La historia de MG es una historia activa y con muchos cambios. El legendario fabricante británico es mayormente conocido por sus clásicos roadster biplaza. Ha pasado por varias manos, desde formar parte de British Leyland hasta BMW. Hoy es propiedad del gigante chino SAIC, que ha recuperado la firma con productos como el MG HS Plug In Hybrid.
Se trata de un C-SUV de última generación con el que la marca se reintroduce en Europa y en España. Cuenta con una versión exclusivamente térmica denominada MG HS. Se trata de un modelo nuevo por estos lares, aunque lleva comercializándose desde el 2018 en China y gran parte de Asia. Es el SUV más grande del fabricante, y por lo tanto es considerado como su buque insignia. A finales de 2024 se introduce una actualización centrada, principalmente en un cambio estético.
A raÃz de esa evolución, el EHS cambia de nombre para denominarse oficialmente como HS Plug In Hybrid, para asà poderlo diferenciar mejor con respecto a su versión con motor térmico. Su producción se lleva a cabo en la planta de SAIC en Ningde, en la provincia de Fujian. De ahà es exportado a los diferentes puntos de venta, cada dÃa más.
CaracterÃsticas técnicas del MG HS Plug In Hybrid
A la hora de desarrollar el HS Plug In Hybrid, MG ha pensado en globalizar el producto. Eso quiere decir que ha tenido que crear una estructura completamente nueva para el C-SUV. Capaz de adaptarse a diferentes normativas, asà como capaz de adaptarse a diferentes soluciones mecánicas. Esa nueva plataforma modular es la que comparte con su hermano de gama, el MG ZS.
Para el caso que nos ocupa, el MG S Plug In Hybrid se ubica dentro de la categorÃa de los SUV compactos. Sus medidas exteriores asà lo delatan: 4,67 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto. A esas cotas hay que añadir una distancia entre ejes de 2,765 metros. Una batalla que le permite ofrecer un habitáculo para un máximo de cinco pasajeros.
Tres de esos pasajeros se instalan en una banqueta trasera con correcto espacio para las piernas y la cabeza, aunque pasajeros de más de 1,90 metros tendrán alguna que otra incomodidad. En lo que se refiere a capacidad de carga, el HS Plug In Hybrid ofrece un maletero con 441 litros de capacidad mÃnima, ampliables a 1.419 litros cuando abatimos por completo la segunda fila de asientos.
Gama mecánica y cajas de cambio del MG HS Plug In Hybrid
A diferencia de otros fabricantes europeos, MG no ha optado por ofrecer alternativas mecánicas. La gama del HS Plug In Hybrid está compuesta por una sola unidad. Un hÃbrido enchufable con etiqueta CERO de la DGT, lo que supone interesantes ventajas a nivel operativo. Esta versión se conecta con una caja de cambios automática de 10 marchas que envÃa toda la fuerza del conjunto al eje delantero sin opción de tracción total.
El HS Plug In Hybrid es un hÃbrido enchufable de gasolina. El bloque principal es un motor de cuatro cilindros turboalimentado con 1.500 centÃmetros cúbicos de cilindrada. Por sà solo desarrolla 143 caballos a 5.500 revoluciones y 230 Nm de par motor a 4.000 vueltas. Un margen de giro muy amplio que nos permite tener cierta respuesta cuando la baterÃa se ha terminado.
Conectada al bloque principal está una baterÃa LFP de 21,4 kWh de capacidad. Alimenta dos motores eléctricos delanteros. La suma total es de 272 caballos y 350 Nm de par. Su autonomÃa eléctrica homologada es de 100 kilómetros. A la hora de recargar se dispone de una potencia máxima de 7 kW en corriente alterna. Se echa en falta un sistema más rápido.
Equipamiento del MG HS Plug In Hybrid
De puertas para dentro el MG es capaz de sorprender a más de uno. Lejos del concepto que podamos tener de coche chino, la realidad es que el habitáculo del EHS cumple con todos los estándares de calidad de Europa, los más exigentes del mundo. La sensación de calidad percibida es buena gracias a materiales bien seleccionados y a unos ajustes, que en su mayorÃa, arrojan un buen tacto y una óptima sensación de durabilidad.
Para facilitar el proceso de compra el MG HS Plug In Hybrid distribuye todo su equipamiento en dos niveles diferentes. De menor a mayor son: Comfort y Luxury. La carga de tecnologÃa en el nivel de acceso es buena, aunque hay claras diferencias entre los escalones. Estéticamente no sea aplican cambios notables, centrándose en detalles nimios como las llantas o los asientos. La gama de pinturas es corta, apenas cuatro colores, que no suponen un desembolso extra.
En lo que a equipamiento se refiere, hay que reconocer que el MG HS Plug In Hybrid no se deja ningún elemento clave por montar. La tecnologÃa no es la más puntera del mercado, pero ofrece mucho más de lo que se pueda necesitar. Caben destacar: instrumentación digital, faros de LED, navegador, conectividad para smartphones, climatizador de dos zonas, sistema multimedia con panel táctil de 12,3 pulgadas, cámara de 360º, techo solar y un completo equipo de asistentes a la conducción.
Prueba en vÃdeo del MG HS Plug In Hybrid
El MG HS Plug In Hybrid según Euro NCAP
Tal y como corresponde, el MG HS Plug In Hybrid ha sido sometido a las correspondientes pruebas de choque Euro NCAP en el año 2019. En dichos test, el SUV hÃbrido chino mostró excelentes valoraciones, obteniendo las cinco estrellas de seguridad Euro NCAP. Por apartados los resultados fueron los siguientes: 9,2 en seguridad de pasajeros adultos, 8,1 en seguridad de pasajeros infantiles, 6,4 en vulnerabilidad de peatones, y 7,6 en funcionamiento de asistentes a la conducción. Dichas valoraciones siguen vigentes tras la actualización de finales de 2024 al no realizarse cambios en la estructura del vehÃculo.
Rivales del MG HS Plug In Hybrid
MG ha empezado su desembarco en el viejo continente con un modelo que ataca al principal mercado, el de los C-SUV. El HS Plug In Hybrid compite en tan determinante segmento, donde tendrá enfrente a algunos de los modelos más vendidos. Debemos centrar nuestra lista en modelos que tengan versiones hÃbridas enchufables, algo que cada dÃa es más corriente. Algunos rivales son: Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross, Jeep Compass y Toyota RAV4. En un futuro se sumarán más modelos.
A destacar
- Precio atractivo
- Apariencia interior
- Etiqueta CERO
A mejorar
- Gama mecánica corta
- Sin carga rápida
- Capacidades dinámicas
Precios del MG HS Plug In Hybrid
A la hora de pasar por caja, el HS Plug In Hybrid nos demuestra que puede ser muy competitivo no solo a nivel de equipamiento y mecánica, también a nivel precio. El precio de salida del MG HS Plug In Hybrid es de 36.990 euros, sin ofertas y promociones. Esa cantidad se asocia al nivel de acabado Comfort, el de acceso. La unidad más cara de todas corresponde al acabado Luxury. su precio se anuncia desde los 39.990 euros, sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES III.
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