A medida que pasan los meses vamos conociendo nuevos detalles de la prĂ³xima iteraciĂ³n del Toyota Aygo. Este utilitario, de segmento A, es uno de los mĂ¡s vendidos en toda Europa y España. Sin embargo, su historia con los CitroĂ«n C1 y Peugeot 108 se separarĂ¡ inexorablemente con esta nueva generaciĂ³n. La razĂ³n para ello es que los galos se han fusionado con el extinto Grupo FCA y que, al parecer, ellos ya no ven rentable esta parcela del mercado.
Sea como fuere, los chicos de Toyota no se han quedado de brazos cruzados y han creado una nueva generaciĂ³n de su Aygo. Ya no seguirĂ¡ el planteamiento conocido hasta ahora, pero su mutaciĂ³n hacia otro concepto le ayudarĂ¡ a mantener sus ventas. Con este cambio se adentrarĂ¡ en el segmento de moda, el de los SUV´s y no serĂ¡ el Ăºnico que lo harĂ¡. Al menos, su manufactura no sufrirĂ¡ cambios importante, pues mantendrĂ¡ su pasaporte europeo.
El nuevo Toyota Aygo se asentarĂ¡ sobre la plataforma TNGA-B
Si hacĂ©is un poco de memoria, debĂ©is recordar que ya hemos descubierto algunos de los datos tĂ©cnicos del nuevo Toyota Aygo. Fue cuando la marca nipona anunciĂ³ que esta nueva entrega harĂa uso de la plataforma TNGA-B. En ese momento no comunicĂ³ dĂ³nde serĂa fabricado su nuevo utilitario, pero ahora han dado un paso mĂ¡s y han dicho de quĂ© centro saldrĂ¡. Como era de esperar, del que Toyota Motor Europe tiene en Kolin (RepĂºblica Checa).
Marvin Cooke, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Europe, expone en la nota de prensa oficial que…
«Confiamos en que este modelo harĂ¡ una contribuciĂ³n importante al crecimiento europeo de Toyota y subraya nuestro compromiso con la regiĂ³n. Es un punto de entrada accesible a la marca para los clientes del segmento A y, dado que comparte la misma plataforma que Yaris y Yaris Cross, ayudarĂ¡ a generar las economĂas de escala necesarias para producir automĂ³viles pequeños»
Toyota muestra la plataforma que servirĂ¡ de base para el relevo del Aygo
Esta soluciĂ³n era la que todos esperĂ¡bamos. Lo sabĂamos, porque Toyota, tras la separaciĂ³n del Grupo PSA, anunciĂ³ que se hacĂa con el control de las operaciones de Kolin. De hecho, confirman que este modelo de segmento A es un automĂ³vil europeo en todos los sentidos, desde el desarrollo hasta la producciĂ³n. AdemĂ¡s, indican que este centro productivo serĂ¡ de vital importancia para alcanzar los 1,5 millones de ventas en Europa para el año 2025.
Por Ăºltimo debemos aportar un detalle extra en el que no habĂamos reparado. Parece que la denominaciĂ³n comercial que tendrĂ¡ el relevo del Aygo no ha sido elegida con carĂ¡cter definitivo. Para conocerla, junto al volumen productivo y momento de su presentaciĂ³n oficial, nos emplazan para mĂ¡s adelante. HabrĂ¡ que tener un poco de paciencia, pero no creemos que quieran perder el sello de identidad Aygo.
Fuente – Toyota
