Prueba Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV GT-Line (con vídeo)

Kia lanzaba al mercado la tercera generación del Kia Ceed allá por el año 2018, se trata de un compacto económico con un diseño atractivo. Ha pasado el tiempo y el compacto de la marca coreana necesitaba ciertos cambios para que siguiese siendo un modelo competitivo, es por eso que Kia lanzó a finales de 2021 un lavado de cara, es decir, un restyling.

En la prueba de hoy estaremos probándolo con la mecánica 1.5 MHEV gasolina microhibridada de 160 CV acompañado de una caja automática de doble embrague con 7 relaciones y el acabado GT-Line. Una combinación muy interesante.

Cambios ligeros pero significantes en el Kia Ceed

Como siempre, comenzamos hablando de su diseño. Este restyling varía ligeramente la estética frente a la versión predecesora. Cambia el diseño de llantas, paragolpes delantero y trasero, parrilla delantera y grupo óptico tanto delantero como trasero.

En primer lugar vamos a hablar de la parte frontal. Llega con un nuevo diseño de parrilla unido a unas inserciones en color plata, nuevo grupo óptico Full LED y un parachoques con un diseño más deportivo en el que se dejan ver unas entradas de aire totalmente funcionales en los extremos.

Si continuamos hacia la parte lateral, destaca el nuevo diseño de llantas en 17 pulgadas con unos neumáticos con medida 225/45 R17. También podemos ver los retrovisores en negro brillo haciendo así contraste con el techo panorámico y con los nuevos faldones, que por cierto, también cuentan con inserciones en color plata para ir a juego con las llantas y el frontal del modelo.

Para finalizar nos vamos a la zaga. Lo que más llama la atención es el nuevo grupo óptico con un diseño de panal de abeja, el nuevo logo de Kia y un difusor en negro brillo con unas molduras en color plata simulando ser salidas de escape. También podemos encontrar el emblema del acabado y otro con el nombre de Hybrid.

En el interior no cambia el diseño pero sí contamos con mejoras

Avanzando hacia el interior del Kia Ceed no destacan demasiados cambios. En primer lugar observamos el nuevo logo de Kia en el volante que además viene con levas para la caja de cambios automática. Tras él, tenemos un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que por cierto, no es muy configurable. Solamente podemos ver los diferentes apartados sobre la información de conducción y ayudas a la conducción. Sí cambian los gráficos según el modo de conducción que elijas.

Continuando hacia el centro del salpicadero vemos la pantalla para el sistema de infoentretenimiento de 10,2 pulgadas. Cuenta con Apple Car Play y Android Auto pero eso sí, siempre conectado por cable. El equipo multimedia es bueno, cumple su función a la perfección y aunque no tenga un nivel de gráficos muy llamativo, la verdad que funciona realmente bien.

Sobre el diseño que encontramos es prácticamente idéntico. Destaca el negro piano en gran parte de la consola central, puertas y salpicadero, a la vez que mucho plástico blando en todo el habitáculo. También mantiene botones físicos para el sistema de climatización, algo que siempre se agradece ya que es mucho más intuitivo.

Para finalizar, el nivel de calidades y terminaciones es bastante bueno, no cruje nada y se siente todo muy bien al tacto. Lo único que no me ha gustado es que no tenga puertos de carga de tipo USB-C. Por lo demás, suficiente espacio para dejar objetos y carga inalámbrica.

Espacio correcto en las plazas traseras

La habitabilidad en las plazas traseras del Kia Ceed es bastante buena. Sí es cierto que yo al medir 1,94 metros y tener el asiento del conductor ajustado a mi altura, se me reduce mucho el espacio. A pesar de eso, he podido encontrarme cómodo en las plazas laterales. Hay una buena distancia de altura libre al techo y para las piernas. También podemos destacar las salidas de aireación en la zona posterior y una toma de carga de tipo USB.

Donde no recomiendo viajar es en el asiento central. El espacio es muy justo debido al túnel de transmisión, el respaldo al contar con reposabrazos es bastante duro y la altura libre al techo es muy limitada. Quitando el asiento central, cuatro adultos no tendrán ningún problema en realizar un viaje en el Kia Ceed

El maletero cuenta con 395 litros de capacidad

Continuando hacia el maletero, podemos encontrar 395 litros de capacidad. No es un espacio de diez, se encuentra en la media en este tipo de compactos del segmento C. A pesar de eso, la boca de carga es bastante buena y el suelo es plano, por lo que no tendremos problemas en meter varias maletas.

Debajo de la bandeja del maletero se ubica la batería de 48 V, ya que como hemos comentado al principio de la prueba, estamos ante una versión microhibridada.

Potencia perfecta y buenos consumos, así es el 1.5 MHEV de 160 CV del Kia Ceed

Si hablamos de la mecánica, el Kia Ceed que estamos probando cuenta con un motor 1.5 MHEV gasolina microhibridado de 160 CV y 253 Nm de par. Es un motor con una potencia perfecta para el día a día y además cuenta con la etiqueta medioambiental Eco. Tiene buen tirón cuando lo necesitemos y muy buena relación potencia/consumo. Esta mecánica va unida a una caja de cambios automática de 7 relaciones de tipo doble embrague. El consumo que homologa el Ceed con este motor en uso combinado es de 5,7 l/100km según cifras WLTP

Al volante del Kia Ceed GT-Line de 160 CV

Ya nos encontramos al volante del Kia Ceed y tenemos que decir que es un modelo que nos ha gustado mucho en su totalidad. El motor ofrece una buena respuesta cuando lo necesitemos, no tendrás problemas en incorporaciones a carreteras secundarias o adelantamientos.

El nivel de confort que ofrece es realmente bueno gracias a una suspensión con un tarado firme pero confortable, la dirección es también suave pero relativamente directa e informa bien, esto último teniendo en cuenta el tipo de coche que es. Lo único que echaría en falta es ajuste lumbar en los asientos, aunque este problema se soluciona con el paquete premium que ofrece la marca coreana en la que incluyen una amplia gama de extras que luego comentaré.

Si decidimos sacarle las cosquillas al Ceed en una carretera de curvas la verdad que se desenvuelve bastante bien. Sí es verdad que tarda un pelín en apoyarse en las curvas, pero eso no quita que su dinámica sea buena y puedas disfrutar de una buena carretera de montaña.

El motor como ya hemos comentamos con anterioridad, tiene una buena respuesta y buen tirón, para mí es la mecánica ideal para este Kia Ceed, además si lo unimos a la caja automática DCT de 7 relaciones, hace que sea una combinación perfecta. El par máximo se encuentra entre las 1.500 y 3.500 revoluciones por minuto mientras que la potencia máxima aparece a las 5.500 vueltas.

Consumo del Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV

Respecto a los consumos, varía mucho según el estilo de conducción que hagamos. Nosotros en autopista a 120 km/h hemos sacado un consumo de 5,3 l/100km, pero en un uso combinado la cifra se ha quedado en 6,5 litros a los 100 km. Un consumo bastante bueno teniendo en cuenta le mecánica que lleva.

Conclusiones

Terminamos la prueba con las conclusiones que sacamos del nuevo Kia Ceed. Es un modelo que cumple y con creces tanto por su diseño, calidad y terminaciones en el interior, precio, confort y mecánica.

A mi parecer la mecánica 1.5 MHEV de 160 CV unido a la caja de cambios automática de 7 relaciones es la mejor combinación posible. También ofrece motorizaciones diésel microhibridadas de 136 CV pero que por el momento no hemos podido probarlas y por lo tanto no podemos deciros qué tal van.

Si hablamos de precios, el Kia Ceed parte desde los 14.550 € con los descuentos que ofrece Kia. La versión probada hoy, que recordamos que es el acabado GT-Line, son 26.590 €.

De todas maneras, hay un paquete muy interesante por 2.500 € que es el paquete premium. Incluye control de crucero adaptativo, asientos delanteros eléctricos y el del conductor con función de memoria, ajuste lumbar, asientos de cuero, asientos delanteros calefactados y ventilados, asientos traseros ventilados y equipo de sonido JBL. Sin duda merece mucho la pena teniendo en cuenta el precio

Equipamientos Kia Ceed

Concept

• Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
• Sistema de detección de fatiga del conductor
• Sistema de advertencia de colisión frontal
• Asistente dinámico para luces de carretera
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Luces de circulación diurna delanteras con tecnología LED
• Asistencia para seguimiento de carrilS
• Cierre centralizado con llave plegables
• Control de crucero
• Panel de instrumentos tipo Supervision de 10,7 cm (4,2»)
• Sistema de advertencia de colisión frontal
• Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
• Sistema de audio de 12,7 cm (5″) con conexión USB
• Sistema de control de presión de los neumáticos

Drive

• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Volante en piel y palanca de cambios en piel sintética
• Airbag laterales delanteros y de cortina
• Asistente dinámico para luces de carretera
• Dirección Asistida Eléctrica
• Doble Airbag Frontal
• Sistema de detección de fatiga del conductor
• Combinación ópticas traseras con tecnología LED
• Faros antiniebla delanteros
• Panel de instrumentos tipo Supervision de 10,7 cm (4,2»)
• Retrovisor interior electrocrómico
• Sensor de lluvia
• Sensores de aparcamiento traseros
• Sistema de advertencia de colisión frontal
• Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
• Sistema de Audio con Android Auto / Apple Carplay -Pantalla de 20 cm (8″)
• Sistema de control de presión de los neumáticos

Tech

• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Manecillas interiores cromadas
• Volante en piel y palanca de cambios en piel sintética
• Airbag laterales delanteros y de cortina
• Asistente dinámico para luces de carretera
• Dirección Asistida Eléctrica
• Doble Airbag Frontal
• Sistema de detección de fatiga del conductor
• Llantas de aleación de 43 cm (17″)
• Luces de circulación diurna con tecnología LED
• Lunas oscurecidas
• Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado
• Cargador inalámbrico (teléfono móvil)
• Climatizador bizona Automático
• Navegador Kia Connect con Android Auto/Apple Carplay, y conectividad Kia -Pantalla de 26 cm (10,25″)
• Panel de instrumentos tipo Supervision de 10,7 cm (4,2»)
• Retrovisor interior electrocrómico

GT-Line y GT

• Palanca de cambios en piel
• Pedales deportivos
• Red de maletero
• Volante de piel
• Doble Airbag Frontal
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Combinación ópticas traseras con tecnología LED
• Faros antiniebla delanteros tipo LED
• Faros de LED
• Kit de movilidad
• Llantas de aleación de 43 cm (17″)
• Luces de circulación diurna con tecnología LED
• Lunas oscurecidas
• Retrovisores exteriores con revestimiento en color negro
• Retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado
• Sensor de luces
• Techo solar panorámico
• Cámara de asistencia al estacionamiento
• Cargador inalámbrico (teléfono móvil)
• Navegador Kia Connect con Android Auto/Apple Carplay, y conectividad Kia -Pantalla de 26 cm (10,25″)
• Panel de instrumentos digital tipo Supervision de 31 cm (12,3»)
• Sistema automático de asistencia al estacionamiento
• Sistema de detección de ángulo muerto
• Sistema reconocimiento límites de velocidad

Precios Kia Ceed

Opinión del editor

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