El Qashqai e-Power no es un híbrido convencional ni un eléctrico puro. Se trata de un híbrido en serie con tecnología e-Power, donde las ruedas son movidas exclusivamente por un motor eléctrico de 190 CV, mientras que un motor de gasolina 1.5 turbo de tres cilindros actúa únicamente como generador para recargar la batería. Esta arquitectura permite una conducción con las sensaciones de un eléctrico, pero sin depender de infraestructura de carga, algo que ha sido clave para lograr este récord.
Así funciona el sistema e-Power
La clave del sistema e-Power reside en que el motor de combustión no tiene ninguna conexión mecánica con las ruedas. Su única misión es generar electricidad para alimentar una batería de iones de litio de 2,1 kWh, que actúa como un pequeño búfer energético. De esta batería se alimenta el motor eléctrico principal, que entrega 190 CV y un par máximo de 311 Nm. Esta configuración elimina la caja de cambios y permite una aceleración lineal y una respuesta inmediata, muy similar a la de un coche eléctrico puro, pero con la tranquilidad de llevar un depósito de gasolina de 55 litros.
El motor térmico trabaja siempre en su punto óptimo de rendimiento, lo que eleva la eficiencia global del conjunto. En condiciones normales, el consumo homologado WLTP es de 4,3 litros a los 100 kilómetros, aunque en uso real suele rondar los 5 litros. Con el depósito lleno, la autonomía real supera los 1.000 kilómetros, una cifra que garantiza viajes largos sin preocupaciones. Además, el sistema incluye modos de conducción como Eco, Sport, EV y el e-Pedal Step, que favorece la regeneración de energía en las desaceleraciones.
El récord: 1.980 kilómetros con un depósito
El récord Guinness se logró en un recorrido de cuatro días entre Bogotá y la costa caribeña colombiana, con un desnivel neto de 2.600 metros, ya que la capital está a gran altitud y el trayecto termina al nivel del mar. Este descenso continuo permitió al vehículo circular con un esfuerzo mínimo del motor y maximizar la recuperación de energía en las frenadas. Los jueces de Guinness World Records supervisaron todo el proceso, sellando el depósito y verificando la distancia mediante GPS independiente. El título otorgado fue el de «viaje más largo realizado por un SUV eléctrico de autonomía extendida no enchufable sin recargar ni repostar».
Sin embargo, hay que tener en cuenta que esta cifra no es trasladable al uso diario. El desnivel favorable y las condiciones controladas de conducción, con velocidades medias de entre 60 y 90 km/h, fueron determinantes. En la práctica, un conductor normal no conseguirá esos 1.980 kilómetros, pero el récord demuestra el potencial del sistema e-Power cuando se dan las circunstancias óptimas. La referencia realista sigue siendo el consumo homologado y la autonomía de más de 1.000 kilómetros, que ya es de por sí muy buena.
Precio y disponibilidad en España
El Qashqai, que fue pionero en el segmento de los SUV compactos, sigue siendo uno de los modelos más populares en Europa. Con esta versión e-Power, la marca japonesa ofrece una alternativa interesante para quienes buscan una conducción eléctrica sin renunciar a la practicidad de un híbrido. El sistema ha demostrado su madurez con este récord, y aunque no todos los conductores lograrán esas cifras, la eficiencia real del vehículo es más que notable.
En definitiva, el récord Guinness del Qashqai e-Power es una muestra de hasta dónde puede llegar la tecnología híbrida en serie cuando se dan las condiciones adecuadas. Para el comprador español, lo importante es que este SUV ofrece una autonomía real de más de 1.000 kilómetros, un consumo contenido y una experiencia de conducción muy agradable, todo ello a un precio razonable. Sin duda, una opción a tener en cuenta en el competitivo mercado de los SUV híbridos.
