El Mazda 6 marcó un punto de inflexión en la casa de Hiroshima. Nació para dar relevo al 626 y acercarse un poco más a las berlinas de segmento D europeas. Con la primera iteración, que llegó al mundo en el año 2002, en la marca acertaron pues aunque en esencia era un Mondeo, su puesta a punto y nivel de exotismo hicieron que fuera un éxito. Luego, con la segunda generación repitieron receta y les volvió a funcionar, hasta que llegaron los SUV´s…
Sí, porque la tercera generación del Mazda 6 no ha podido aguantar la presión de los todo camino. Más aún cuando tiene en su propia casa a uno de los enemigos más duros de batir: el CX-5. Con todo, y a pesar de que es un auténtico veterano, sigue siendo una berlina muy recomendable. Tanto, que los responsables de la marca quieren celebrar que el 6 nació hace ya dos décadas. Y para ello han creado la versión 20th Anniversary Edition…
Por ahora, el Mazda 6 20th Anniversary Edition sólo está a la venta en Australia y Japón…
Dejando a un margen la posibilidad de una tercera generación, os vamos a contar qué trae de nuevo el Mazda 6. Lo primero que has de saber es que la versión especial 20th Anniversary Edition, por ahora, no llegará a Europa o Estados Unidos. En la casa nipona no han dicho si más tarde lo traerán por lo que sólo lo podrán disfrutar en su país natal, Japón, y Australia. Más allá de este hecho, las novedades son justas, pero más que interesantes…
Lo primero que llama la atención es que las carrocerías berlina y familiar puede vestirse con los tonos Artisan Red o Rhodium White. A modo de contraste las llantas de aleación de 19 pulgadas pueden ir en dos tonos. Uno se llama Silver Down Under y otro Land of the Rising Sun. Completan esta transformación unos logos que se ubican en los guardabarros y la parrilla frontal. Esta recibe un acabado especial en cromo que la hace más elegante.
De puertas adentro la evolución del Mazda 6 20th Anniversary Edition es menor. La pantalla central es igual a la que montan el resto de versiones pero aún así, el lujo no ha sido descuidado. Los cambios más notables van en la tapicería de cuero Nappa en diferentes tonos o el logo 20th Anniversary Edition grabado sobre los reposacabezas. El resto de elementos de diseño o posibilidades de equipación se mantienen igual que hasta ahora…
La gama mecánica varía según vaya a Japón o a Australia. En su país natal el bloque 2.2 SKYACTIV-D pasa a dar 200 CV y 450 Nm. Para el país austral confía en un bloque gasolina 2.5 Turbo de 235 CV y 420 Nm. En ambos la transmisión es automática de 6 relaciones más deportiva.
Fuente – Mazda
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 145 - 194 cv
- Consumo 6,7 - 7,4 l/100km
- Valoración 4,7