear un deportivo demasiado duro, al fin y al cabo no es lo que vende. Pero no me importarรญa que se potenciara esa faceta, retocando puntos en los que el coche sea mรกs divertido. Claro, que entonces asustarรญamos a un cliente potencial que seguro encuentra en el Octavia RS un deportivo de diario. Por eso lo entiendo.

Si buscas consumo contenido entonces el Octavia RS con motor TDI es una opciรณn que debes tener muy en cuenta. Los motores de gasolina de 220 y 230 caballos son muy rรกpidos, mucho mรกs que el diรฉsel, pero tambiรฉn mucho mรกs gastones. Homologan una media de 6,4 l/100 km que fรกcilmente puede subir un litro y medio mรกs en condiciones reales. Tambiรฉn irรกn cargados de mayor emociรณn. ยฟSerรกs capaz de sacrificar consumo?

Equipamiento Skoda Octavia RS

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

El Skoda Octavia RS viene bien equipado de serie, pero la marca nos ofrece todavรญa mรกs equipamiento opcional que puede ir enfocado a la imagen y estรฉtica del coche o al confort. Podemos aderezar el exterior con llantas de hasta 19 pulgadas, molduras en color negro o el interior con una tapicerรญa de cuero. Tambiรฉn podemos optar por el techo de cristal o, como anteriormente mencionรกbamos, un equipo multimedia con pantalla de 8 pulgadas.

RS

  • Diferencial electrรณnico XDS
  • Control de crucero
  • Faros Bi Xenรณn
  • Luz diurna LED
  • Retrovisor interior electrocrรณmico y exteriores antideslumbramiento
  • Selector de modos de conducciรณn
  • Sensores de parking traseros
  • Climatizador bizona
  • Sensores de luz y lluvia
  • Tapicerรญa en tela/cuero con asientos backet
  • Sistema multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas, RadioCD, Bluetooth y 8 altavoces
  • Llantas de 18 pulgadas

RS 230

Skoda Octavia RS 230

Skoda Octavia RS 230

  • Asientos delanteros con ajuste elรฉctrico
  • Decoraciรณn interior Negro Piano
  • Retrovisores negros
  • Tapicerรญa en piel
  • Llantas de 19 pulgadas
  • Diferencial autoblocante de control electrรณnico VAQ

Precios Skoda Octavia RS

Prueba Skoda Octavia RS TDI 184 CV

Motor Cambio Precio sedรกn Precio Combi
2.0 TDI 184 CV Manual 6v 25.000 euros 25.800 euros
2.0 TDI 184 CV DSG 6v 26.450 euros 27.250 euros
2.0 TSI 220 CV Manual 6v 25.080 euros 25.880 euros
2.0 TSI 220 CV DSG 6v 26.700 euros 27.500 euros
2.0 TSI 230 CV Manual 6v 27.930 euros 28.730 euros
2.0 TSI 230 CV DSG 6v 29.540 euros 30.340 euros

Opiniรณn del editor

Skoda Octavia RS TDI 184 CV
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 3.5 estrellas
ย€25.000 a ย€27.930
  • 60%

  • Skoda Octavia RS TDI 184 CV
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 80%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 70%
  • Plazas delanteras
    Editor: 85%
  • Plazas traseras
    Editor: 85%
  • Maletero
    Editor: 90%
  • Mecรกnica
    Editor: 70%
  • Consumos
    Editor: 85%
  • Confort
    Editor: 80%
  • Precio
    Editor: 95%

Pros

  • Consumo
  • Espacio interior
  • Precio

Contras

  • Motor ruidoso
  • Algunos detalles de acabado
  • Algo falto de sensaciones

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