La undécima generación del Honda Civic es la más madura y tecnológica de todas. De ello dimos buena cuenta cuando asistimos a su presentación internacional el pasado mes de junio. Sin embargo, aunque estamos ante uno de los compactos más interesantes del momento, hay una versión que levanta pasiones. Nos referimos al Type R que corona su gama no solo por potencia, sino por ofrecer una dinámica de conducción muy endiablada…
Pues bien, el debut de la nueva iteración del Honda Civic Type R no ha hecho más que levantar polvo. Sí, pues la marca decidió guardarse algunos de sus datos técnicos. El más importante: el rendimiento de su motor y sus prestaciones. Pero el mundo de hoy, dominado por internet, es un polvorín para las filtraciones y un cliente que pidió el suyo en Japón publicó una foto de su catálogo. Entonces supimos su potencia, ahora parece que se confirma…
Se confirma, la potencia del nuevo Honda Civic Type R, al menos en Japón, es de 243 kW (330,48 CV) y 420 Nm de par…
Ficha técnica Honda Civic Type R FK8 (Décima generación)
La foto de ese catálogo nos ayudó a entender cuál era la evolución técnica del nuevo Civic Type R. Pero como la prudencia mandaba, decidimos tomar esa cifra con cautela hasta que la marca se pronunciara. Sin embargo, ahora ve la luz una serie de fotos que parecen corresponder a la ficha técnica de Honda más potente de la historia. Según se ve parece que se confirman los datos: 243 kW (330,48 CV) y 420 Nm de par alcanzados entre 2.600 y 4.000 rpm.
Además para contrastar la información con la décima generación Type R tenemos la ficha técnica de esta entrega. La diferencia entre la décima y la undécima es nimia, pues los separan 8 kW o lo que es lo mismo, 10,88 CV. Pero no es el único dato que se confirma, pues en la ficha técnica también quedan a la vista su tamaño o peso. Así, el nuevo Civic Type R alcanza los 4,59 metros de longitud y su peso final en báscula se queda en 1.430 kilos.
Si comparamos estos datos con el Civic Type R de décima generación, vemos que crece 3,5 centímetros. Por su parte, la tara se incrementa en 40 kilos. Sin embargo, si hacemos la cuenta y buscamos la relación peso potencia se ve que la pérdida no es tal. En la décima entrega tenemos 4,34 kilos por cada CV del motor y en la nueva el dato es de 4,32 kilos por CV. Por tanto, aunque ha crecido en tamaño y peso, sus prestaciones debería ser iguales o mejores…
Y aquí está la última incógnita que queda por ver la luz ya que la ficha técnica no da esta cifra. Como tampoco el de la velocidad punta, por lo que habrá que esperar a que Honda de el paso y anuncie y confirme estos y otros datos que aún están guardados bajo llave. Será entonces cuando sepamos a qué mercado corresponde la versión que se ha filtrado y si llegará, o no, a Europa…
Fuente – Civic XI
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 184 - 329 cv
- Consumo 4,7 - 8,2 l/100km
- Valoración 4,6