El Seat Ibiza es un auténtico icono de nuestras carreteras. Cualquiera de nosotros podría reconocerlo como tal sin titubear. Este urbano nacía a finales de los 80 siendo producido en Barcelona y llegando a miles y miles de hogares españoles. En su segunda generación llegaba la versión GTi y también una variante aún más prestacional denominada Cupra, nombre tomado de “Cup Racing”.
Pese a que el Seat Ibiza Cupra no es uno de los utilitarios deportivos más demandados del mercado, seguro que a la mayoría de nosotros nos gustaría ver una nueva versión con este apellido en la última generación recién presentada. Ya teníamos serias dudas por las “indirectas” lanzadas desde la marca en su primera puesta en escena. Ahora, la firma lo ha confirmado: no habrá un Seat Ibiza Cupra.
La firma “se defiende” comentando que la tendencia de estos modelos deportivos está bajando. Pensándolo fríamente, tiene su lógica que si una marca no cree obtener buenos resultados con una versión concreta decida dejarla de lado pero, desde el punto emocional, Seat es (supuestamente) la marca deportiva y juvenil del Grupo Volkswagen. ¿Razón o pasión? Como toda empresa, principalmente se buscan números, por lo que la marca española decide prescindir del Seat Ibiza Cupra.
Según comentaban desde la marca, van a mantener el Cupra en los modelos de gama más alta, como el León. Además, se confirma que la gama Ibiza quedará cerrada, en su parte superior, con el motor 1.5 TSI EVO de 150 CV que se ofrece tanto para la versión FR como para el Ibiza Xcellence. El Seat Ibiza FR será, por tanto, la versión más deportiva del modelo español. Tiene su lógica, pues este coche ya otorga unas prestaciones dignas para un segmento B manteniendo el equilibrio de consumos y utilización en el día a día.
Aunque es posible que Seat obtenga más rentabilidad (directa o indirecta) con el Seat León Cupra que con el Ibiza Cupra, esta noticia nos deja dolidos a los que disfrutamos con los utilitarios deportivos y a los que tenemos cariño al modelo Seat.
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 80 - 150 cv
- Consumo 3,7 - 6,0 l/100km
- Valoración 4,5
Sacaran un skoda potente y un polo y un Audi y a seat como con el exeo un coche caduco
Veremos, pero no creemos que Skoda saque un segmento B deportivo (sobre la base del Fabia). Una lástima lo del Ibiza Cupra
Vale de acuerdo..veras como de vw. O Audi si.
Y seat necesita una berlina el estilo c5.mondeo.veras veras les veo venir nuevo Seat no se cuanto. Ahora será seat motril .menudo carrizo. Jaja un Audi a 6 caja 2004
Audi ya tiene su S1 y mucho nos extrañaría que VW no sacara un Polo GTI. Total, que llevas razón… jejejeje. Un saludín ?
El patio feo
Una mala noticia creo que se equivocan porque en comparación con otras marcas se quedan atrás.
Muy triste, sí
Para que??? Nunca estuvo dinámicamente por encima de sus rivales y el costo de su desarrollo no se amortiza con las escasas ventas actuales, en la época cani del ladrillo los poligoneros se lo rifaban pero ya no, además no se puede correr y el 1.5 tsi de 150 CV , seguramente sea mucho más prestaciones q los dos primeros Cupra.
En cierto modo llevas toda la razón, pero se podría haber mejorado notablemente el anterior Cupra para estar a la altura de la competencia. Lo que nos resulta curioso es que la supuesta marca deportiva de VAG se baje de este segmento B, hablando de versiones deportivas, claro. Toda la razón en que el FR de 150 ya es rápido y también cómodo para el día a día, pero nos da un poco de tristeza que Seat abandone al Ibiza Cupra. Saludos ?
Con los años q Seat a estado en números rojos más los problemas del grupo vag por el dieselgate ,es normal q ajusten gastos temporalmente evitando desarrollar versiones no rentables,es probable q ni polo ni fabia tengan variante deportiva por el mismo problema,pero seguramente sea una cosa temporal, quizás a media vida dentro de 4 años cuando la plataforma este más amortiza y hayan pasado las aguas del dieselgate y la Unión Europea sepa q cojones hacer en normativas de contaminación ellos desarrollen variante deportiva en consecuencia,o quizá esperen a la siguiente versión y lo hagan con una versión híbrida del 1.5 y dsg ….
Con los años q Seat a estado en números rojos más los problemas del grupo vag por el dieselgate ,es normal q ajusten gastos temporalmente evitando desarrollar versiones no rentables,es probable q ni polo ni fabia tengan variante deportiva por el mismo problema,pero seguramente sea una cosa temporal, quizás a media vida dentro de 4 años cuando la plataforma este más amortiza y hayan pasado las aguas del dieselgate y la Unión Europea sepa q cojones hacer en normativas de contaminación ellos desarrollen variante deportiva en consecuencia,o quizá esperen a la siguiente versión y lo hagan con una versión híbrida del 1.5 y dsg ….
Veremos, ojalá llegue algún día. Un saludo ?
CAGADA. ..DE SEAT…..
Una pena ?. Saludos ?
Teniendo en cuenta q leon e ibiza son practicamente el mismo coche, sería un error sacar una version cupra en ambos modelos…
En cierto modo sí, pero no hubiera estado mal que Seat «se currara» un Ibiza picante, más que el anterior, claro. Saludos ?
El q quiera un cupra, ya sabe lo q tiene q hacer, rascarse el bolsillo y comprarse el leon q tampoco hay tanta diferencia. En todo caso veria mas acertada una version fr para el ibiza y una cupra para el leon. Sea como fuere, para mi, decision acertada d seat, asi como la eliminacion de los sc. Lo llaman abaratar costes y no olvidemos, seat es low cost d vw…
Sí, si algo está claro es que las marcas de coches también son empresas, por lo que su principal objetivo son los números… Saludos 😉
Mejor porke verlo con el motor 1.5tsi evo con 200cv aver si va a salir como el 1.4 tsi del antiguo cupra
El famoso downsizing ?. Qué te parece el nuevo Fiesta ST? Tres cilindros y 200 cv!
Ke van a ir mas apretados ke los tornillos de un submarino
xD