La apuesta de Volkswagen por el mercado chino se ha vuelto aún más palpable con la presentación de tres prototipos eléctricos en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025. Estas novedades, desarrolladas junto a sus socios locales, suponen un paso relevante en la estrategia de la marca de Wolfsburgo. Con ella buscan mantenerse como uno de los fabricantes extranjeros de referencia en China, el mayor mercado del automóvil del mundo.
Lejos de tratarse de meros ejercicios de estilo, estos tres modelos –ID. Aura, ID. Era e ID. Evo– actúan como anticipo tangible de cómo será la próxima generación de coches eléctricos de Volkswagen en este país. La estrategia elegida, resumida en el lema «En China, para China». Esta estrategia implica que tanto el diseño como la tecnología y la producción están completamente adaptados a las preferencias y necesidades del consumidor chino.
Diseño adaptado y evolución respecto al pasado…
Volkswagen ID. Evo
La actual generación de concepts parte del camino marcado con el ID. CODE presentado en Pekín. El jefe de diseño, Andreas Mindt, destaca que la evolución ha consistido en refinar ese lenguaje estético para adaptarlo a las características específicas de cada joint venture y cliente objetivo. Aunque los vehículos presentan diferencias claras en proporciones y formas, todos tienen la identidad reconocible de Volkswagen, reforzando la marca sin perder de vista las tendencias de consumo chinas.
En palabras de Stefan Mecha, máximo responsable de Volkswagen Turismos en China…
“Queremos demostrar nuestro potencial innovador y satisfacer las expectativas locales, adaptándonos a las preferencias tecnológicas y estéticas del cliente chino sin renunciar a la herencia Volkswagen”
Con la presentación de estos tres prototipos en Shanghái, Volkswagen muestra cómo puede conjugar tradición e innovación en un mercado que marca el ritmo del vehículo eléctrico a nivel mundial. Los ID. Aura, Era y Evo muestran cómo la casa alemana busca anticiparse a las tendencias y responder con agilidad a las demandas propias del gigante asiático.
Un prototipo para cada perfil de cliente…
Volkswagen ID. Aura
El Volkswagen ID. Aura, desarrollado con FAW, estrena la Plataforma Compacta Principal (CMP), creada específicamente para el mercado local. Es un sedán completamente eléctrico dirigido al segmento A, con una interfaz de usuario inspirada en dispositivos móviles y la integración de un asistente humanoide controlado por inteligencia artificial. En el interior destaca un entorno digital que permite gestionar funciones como la navegación y el infoentretenimiento de manera intuitiva y sencilla, buscando captar a los clientes que demandan tecnología accesible y eficiente.
Por otro lado, el ID. Evo es la propuesta de Volkswagen Anhui, y apunta a un público más joven, interesado en el diseño y la conectividad. Se trata de un SUV compacto que emplea una arquitectura de 800 voltios y una plataforma electrónica zonal de alto rendimiento. Este modelo permite realizar actualizaciones inalámbricas frecuentes (OTA), ampliando así la experiencia de usuario tanto en servicios digitales como en la seguridad del vehículo.
El ID. Era, por su parte, nace de la colaboración con SAIC Volkswagen y se sitúa como el SUV de mayor tamaño de los tres conceptos. Su gran atractivo reside en la combinación de propulsión 100% eléctrica con la tecnología de autonomía extendida. Incorpora un generador de combustible que recarga la batería en marcha, lo que permite al vehículo superar los 1.000 km de autonomía, sumando los 300 km de la batería y 700 km adicionales gracias al extensor, una solución especialmente pensada para quienes recorren largas distancias y no quieren depender en exceso de la infraestructura de recarga.
Innovación tecnológica y conducción automatizada…
Volkswagen ID. Era
Los tres prototipos presentados en Shanghái integran sistemas avanzados de inteligencia artificial (IA) que no solo gestionan la conducción, sino que también mejoran la interacción entre el conductor y el coche. Volkswagen prevé que desde 2026 estos modelos ofrecerán conducción altamente automatizada de nivel 2++, lo que habilitará al vehículo a realizar maniobras tales como adelantamientos, giros y acceso al tráfico de forma autónoma, siempre bajo supervisión del conductor.
Además, estas funciones se complementan con la posibilidad de recibir actualizaciones remotas aéreas tipo (OTA), lo que asegura que los vehículos puedan adaptarse y mejorar sus capacidades a lo largo del tiempo según evolucionen las necesidades de los usuarios y la normativa local.
La estrategia exclusiva para el mercado chino refleja un enfoque adaptado y ambicioso…
Volkswagen ha dejado claro que los nuevos ID. Aura, Era y Evo responden a necesidades muy concretas del público chino, desde el diseño exterior hasta las interfaces de usuario y los servicios digitales incorporados. La producción local y la colaboración con FAW, SAIC y Volkswagen Anhui han permitido un ritmo de desarrollo especialmente ágil: la marca afirma que el tiempo necesario para llevar un modelo desde el concepto a la producción se ha reducido a un máximo de 34 meses.
Según responsables de la compañía, como Thomas Schäfer (CEO global) y Thomas Ulbrich (responsable del centro tecnológico en China), estos lanzamientos son cruciales para mantener la posición de liderazgo entre los fabricantes extranjeros en China. La estrategia contempla el lanzamiento de más de 30 nuevos modelos –incluidos al menos 20 eléctricos o híbridos enchufables– antes de finalizar 2027.
Fuente – Volkswagen
Imágenes | Volkswagen
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- Volkswagen ID. Evo
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- Volkswagen ID. Era
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 204 cv
- Consumo 15,3 l/100km
- Valoración 4,3