El Infiniti QX80, tras una larga espera, ha debutado de forma oficial. De Ă©l hemos hablado mucho en este Ăºltimo año pues la firma premium de Nissan se ha encargado de crear mucho hype a su alrededor. Y para ello toda la direcciĂ³n de la casa nipona ha desplegado una potente campaña de comunicaciĂ³n que iniciaron con el Monograph. Y a tenor del modelo final que llegarĂ¡ a los concesionarios podemos decir que han hecho un gran trabajo. Ya lo verĂ¡s…
Como sabĂ©is el Infiniti QX80 es uno de los SUV´s premium de segmento F mĂ¡s queridos en EEUU. Sus ventas, a pesar de ser un modelo que supera la dĂ©cada de vida, seguĂan siendo elevadas y cambiarlo radicalmente era un riesgo que no podĂan correr. AsĂ es que de cara a su nueva generaciĂ³n han tomado lo mejor de su esencia y han dado un giro radical a aquello que no funcionaba. Todo para crear un espacio de lujo y sofisticaciĂ³n muy interesante.
El diseño del Infiniti QX80 es elegante a la par que agresivo siendo un calco al Monograph en todo…
A lo largo de estas semanas hemos hablado respecto al diseño del nuevo Infiniti QX80. La firma japonesa lanzĂ³ varios avances en forma de teasers donde podĂamos verlo aĂºn con camuflaje. Sin embargo, gracias a los renders que varios creadores grĂ¡ficos han publicado sabĂamos que su diseño iba a ser muy potente. Tanto como que es un calco al que ofrecĂa el QX80 Monograph que vio la luz hace ya un año. No obstante cuenta con elementos de diseño propios.
En sĂ, el frontal con su gran parrilla, Ă³pticas LED en dos niveles o logo iluminado son del Monograph. Y si vamos al lateral tambiĂ©n tenemos un capĂ³ muy largo y plano o las manillas enrasadas en la chapa para que tenga una mejor aerodinĂ¡mica. Donde hay cambios es en las llantas y poco mĂ¡s. En la zaga ocurre mĂ¡s de lo mismo con un diseño horizontal con grandes Ă³pticas LED, el nombre de la marca en letras gigantes y un portĂ³n de estilo sencillo.
Su interior es una oda al lujo y la sofisticaciĂ³n…
Cuando el QX80 Monograph vio la luz Infiniti no nos dejĂ³ ver su interior. Se reservaba para sĂ esta baza ya que parte de su ofensiva se basaba en ofrecer un elevado nivel de lujo y sofisticaciĂ³n. Nada mĂ¡s acceder a Ă©l destaca la dupla de pantallas de 14,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y la central. Debajo va otra de 9 pulgadas para los controles del climatizador, los asientos calefactados y refrigerados y para gestionar los modos de conducciĂ³n.
La eliminaciĂ³n de los mandos fĂsicos para el clima no gusta pero Infiniti indica que es hĂ¡ptica como los mandos que ha situado sobre los brazos del volante. Por otra parte la transmisiĂ³n automĂ¡tica se gestiona a travĂ©s de mandos que van sobre el tĂºnel central justo antes del gran posa brazos. Tampoco podemos obviar la iluminaciĂ³n ambiente de LED´s con hasta 64 tonalidades a elegir o la compleja elaboraciĂ³n en cuero de las puertas y el salpicadero.
La habitabilidad del nuevo QX80 es generosa con espacio para acomodar hasta a 7 pasajeros. AdemĂ¡s, los de la fila segunda cuentan con gestiĂ³n del clima independiente a travĂ©s de una pantalla. A ellos tampoco les faltarĂ¡ una pantalla secundaria situada en el generoso apoya brazos que las divide que, ademĂ¡s, integra una amplia guantera. El espacio de la tercera fila no ha sido anunciado por la marca pero la claridad del gran techo panorĂ¡mico lo suplirĂ¡.
En el caso de la tercera banqueta cuenta con tres plazas y divisiĂ³n 40:60 aunque la plaza central es mĂ¡s estrecha y no lleva anclajes ISOFIX para sillitas infantiles. En cuanto a tecnologĂa embarcada el nuevo F-SUV de Infiniti monta gadgets como Front Wide View para ver alrededor del coche, Enhanced AroundView 360º para aparcar mejor en los espacios pequeños o Journey Diary para captar vĂdeos y subirlos a la redes a travĂ©s de la cĂ¡mara del parabrisas.
Bajo su capĂ³ late un motor 3.5 V6 con 450 CV y 698 Nm de par…
Si hacĂ©is un poco de memoria recordarĂ©is que el anterior QX80 tenĂa un motor 5.6 V8 atmosfĂ©rico. Pues bien, ahora bajo su capĂ³ late el nuevo 3.5 litros V6 con cĂ³digo interno VR35DDT y doble turbocompresor que llega de Nissan. Con Ă©l la potencia se incrementa hasta llegar a los 450 CV y 698 Nm de par que llegan al suelo a travĂ©s de las cuatro ruedas. Estos datos suponen 50 CV y 138 Nm de par extras respecto al QX80 de anterior generaciĂ³n.
SegĂºn Infiniti tambiĂ©n habrĂ¡ versiones de propulsiĂ³n trasera para aligerar peso y mejorar la dinĂ¡mica. A este motor se suma una suspensiĂ³n neumĂ¡tica que permite bajar la altura del conjunto 3,04 centĂmetros cuando circula a gran velocidad para mejorar el consumo. AdemĂ¡s en parado, para facilitar el acceso, la baja 7,11 centĂmetros. Pero su nivel va a mĂ¡s con la suspensiĂ³n digital que lee la carretera y prepara al coche para pasar por los baches.
En este Ăºltimo caso, las cualidades off road mejoran con un incremento de 6,09 centĂmetros cuando se circula en un entorno hostil como barro o nieve. En cuanto a bastidor la marca premium indica que su rigidez lateral ha mejorado un 57% respecto a su predecesor. Y por Ăºltimo, indicar que existen seis modos de conducciĂ³n: Standard, Eco, Sport, Snow, Tow e Individual para que el conductor pueda configurar motor, suspensiĂ³n, direcciĂ³n y confort.
¿CuĂ¡ndo llegarĂ¡ al mercado el nuevo Infiniti QX80? ¿PodrĂa llegar a Europa?
Si te ha gustado el nuevo Infiniti QX80 y quieres tener uno estĂ¡s de enhorabuena. La firma premium de Nissan no se va a retrasar mucho en ponerlo a la venta ya que estarĂ¡ disponible a finales de este mismo verano. Para darle forma a su gama han elegido cuatro acabados: Pure, Luxe, Sensory y Autograph con precios que estĂ¡n entre los 84.500$ de la versiĂ³n Pure RWD y los 112.600$ del AWD Autograph. Eso sĂ, no lo busques en Europa…
Fuente – Infiniti
