Stellantis saca pecho ante las cuentas del primer semestre de 2021…

Jeep Wrangler 4xe First Edition detalle

Una de las razones, sino la principal, por las que el extinto Grupo FCA hizo ยซojitosยป al extinto Grupo PSA fue para sobrevivir. El crecimiento del Grupo Volkswagen, la redefiniciรณn de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y la nueva ofensiva de Toyota los obligaron a ยซencamarseยป para mirar hacia el futuro. Y no lo tenรญan fรกcil, pues el nuevo CEO del cuarto mayor fabricante de coches del mundo tenรญa tareas muy duras, como gestionar varias firmas solapadas.

Sea como fuere, Carlos Tavares es un mago y lo ha vuelto a demostrar con Stellantis. Ya vimos de lo que fue capaz cuando los galos se hicieron cargo de la moribunda Opel. Y en esta ocasiรณn no iba a ser menos, aunque todavรญa nos preguntamos dรณnde han recortado los gastos para obtener unas cuentas tan envidiables como las que acaban de presentar. Os las vamos a resumir para que sea fรกcil entenderlas y, para acabar, una mala noticia.

La solidez y crecimiento de Stellantis se apoya en la fortaleza de Jeep, RAM y, hasta, Maseratiโ€ฆ

Segรบn el documento contable que ha presentado Stellantis, respecto al mismo periodo de 2020, los ingresos han crecido un 46 por ciento hasta alcanzar los 75,3 mil millones de euros. Por su parte, el beneficio operativo ha sido de 8.622 millones, con un margen sobre la facturaciรณn final del 11,4 por ciento. Con todo, el beneficio neto se ha acercado a los 6 mil millones de euros, pues se ha quedado en los 5.936 millones de euros.

Estos datos estรกn muy por encima de las primeras previsiones que Carlos Tavares y su equipo pusieron sobre la mesa. No obstante, entre tanta alegrรญa hay un pequeรฑo borrรณn que nos hace ser cautos. El flujo de caja ha sido de 1.200 millones de euros, pero en negativo. Esta cifra surge como resultado de los pagos que han tenido que afrontar para contrarrestar el incremento de los costes en piezas vitales como chips y semiconductores.

Stellantis logo white
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Y os preguntarรฉis ยฟCรณmo ha sido capaz Stellantis de alcanzar estos resultados tan buenos? Pues el texto es largo y cuenta muchas cosas, pero hay tres detalles que no podemos obviar. Se trata de la fortaleza que tienen las firmas americanas del grupo, sobre todo Jeep y RAM. Basta decir que durante el segundo trimestre del aรฑo (de abril a junio โ€“ ambos inclusive) el Jeep Wrangler 4xe ha sido el hรญbrido enchufable (PHEV) mรกs vendido en EEUU.

Pero hay otro dato tambiรฉn positivo que alegrarรก a los fans acรฉrrimos de Maserati. Segรบn estas cuentas, la firma del tridente ha vuelto a dar beneficios tras varios ejercicios en nรบmeros rojos. El dato se queda en 29 millones de euros, aunque es muy importante porque se ve que estรก creciendo en todos los mercados donde estรก presente. La parte negativa viene en lo tocante a la red comercial, sobre todo porque hemos sabido de los recortes que planean.

ยฟQuรฉ pasarรก con la red comercial de Stellantis en Espaรฑaโ€ฆ?

Hace unas horas supimos que el conglomerado franco-italiano-americano, quiere prescindir de hasta un 40 por ciento de la red de ventas que tienen en nuestro paรญs. Era cuestiรณn de tiempo que este titular saltara a las portadas, aunque el pasado mes de mayo ya nos hicimos eco de esta idea. Habrรก que ver cuรกl es la respuesta de los concesionarios y la patronal, porque hemos sabido que opondrรกn toda la resistencia posible. Un lรญoโ€ฆ

Fuente โ€“ Stellantis โ€“ Stellantis NV H1 2021 Earnings Release


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