Hasta la llegada del Tonale el Alfa Romeo Stelvio es el que ha mantenido con vida a la casa del biscione. El Giulia no se vendía como debía porque las berlinas están de capa caída la gama de la marca no daba para más alegrías. En este último semestre del año se ha incorporado el Junior y, ahora sí, deberían iniciar una remontada más esperanzadora. El caso es que en Stellantis ya están planeando sus próximos lanzamientos y poco a poco ya sabemos más de estos…
Como ya sabéis un nuevo Stelvio está en camino gracias a las nuevas plataformas que han diseñado. En su día se dijo que sería única y exclusivamente eléctrico y hasta ahora los planes han seguido tal cual. El problema es que los eléctricos han perdido el fuelle que tenían y ahora las marcas están revisando sus prioridades. Así es que para dar más «hype» al nacimiento del nuevo Stelvio habrá algún que otro cambio. Y todo con una fecha más cerrada.
El nuevo Alfa Romeo Stelvio será eléctrico puro y además tendrá una versión Range Extender (EREX)…
Como hemos indicado, Stellantis había concebido al nuevo Alfa Romeo Stelvio como un eléctrico puro. Y de entrada parecía una buena idea pero ahora los eléctricos no gozan del favor del público y ellos lo que necesitan a todas luces es vender coches. Por tanto, aprovechando que sus nuevas plataformas STLA son multienergía han dado un paso al frente para adaptarse a la situación. Sí, porque en su gama volverá a haber motores térmicos…
Pero antes de que des «palmas con las orejas» por la felicidad debemos decirte algo. No, no esperes en el nuevo SUV de la firma italiana un motor Turbo o un V6 de gran potencia heredado de Ferrari o Maserati. El camino a seguir por la nueva Alfa Romeo seguirá siendo cien por cien eléctrico aunque con matices. Sí, porque ahora la «moda» está en ampliar la autonomía de los modelos eléctricos con una versión Range Extender (EREX).
¿Recuerdas cuando General Motors concibió y presentó a los Chevrolet Volt y Opel Ampera? Sí, eran dos eléctricos de rango extendido que nunca cuajaron porque entonces esa tecnología estaba «aún verde». Pues bien, sus fundamentos parece que han evolucionado para ahora ser considerada una opción viable para los eléctricos. De hecho Mazda la utiliza en el MX-30 R-EV gracias a la resurrección del motor rotativo Wankel bajo su capó…
Pues bien, en Alfa Romeo habrían decidido seguir el mismo camino. Gracias a la plataforma STLA Large (que es una profunda actualización de la Giorgio actual) combinarán un potente tren motriz eléctrico con un motor térmico que servirá de extensor de rango. De esta forma no solo podrán ofrecer una gran potencia sino una autonomía que podría superar los 1.000 kilómetros lo que lo convertiría en un eléctrico para todo tipo de uso y situación.
Llegará en 2025 y seguirá fabricándose en el centro de Cassino en Italia…
Y hasta aquí podemos leer ya que en Alfa Romeo se mantienen muy herméticos respecto a sus planes de futuro. Como ya hemos indicado han tenido que reformular sus fundamentos ante la caída de venta de los eléctricos y su futuro iba a pasar por adoptar masivamente este paradigma. Si todo va bien muy pronto deberíamos conocer su diseño porque está previsto que llegue al mercado durante el próximo año 2025 para después dar paso al Giulia.
Teniendo en cuenta la evolución que tomará el Stelvio es de prever que la berlina italiana siga el mismo rumbo en el año 2026 cuando llegue al mercado. Esta será una gran solución para minimizar el riesgo de tener un eléctrico con una autonomía limitada. Donde no se prevén grandes cambios será en su producción ya que se mantendrá en los centros técnicos donde se llevan hoy día. De esta forma en Stellantis se aseguran de dar más trabajo a Cassino…
El tiempo lo dirá…
Fuente – alVolante
Imágenes | Alfa Romeo
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 160 - 520 cv
- Consumo 5,7 - 11,8 l/100km
- Valoración 4,8