El Mazda CX-5 es uno de los principales pilares de la marca japonesa desde su primer lanzamiento, allá por el año 2012. La segunda generación llegaba en 2017, habiendo recibido puntuales actualizaciones en estos seis años. Ahora, vuelve a ponerse a punto con novedades importantes, como la incorporación de un sistema microhíbrido en sus motores de gasolina.
Y es que, en la actualidad, la importancia de ofrecer versiones más eficientes y, sobre todo, con etiqueta Eco de la DGT, es total. Cualquier vehículo puede perder un gran número de ventas si no lleva el distintivo medioambiental Eco o Cero en el parabrisas delantero. Con esta puesta a punto 2023 del CX-5, Mazda solventa ese problema de un plumazo.
Visualmente hay que sacar la lupa para apreciar los retoques en este Mazda CX-5 2023. Cambia ligerísimamente el frontal, con un estilo tridimensional de la parrilla. En el habitáculo la principal novedad es la incorporación del Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos en el sistema multimedia de 10,25 pulgadas. También se ha revisado el software del sistema Mazda Connect y se ha incluido la radio digital en el equipamiento de serie.
Etiqueta Eco y desactivación de cilindros de serie (en gasolina)
Con la actualización 2023 del modelo, el Mazda CX-5 ahora sí ofrecer versiones con etiqueta Eco gracias a la electrificación, pero sólo en gasolina. Es un sistema híbrido ligero a 24 V, cuya misión consiste en reducir el consumo de combustible, regenerando la energía que se recupera durante la deceleración a través de un motor eléctrico que asiste al motor principal.
Otra de sus ventajas del sistema Mazda M Hybrid -así lo denomina la marca- es que ayuda al motor a volver a arrancar más rápido y más silenciosamente después de que lo haya parado el start&stop. Por cierto, la pequeña batería se ubica en los bajos del vehículo, por lo que no resta espacio ni en el habitáculo ni en el maletero, colaborando también a la distribución de los pesos.
Este sistema mild hybrid a 24 voltios viene de serie en los dos motores de gasolina. Son el 2.0 e-Skyactiv G de 165 CV y el 2.5 e-Skyactiv G de 194. También es importante destacar que ahora ambos motores incorporan de serie el sistema de desactivación de cilindros, tecnología que permite ahorrar varias décimas de combustible a velocidades estabilizadas y cargas no muy altas.
Respecto a las versiones disponibles, el 2.0 litros de 165 CV se comercializa sólo con tracción delantera, pudiendo optar el cliente tanto a cambio manual como automático, de seis velocidades en ambos casos. Por su parte, el 2.5 e-Skyactiv G de 194 CV siempre lleva cambio automático de seis marchas, pero se puede asociar tanto a la tracción delantera como a un sistema 4×4.
El otro motor disponible es el 2.2 Skyactiv D, un diésel que en este caso no cuenta con electrificación y, por lo tanto, se tiene que conformar con el distintivo medioambiental C. Se ofrece con 150 y 184 CV, sólo con cambio manual y tracción delantera en el más potente, y con cambio automático y la posibilidad de escoger tracción delantera o total en el de 184 CV.
Cuánto cuesta el Mazda CX-5 2023
¿Pasamos a los precios? Este Mazda CX-5, que recordamos es un SUV de 4,57 metros, ya está disponible en el mercado español con las citadas actualizaciones. Su precio de partida (PVP), sin descuentos ni promociones de ningún tipo es de 33.607 euros, correspondiente al 2.0 e-Skyactiv G de 165 CV en acabado Center-Line Plus. Si pasamos al 2.5 gasolina de 194 CV hablamos de 39.507 euros en su acabado base.
Por su parte, la opción diésel más económica es el 2.2 Skyactiv D de 150 CV y arranca en los 36.607 euros. Para llegar al de gasóleo más potente hay que desembolsar al menos 40.507 euros.
Fuente – Mazda
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 150 - 194 cv
- Consumo 5,6 - 8 l/100km
- Valoración 4,5