Audi Hybrid (V y Ășltima): Interiores y conclusiones

Después de haber visto la gama Hybrid de Audi, su funcionamiento y el comportamiento dinåmico del Q5, A6 y A8, ahora toca analizar muy brevemente los respectivos interiores de los vehículos y sacar algunas conclusiones sobre el sistema híbrido y los modelos que componen la gama.

Es evidente que a la hora de hablar de los interiores y las terminaciones de estos ganarå irrefutablemente el A8, que como berlina de representación que es no deja el mås mínimo detalle sin cuidar. Los materiales son de primerisima calidad (plasticos blandos, un cuero excelente, inserciones de madera auténtica) y el equipamiento abundante. No falta de nada en cuanto a seguridad y mucho menos en cuanto a confort, aunque queden algunos elementos opcionales como los asientos calefactados y ventilados para las plazas posteriores. Con respecto al A8, no hay nada criticable salvo que lo comparemos con posibles competidores de su segmento, donde se podrían apreciar diferencias. Si es un håndicap la poca capacidad del maletero, aunque para minimizar el problema, el A8 Hybrid equipa de serie un juego de maletas específico.

En el A6 no se respira la atmosféra de lujo del A8, pero si se ve que es un coche premium. Muy buenas terminaciones, plasticos blandos, ajustes excelentes, una buena insonorización y un equipamiento suficiente, aunque puedan echarse en falta elementos como los asientos calefactados, que siempre pueden equiparse desembolsando la cantidad correspondiente. Aquí el håndicap pudira ser el maletero en comparación a un A6 convencional o a un rival del segmento convencional, aunque el problema es menor que en el buque insignia A8.

Si ya bajamos al Q5 seguiremos viendo un vehĂ­culo con un interior bien rematado, pero se ve de lejos que es mucho mĂĄs normal que el interior del A6, ni que hablar del A8. Se ve un interior mĂĄs generalista, aunque con buenos acabados como es habitual en la marca y una buena disposiciĂłn y ergonomĂ­a de todos los controles. Es un coche de otra categorĂ­a si lo emparejamos a cualquiera de los otros dos hĂ­bridos.

ConclusiĂłn:

Tras comprobar en vivo como son estos Q5, A6 y A8 hĂ­bridos tengo claro que me decantarĂ­a por el A6. El precio es similar al del Q5, pero podemos decir que tiene mĂĄs porte de coche al ser una berlina y el interior es mejor al del SUV en materiales y habitabilidad. A favor del SUV estĂĄ la tracciĂłn Quattro (una pena que las berlinas no dispongan de ello) y un maletero mĂĄs grande con formas muy aprovechables. La diferencia de precio con un A6 Hybrid y un Q5 Hybrid es de 500 euros, mĂĄs barato el SUV.

El A8 no lo considero como la mejor opciĂłn de la gama por un factor evidente, precio. AdemĂĄs seguramente si yo me plantease comprar un A8 tendrĂ­a que usar dedos de las manos y los pies para contar el nĂșmero de cilindros que tendrĂ­a. Es evidente que en calidad de marcha y acabados gana por goleada, pero su precio y el cĂłncepto de coche lo alejan un poco de lo que yo, repito, yo, barajarĂ­a a la hora del dĂ­a a dĂ­a con un hĂ­brido.

Para refrescar la memoria os dejo la lista de precios y lanzo una pregunta al aire ¿Que os parece la gama Hybird de Audi? ¿Porqué modelo optariais? Vale, si, son dos


  • Audi A8 Hybrid 83.400 euros
  • Audi A6 Hybrid 57.900 euros
  • Audi Q5 Hybrid Quattro 57.400 euros

Tasa gratis tu coche en 1 minuto ➜

Deja tu comentario

Tu direcciĂłn de correo electrĂłnico no serĂĄ publicada. Los campos obligatorios estĂĄn marcados con *

*

*

  1. Responsable de los datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalidad de los datos: Controlar el SPAM, gestiĂłn de comentarios.
  3. LegitimaciĂłn: Tu consentimiento
  4. ComunicaciĂłn de los datos: No se comunicarĂĄn los datos a terceros salvo por obligaciĂłn legal.
  5. Almacenamiento de los datos: Base de datos alojada en Occentus Networks (UE)
  6. Derechos: En cualquier momento puedes limitar, recuperar y borrar tu informaciĂłn.