A estas alturas del juego nadie duda de la competencia feroz que hay en el sector del automĆ³vil. Para seguir en el juego los fabricantes tienen que gastar ingentes cantidades de dinero para desarrollar la tecnologĆa que montan sus modelos. Pero, ademĆ”s, muchas veces este esfuerzo necesita de algĆŗn complemento. Para ello se ha vuelto norma la firma de alianzas y asociaciones entre marcas. Aunque no te lĆes, que tambiĆ©n llegan a otros segmentosā¦
Los vehĆculos industriales tambiĆ©n forman parte del sector del automĆ³vil, aunque en menor volumen. Y aunque no lo creas, los fabricantes que juegan en Ć©l tambiĆ©n tienen que cuadrar sus cuentas para no ir a rojo. De hay que jugadores de la talla de Hyundai e Iveco tengan que buscar socios para seguir creciendo. ĀæSabĆas que una y otra marca estaban a la Ā«cazaĀ» de colegas con los que compartir gastos? Pues sĆ y ahora nos cuentan sus planes.
Iveco quiere la red de Hyundai y los asiĆ”ticos la experiencia de los italianosā¦
Pero antes de explicarte todo no te haces esta pregunta ĀæQuĆ© pintan Iveco y Hyundai juntas? Pues aunque no lo creas mĆ”s de lo que parece. En primer lugar, indicar que han firmado un memorando de entendimiento para evaluar una futura colaboraciĆ³n. En este caso, consideran compartir tecnologĆa en cuanto a trenes motrices elĆ©ctricos, la automatizaciĆ³n de vehĆculos y la tecnologĆa de conectividad para vehĆculos comerciales ligeros y pesados.
Hyundai experimenta con una flota de camiones de celdas de combustible de hidrĆ³geno en Suiza. AdemĆ”s de otras formas de transporte de carga de cero emisiones. Por su parte, Iveco, con las gamas Daily, T-Way y S-Way, es lĆder en el campo de los motores tĆ©rmicos alimentados por combustibles menos agresivos con la atmĆ³sfera. Entre los mĆ”s destacados estĆ”n el metano lĆquido (GNL) y gasĀ (GNC) o la electrificaciĆ³n de la superventas Daily.
Pero estas no son las Ćŗnicas razones por las que uno y otro se necesitan. Iveco cuenta con una red comercial de las mĆ”s amplias de Europa y Hyundai quiere dar el salto al Viejo Continente. AdemĆ”s, la italiana se ha asegurado de que esta alianza no interfiere en la que ya tiene firmada con la americana Nikola. Por si no lo sabĆas, junto a ellos estĆ”n trabajando en una completa gama de vehĆculos elĆ©ctricos pesados y de hidrĆ³geno para el transporte.
Con todo, la ceremonia de firma se llevĆ³ a cabo en la sede central de Hyundai en SeĆŗl. Por ahora no hay fechas ni un plazo estimado para anunciar sus intenciones. HabrĆ” que esperar un poco mĆ”s, pero tiene toda la pinta de que serĆ” una realidad en breve. Paciencia seƱoresā¦
