Muchos son los modelos del segmento B que se renuevan este año. Haciendo un pequeño resumen antes de meternos en faena, el Grupo Volkswagen ha actualizado dos de sus coches más vendidos, el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo. Siguiendo dentro de Europa, también se han renovado el Citroën C3 y el Dacia Sandero, además podemos adoptar al americano Ford Fiesta ya que se fabrica en Colonia (Alemania) y es un coche pensado para satisfacer los gustos de los clientes del mercado europeo.
Llegando a tierras japonesas nos encontramos con tres modelos que también se han puesto al día. Por un lado, el Toyota Yaris mantiene su tecnología híbrida como seña de identidad. Nissan también ha actualizado su Micra y Suzuki ha hecho lo mismo con un Swift que se sigue manteniendo a duras penas en el segmento. Por otro lado, desde Corea del Sur, nos llega la nueva versión del Kia Rio, un coche que ha cambiado su diseño enfatizando las líneas agresivas y atractivas.
Citroën C3 2017 (11.750 € – 18.750 €)
Quedándose a las puertas de los 4 metros llega el Citroën C3 el utilitario de la marca francesa. Sus versiones básicas son de las más asequibles dentro del segmento B, y cuenta con un equipamiento interesante, como la posible incorporación de una cámara para grabar los acontecimientos que ocurran durante nuestro trayecto.
En cuanto a motores, es posible adquirirlo con motores de gasolina de 68, 82 y 110 caballos, o motores diésel de 75 y 100 caballos de potencia. Todos los motores incorporan caja de cambios manual salvo en el caso del motor de gasolina de 110 caballos, que será posible comprarlo con cambio automático de convertidor de par.
Destaca en su buena posición de conducción, además de una suspensión confortable tanto en ciudad como en carreteras. Su espacio interior, aunque no es sobresaliente, es justo para cuatro personas. Cuenta con un maletero con 300 litros de capacidad, y aunque está por debajo de la competencia, su mayor desventaja es la altura con respecto al suelo de la boca de carga.
Dacia Sandero (7.430 € – 11.030 €)
El Dacia Sandero es el modelo más barato de todo el segmento B, pero aún así, la marca rumana ha sabido adaptarlo a las necesidades de los usuarios y ofrecerles lo que buscan, un coche, sin grandes pretensiones. De hecho, ese era uno de los argumentos de sus anuncios de publicidad. Por ello, el Dacia Sandero es el quinto en el ranking de más vendidos en el segmento.
La firma rumana ha renovado al Sandero con nuevos diseños en el exterior y en el interior, así como en el equipamiento. Además, su oferta de motores cuenta con una nueva incorporación, un motor gasolina de 73 caballos que se une a los disponibles de 90 caballos de gasolina y 75 y 90 de gasóleo.
Su suspensión es firme y cómoda para el día a día, sin mayores ambiciones que las de ir de un punto a otro. Además, su dirección debería transmitir algo más al conductor. Aún así, hablamos de un coche que parte desde los 7.430 euros, y hay poco que achacar en cuanto a comportamiento.
Su habitabilidad interior es buena y cuatro personas podrán ir cómodas dentro de él. Por otro lado, su construcción, a pesar de utilizar plástico en su mayoría, es de buena calidad y no se aprecian irregularidades ni defectos de fábrica. Por otro lado, existe la posibilidad en algunos paquetes de equipamiento de incorporar una pantalla táctil fabricada por LG.
Ford Fiesta 2017 (13.495 € – 19.595 €)
Fabricado en una de las plantas de la compañía americana en Colonia, Alemania, el nuevo Ford Fiesta está disponible en carrocería de 3 y 5 puertas. Su agilidad y comportamiento son dos de los aspectos más destacables en uno de los modelos más vendidos del segmento B en nuestro país a lo largo de los más de 40 años de historia.
En cuanto a motorizaciones, cuenta con 6 opciones en gasolina, con potencias de 71, 86, 100, 125, 140 y 200 caballos. Las opciones diésel son más reducidas, contando tan solo con dos opciones, una de 85 caballos y otra de 120. Solo el motor de 100 caballos gasolina estará disponible con cambio automático de 6 velocidades, las demás motorizaciones se reservarán a cambio manual.
En cuanto a dimensiones, ha ganado 7 centímetros en longitud y es ligeramente más espacioso que la generación anterior. Además, cuenta con 303 litros de capacidad en su maletero, siendo escasamente más grande que la versión a la que sustituye, pero quedándose algo atrás en cuanto a su competencia.
Uno de los cambios más visibles del interior es la eliminación de la amalgama de botones que contaba el sistema Sync 2 de Ford. Ahora, la marca estadounidense lo ha dotado con el sistema Sync 3, y le ha incorporado una pantalla táctil que mostrará el sistema de infoentretenimiento.
KIA Rio 2017 (11.369 € – 17.117 €)
El primer representante del continente asiático llega de la mano de KIA, una de las marcas surcoreanas más importantes en el mercado global que cada año está ganando un mayor protagonismo debido a su aumento en calidades y atractivo en sus diseños. El KIA Rio es su modelo dentro del segmento B y lleva en el mercado español más de 16 años.
La nueva generación ha recibido unas grandes mejoras en cuanto a diseño, confiriéndole un aspecto más agresivo y moderno con respecto a su generación anterior. Ahora la parrilla característica del fabricante surcoreano es más visible y separa el parachoques delantero con el capó y uniendo los dos faros posteriores.
En cuanto a la gama de propulsores, nos encontramos dos motores de gasolina de 84 y 99 caballos y otros dos que funcionan con gasóleo de 77 y 90 caballos. A finales de este año, KIA incorporará un nuevo motor de 120 caballos que estará únicamente disponible con el acabado GT-Line, el más deportivo del modelo. De serie, la caja de cambios es manual.
Al igual que la mayoría de sus rivales dentro del segmento, ha aumentado sus dimensiones en cuanto a la versión anterior, lo que se traduce en un aumento directo del espacio para los ocupantes. Además, su maletero es de 325 litros de capacidad, aumentando 37 litros más que el modelo anterior, y situándose en la parte media alta de la tabla en cuanto a capacidad de carga.
Por otro lado, el KIA Rio aunque no destaca por un comportamiento deportivo, si se mueve con agilidad y sus motores turboalimentados poseen un empuje suficiente para el día a día. Es un modelo que combina a la perfección comodidad y estabilidad, siendo ágil en curvas pero confortable a la hora de circular por ciudades y carreteras.
Nissan Micra (13.499 € – 20.600 €)
El Nissan Micra es uno de los modelos más caros dentro del segmento B, aunque su nivel de equipamiento Tekna, el más alto dentro de la gama, incorpora interesantes elementos, como un sistema de visión cenital de 360º. Con respecto a la generación anterior, ha aumentado considerablemente su longitud, siendo en el nuevo Micra 17 centímetros más largo.
En cuanto a motorización, cuenta con dos motores de gasolina de 73 y 90 caballos, y uno diésel de 90 caballos. En todos los propulsores, el cambio es manual de 5 velocidades, aunque se espera que el año que viene aterrice una caja de cambios automática.
La habitabilidad es buena para todos los ocupantes, salvo en el espacio libre de la cabeza al techo en los pasajeros de las plazas traseras. La construcción en el interior es bastante buena, contando con buenos materiales que transmiten calidad.
En cuanto a seguridad incorpora de serie elementos como el sistema de frenado automático de emergencia, ayuda de arranque en pendientes y detección de fatiga.
SEAT Ibiza 2017 (14.960 € – 19.030 €)
Uno de los modelos del segmento B más icónicos en España es el Ibiza. El coche de la marca española cuenta únicamente con carrocería de cinco puertas, manteniendo la longitud de su anterior generación. Actualmente solo está disponible con motores de gasolina de 75, 95 y 115 y 150 caballos, aunque pronto llegarán las versiones diésel con potencias de 80,95 y 115 caballos. También cuenta con una versión de gas natural de 90 caballos.
Ha variado con respecto a la generación anterior y ahora luce un frontal más moderno, con unas luces diurnas de tecnología LED formando un triángulo. En todo el conjunto del coche destacan líneas rectas y ángulos agresivos, como nos tiene acostumbrados últimamente el grupo Volkswagen.
En cuanto a su habitabilidad, aunque sigue manteniendo la misma longitud del modelo anterior, el espacio interior es bastante más amplio. Por otro lado, su maletero es notablemente mayor que el de sus rivales, contando con una capacidad de 355 litros. También se han mejorado los sistemas de seguridad activa, incorporando de serie un freno de emergencia con reconocimiento de peatones.
Suzuki Swift (13.250 € – 16.950 €)
El Suzuki Swift es uno de los modelos más interesantes mecánicamente hablando de todo el segmento B. Reemplaza a una generación que después de 7 años se ha quedado algo anticuada por el paso del tiempo. Además, es mucho más ligero y cuenta con un nuevo motor con respecto a la anterior versión.
Solo cuenta con dos motores de gasolina, de 90 y 111 caballos de potencia, y además de la versión con sistema híbrido, existe el Swift BoosterJet, que dispone de 140 caballos. Además -a esto me refería con que era interesante este modelo-, es capaz de incorporar un sistema de tracción total.
Su diseño exterior ha sido renovado considerablemente y en esta nueva generación, Suzuki ha apostado por líneas con formas musculosas y curvas bien definidas. Esto le aporta al nuevo Swift un aspecto más deportivo. Su comportamiento es ágil, aunque su dirección podría otorgar algo más de información.
En cuanto a su habitáculo, el espacio interior es suficiente para que cuatro personas realicen trayectos de una forma confortable. Por otro lado, su maletero es de tan solo 265 litros, una cifra que lo sitúa en la parte baja del segmento B en cuando a capacidad de carga.
Toyota Yaris (10.549 € – 12.600 €)
Aunque no se trata de una nueva generación, el Toyota Yaris se ha renovado con cambios tanto en el exterior como en el interior, así como en las motorizaciones y el chasis. Por otro lado, sigue manteniendo en su oferta mecánica la versión híbrida, siendo uno de los pocos modelos que lo incorporan en todo el segmento B y resultando ser una opción muy interesante para la conducción en grandes urbes.
Su gama de motores se limita a versiones gasolina, de 70 y 111 caballos, y un sistema híbrido de 101 caballos en total. No dispone de motores diésel. Se caracterizan por ser motores de consumo contenido, siendo el sistema híbrido el más indicado para circular por ciudad debido a su posibilidad de utilizar el motor eléctrico, además de su cambio automático.
El Toyota Yaris es un coche cómodo y el diseño del coche facilita las posibles maniobras que requieran de visibilidad. Por otro lado, su habitabilidad interior es buena, siendo remarcable el espacio para las plazas traseras. Su punto negativo en este aspecto se lo lleva su maletero, pues solo cuenta con una capacidad de 286 litros, muy inferior con respecto a la competencia.
Volkswagen Polo 2017 (14.740 € – 19.460 €)
Cierra este repaso uno de los coches más vendidos dentro del segmento B y del Grupo Volkswagen, el Polo. Éste ha aumentado considerablemente sus dimensiones, llegando a crear ciertos debates en el sector sobre su acercamiento, en cuanto a tamaño, de su hermano mayor, el Volkswagen Golf.
Aunque inicialmente solo montará motores de gasolina de 65, 75 y 95 caballos, en lo que resta de año se incorporarán dos nuevos motores de gasolina (115 y 200 caballos) y otros dos de diésel (80 y 95 caballos), además de una variante que funciona con gas natural (90 caballos, igual que en el Ibiza).
En cuanto a dimensiones, ha ganado 8 centímetros más de longitud y 7 de anchura. Este aumento repercute instantáneamente en la capacidad del maletero, que ha aumentado considerablemente 71 litros más con respecto a la generación anterior, situándose en 351 litros -4 litros menos que el SEAT Ibiza-.
Su frontal se ha rediseñado completamente con respecto a la versión anterior, y ahora incorpora las líneas de diseño que utilizará Volkswagen en los futuros modelos. En su zaga también encontramos varios cambios, tanto en sus pilotos traseros, como con la incorporación de dos apliques de aspecto cromado en el inferior de la parte trasera. Al igual que en el caso de su primo hermano, el SEAT Ibiza, cuenta de serie con un freno de emergencia con detección de peatones.