El primer modelo completamente elĂ©ctrico que Porsche pondrĂ¡ en circulaciĂ³n serĂ¡ el Taycan. Con Ă©l, la firma de Stuttgart quiere adelantarse a sus principales rivales, pues a excepciĂ³n de Tesla con el Model S, prĂ¡cticamente ninguno estĂ¡ en esta parcela del mercado. Sin embargo, no serĂ¡ el Ăºnico modelo movido por electricidad que la firma deportiva del Grupo Volkswagen pondrĂ¡ en el mercado en los prĂ³ximos años.
Si hacemos un poco de memoria, en el pasado SalĂ³n Internacional del AutomĂ³vil de Ginebra, Porsche presentĂ³ el Mission E Cross Turismo Concept. Este modelo, aĂºn conservando los principales rasgos de diseño que definĂan la estĂ©tica del Mission E sedĂ¡n, contaba con varias peculiaridades. De entrada presentaba una suspensiĂ³n sobre elevada, protecciones plĂ¡sticas en el contorno de su carrocerĂa y tenĂa por apellido Cross Turismo, dando a entender que estaba dispuesto a jugar en la liga de las berlinas con aires de «todo camino».
A todo ello habrĂa que añadir que estaba desarrollado sobre la misma base tĂ©cnica que da vida al Taycan, por lo que, si uno ha pasado a la producciĂ³n, que lo hiciera el otro sĂ³lo era cuestiĂ³n de tiempo. Pues bien, segĂºn han confirmado varios responsables de Porsche, el Mission E Cross Turismo Concept serĂ¡ una realidad a penas un año despuĂ©s de la llegada del Taycan.
Teniendo en cuenta que el Taycan de producciĂ³n estarĂ¡ rodando por las calles de medio mundo en los Ăºltimos dĂas de 2019 o primeros compases de 2020, la comercializaciĂ³n de la versiĂ³n Shooting Brake-Crossover deberĂa hacerlo en 2021. Sabiendo que uno y otro modelos son prĂ¡cticamente el mismo, es de entender que compartan el mismo planteamiento mecĂ¡nico con uno (o dos motores elĂ©ctricos) que deberĂan desarrollar una potencia situada entre los 400 a 600 CV de fuerza.
En todo caso, de aquĂ a que el Mission E Cross Turismo Concept se convierta en una realidad aĂºn tiene que llover mucho. Antes de ello, tendrĂ¡n que hacerse pĂºblicos datos como su diseño definitivo (deberĂa ser similar al Taycan), posibilidades mecĂ¡nicas, configuraciĂ³n interior y capacidad de carga. Aunque, antes de lanzar las campanas al vuelo, hemos de ser sinceros y reconocer que la amplitud y versatilidad interior no serĂ¡n sus puntos fuertes.
Fuente – Motor1