MG se está posicionando como una de las marcas de coches más accesibles del mercado español. Prueba de ello es el MG ZS, que tan bien está funcionando, sobre todo a nivel particular. Ahora llega el MG3 Hybrid, un utilitario que desbanca totalmente a los Toyota Yaris y Renault Clio como la alternativa híbrida, al menos en lo que a precio y potencia se refiere, que no es poco.
El MG 3 Hybrid mide 4,11 metros, por lo que es un claro modelo del segmento B. Es decir, se ubica junto a los citados Yaris y Clio, pero también en la misma categoría de los Dacia Sandero, Seat Ibiza, Hyundai i20 o Skoda Fabia entre muchos otros. Desde luego, todos ellos deberían de ponerse nervioso por la llegada de este coche.
Es cierto que algunas versiones de sus rivales pueden tener un precio algo más bajo, pero ninguno de ellos con una tecnología híbrida convencional. Sin ir más lejos, los Yaris híbrido y Clio E-Tech más baratos rozan los 22.000 euros. Todo ello teniendo en cuenta que son considerablemente menos potentes.
Prestaciones del MG3 Hybrid
El sistema híbrido del MG3 Hybrid rinde 195 CV en conjunto. El motor térmico es un 1.5 litros atmosférico que trabaja en ciclo Atkinson y desarrolla 102 CV. Mientras, el motor eléctrico impulsor genera 109 CV. Hay un segundo motor eléctrico, pero funciona sólo como generador. Por su parte, la batería es de 1,83 kWh.
Afirma la marca que puede hacer el 0 a 100 en 8 segundos y recuperar de 80 a 120 km/h en sólo 5 segundos. Todo ello con un consumo homologado de 4,4 l/100 km. Apuntan también que en modo eléctrico, es decir, con el motor gasolina apagado, el vehículo puede circular a una velocidad máxima de 95 km/h.
Cinco modos de funcionamiento automáticos y tres modos de conducción seleccionables
Los modos de funcionamiento del sistema, que se seleccionan de forma automática por la electrónica, son los siguientes:
- EV: Funciona sólo con energía eléctrica durante el tiempo que permite la carga.
- En serie: el generador alimenta el motor eléctrico para la propulsión.
- En serie y carga: conducción en serie y recarga de la batería cuando la carga es baja.
- Tracción y carga: el motor acciona las ruedas y carga la batería a través del generador.
- En paralelo: tanto el motor como el motor eléctrico accionan las ruedas.
Luego el conductor puede cambiar el carácter del coche escogiendo entre los modos de conducción Eco, Standard y Sport.
Equipamientos y precios del MG 3 Hybrid 2024
El MG3 Hybrid más barato es el que lleva el acabado Standard, que ya incluye una buena dotación de equipamiento. Podemos mencionar luces automáticas, sensores de parking traseros, cámara de marcha atrás o climatizador automático. A ello hay que añadir cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, navegador y conexión Apple CarPlay y Android Auto.
En lo que a asistentes a la conducción se refiere, desde el acabado básico cuenta con mantenimiento de carril, frenada automática de emergencia, advertencia de colisión, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y luces largas automáticas entre otros.
Luego están los acabados Comfort, que añade llantas de 16 pulgadas, arranque por botón, cristales traseros oscurecidos y retrovisores calefactados con abatimiento eléctrico, y el Luxury, que suma cámara de 360 grados, faros de LED, entrada sin llave y el sistema ampliado MG Pilot Plus.
Por el momento sólo conocemos el precio del MG3 Hybrid Standard, que es de 19.990 euros para aquellos clientes que lo reserven antes del 22 de mayo. Además, se les entregará una tarjeta de combustible Repsol valorada en 526 euros.
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 116 - 195 cv
- Consumo 6,1 - 4,4 l/100km
- Valoración 4,3