Prueba Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 4Motion 150 CV

Volkswagen Tiguan Allspace TDI 4Motion perfil

El Volkswagen Tiguan (prueba) es uno de los modelos mรกs demandados del segmento C-SUV en nuestro paรญs, situรกndose normalmente en el top5 de ventas en su categorรญa. Para dar respuesta a aquellos clientes que necesitan un plus de espacio y dos plazas extra en momentos puntuales, la marca alemana lanzaba hace ahora un aรฑo el Volkswagen Tiguan Allspace, modelo que es protagonista de esta nueva prueba en Actualidad Motor.

Este Tiguan Allspace entra en el segmento de los D-SUV, rivalizando con modelos de la talla del Skoda Kodiaq, el Nissan X-Trail, Peugeot 5008 o el nuevo Seat Tarraco. Nuestro Volkswagen Tiguan Allspace de prueba viene asociado al nivel de acabado Sport, al motor diรฉsel 2.0 TDI de 150 CV, al cambio DSG de 7 marchas y a la tracciรณn total 4Motion. Veamos de quรฉ es capaz este nuevo SUV de 7 plazas.

Con un exterior conservador, para no variar, pero que funciona

Frontal Volkswagen Tiguan Allspace

La marca del โ€œcoche del puebloโ€ no se ha estrujado demasiado la sesera para diseรฑar este Volkswagen Tiguan Allspace, aunque, por otro lado, tiene bastante lรณgica. Es un concepto muy similar al Tiguan โ€œnormalโ€, un coche que funciona muy bien a nivel comercial, ยฟpor quรฉ cambiarlo demasiado? Viรฉndolo desde ese punto de vista, tiene toda la lรณgica del mundo.

Si nos situamos de frente, cuesta diferenciarlo de su hermano pequeรฑo. Algรบn ligero cambio en el paragolpes, y poco mรกs. Los faros con iluminaciรณn completa de LED, comunicados por la enorme parrilla y sus lamas cromadas son el rasgo mรกs identitario de este SUV alemรกn. En la parte inferior encontramos una generosa entrada de aire hacia el vano motor, protecciones inferiores negras que se repiten en los cuatro costados y unos antinieblas ubicados en una zona muy baja, por lo que quedan muy expuestos cuando salimos del asfalto.

Prueba Volkswagen Tiguan Allspace TDI 150 4Motion lateral

Respecto a un Tiguan normal, el Volkswagen Tiguan Allspace incrementa su longitud total en 215 mm (mide 4.701 mm de largo) y 110 mm en la distancia entre ejes (2.791 mm para Allspace). De este modo se gana espacio para los ocupantes de la segunda fila y tambiรฉn en el maletero.

La vista lateral es la que nos da una pista de que no es un Tiguan normal de cinco plazas. Se nota la diferencia de longitud, especialmente por la mayor distancia desde el marco de la puerta trasera hasta la esquina posterior, asรญ como la mayor superficie acristalada. Tambiรฉn podemos percibir que las puertas traseras son mรกs grandes para facilitar el acceso a la tercera y segunda fila de asientos. De serie trae llantas de 18 pulgadas, aunque nuestra unidad cuenta con unas opcionales de 19 pulgadas valoradas en 685 euros.

Prueba Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 150 CV DSG 7v 4Motion

En la parte trasera nos recibe, una vez mรกs, el diseรฑo sobrio conocido del Tiguan; aportando un pequeรฑo toque tecnolรณgico sus pilotos de luces con tecnologรญa de LED. En este caso, vemos la inscripciรณn correspondiente con este modelo especรญfico, โ€œTiguan Allspaceโ€. El paragolpes es de grandes dimensiones, como ya viene siendo habitual en todos los coches, y en sus dos extremos aparecen unas simuladas salidas de escape cromadas; aunque realmente las colas de escape se encuentran bajo el paragolpes y solo en uno de los lados.

Con un interior muy conocido

Si abrimos la puerta y pasamos al interior tampoco encontramos grandes cambios en materia de diseรฑo respecto a su hermano pequeรฑo, o incluso respecto a un Volkswagen Golf. Todo resulta muy familiar. Como es habitual en las marcas alemanas, queda muy ordenado, visible, fรกcil de manejar e intuitivo.

Diseรฑo interior salpicadero Volkswagen Tiguan Allspace

En este caso contamos, de serie, con el cuadro de instrumentos Digital Cockpit que tanto nos gusta por su buen funcionamiento, claridad y fluidez de imagen. Se complementa con la pantalla tรกctil y capacitiva de grandes dimensiones ubicada en el centro del salpicadero, ademรกs del head-up display que proyecta informaciones como la velocidad o las indicaciones del navegador.

Pese a que el Volkswagen Tiguan Allspace disfruta de una gran calidad en sus materiales interiores, nos ha resultado curioso encontrar algunos grillos en molduras de las puertas, en la โ€œviseraโ€ del cuadro de instrumentos o en el centro del salpicadero. Creo que estos ruiditos, motivados por unos ajustes mejorables, son mรกs bien un problema de esta unidad concreta que de algo genรฉrico.

Mesas plegables Volkswagen Tiguan Allspace

De todos modos, tambiรฉn es cierto que hay que buscar estos leves ruidos presionando en zonas crรญticas, como algunos bordes de piezas plรกsticas rรญgidas. En cualquier caso, no los hemos percibido durante la circulaciรณn normal.

Un detalle que me ha gustado bastante y resulta aprovechable tanto para niรฑos como para adultos es que en los respaldos de las plazas delanteras tenemos unas prรกcticas mesitas. Se pliegan y despliegan en un momento y de forma muy sencilla. No tienen pinta de soportar mucho peso, pero podemos utilizarlo para trabajar con un pequeรฑo ordenador portรกtil, por ejemplo. Ademรกs, en un lado podemos desplegar un portabebidas donde nuestro refresco irรก bien estable.

5+2: Bien para 5, mal para los aรฑadidos

Plazas traseras Volkswagen Tiguan Allspace

Como ya te podrรกs imaginar, las plazas delanteras de este modelo son mรกs que suficientes para prรกcticamente cualquier talla. La segunda fila de asientos nos ofrece un buen espacio para tres adultos. Es cierto que quien utilice la plaza central irรก algo mรกs incรณmodo, por la menor anchura de esta plaza y por la intrusiรณn del tรบnel central, pero es bastante aceptable para lo que estamos acostumbrados.

La altura al techo es buena, pero destaca sobre todo el espacio para las rodillas (segรบn Volkswagen son 60 mm mรกs de espacio para rodillas que en un Tiguan normal). Los asientos permiten su deslizamiento longitudinal para variar el espacio que dejamos a la tercera fila o el maletero, y tambiรฉn cuentan con un ligero reglaje en la inclinaciรณn de los respaldos.

Tercera fila de asientos del Volkswagen Tiguan Allspace

Respecto a la tercera fila de asientos, el acceso es complicado. Debemos deslizar la banqueta hasta su posiciรณn mรกs avanzada, plegar el respaldo y, haciendo algo de contorsionismo, hasta estos dos รบltimos asientos. Una vez aquรญ, las rodillas quedan elevadas y debemos colocarnos en una posiciรณn poco natural para alejar lo mรกximo posible del techo. Yo, con mi 1,76 de altura, no me encuentro nada a gusto aquรญ detrรกs. Mejor reservarlas รบnicamente para niรฑos, pues no quiero imaginarme lo que debe ser viajar durante mรกs de media hora aquรญ detrรกs.

La capacidad del maletero depende, lรณgicamente, de las plazas que tengamos desplegadas. Si tenemos la segunda y tercera fila plegadas obtenemos 1.760 litros. Si tenemos en su posiciรณn natural cinco de los siete asientos el volumen es de 685 litros (745 litros si deslizamos los asientos a su posiciรณn mรกs adelantada); siendo 130 litros superior al de un Tiguan. Por รบltimo, si utilizamos las tres filas de asientos nos quedamos con un maletero de 215 litros, que tampoco estรก nada mal teniendo en cuenta el tipo de coche ante el que estamos.

Maletero con 5 plazas del Volkswagen Tiguan Allspace

Versiones mecรกnicas disponibles

Actualmente, segรบn el configurador de la marca para el mercado espaรฑol, podemos adquirir nuestro Volkswagen Tiguan Allspace con un motor de gasolina 1.5 TSI Evo de 150 CV y con el propulsor 2.0 TDI diรฉsel en versiones de 150 y 190 CV. Por el momento, el motor de gasolina se puede asociar al cambio DSG, pero no a la tracciรณn 4Motion. Al final del artรญculo, en el apartado de precios, podรฉis ver las posibilidades en funciรณn del motor, transmisiรณn, tracciรณn y nivel de acabado. Los niveles de acabado son Advance y Sport.

2.0 TDI 150 CV, cambio DSG 7v y tracciรณn 4Motion

Prueba Motor 2.0 TDI Volkswagen

Como hemos dicho mรกs arriba, nuestra unidad de pruebas utiliza el motor diรฉsel 2.0 TDI de 150 CV y 340 Nm, que en este caso viene asociado a la caja de cambios de doble embrague DSG con 7 marchas y a la tracciรณn integral 4Motion. El consumo homologado para esta versiรณn es de 7,2 l/100 km en ciclo mixto segรบn el nuevo sistema WLTP -que ya sabรฉis que es mucho mรกs fiable que el anterior NEDC- y de 5,6 segรบn NEDC.

Segรบn ficha, esta versiรณn del Volkswagen Tiguan Allspace alcanza una velocidad mรกxima de 198 km/h y tarda 9,8 segundos en cubrir la aceleraciรณn de 0 a 100 km/h.

Al volante: En nada perfecto, pero en todo correcto

Comportamiento Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI DSG 4Motion

El Volkswagen Tiguan Allspace es un coche de comportamiento tranquilo, que se encuentra especialmente cรณmodo en carreteras rรกpidas, como pueden ser las autovรญas o autopistas. En este tipo de vรญas se muestra muy aplomado y transmite una gran sensaciรณn de confort a los ocupantes, gracias a su correcto (que no perfecto) aislamiento aerodinรกmico y a la gran comodidad de sus asientos. A ritmos normales, a 120 km/h, su consumo es bastante bueno, siendo factible estar ligeramente por debajo de los 6 litros.

Menos a gusto se siente en ciudad, pues el radio de giro es un tanto amplio y las dimensiones no lo hacen especialmente รกgil en calles estrechas o a la hora de maniobrar en lugares donde no sobra precisamente el espacio, como puede ser un parking. Cuenta con sensores de aparcamiento delanteros y traseros y tambiรฉn con cรกmaras que proyectan una visiรณn de 360 grados, pero sin embargo su calidad no estรก demasiado lograda. En ese sentido, en un BMW X3, por ejemplo, estรก mucho mejor resuelto.

Prueba Volkswagen Tiguan Allspace dinรกmica

Por otro lado, cuando tomamos carreteras de doble sentido con un estado de conservaciรณn mejorable, con asfaltos rotos o baches, la suspensiรณn se muestra algo seca en determinadas circunstancias, aunque nada por lo que preocuparse. Esto tambiรฉn se nota al sobre pasar resaltos notables, de esos que se han extendido como una plaga en las localidades espaรฑolas. No es menos cierto que cuando circulamos con varios acompaรฑantes o el maletero cargado se muestra algo mรกs โ€œdulceโ€.

Este modelo ofrece un buen agarre lateral, permitiendo las inclinaciones justas de la carrocerรญa. El รบnico โ€œperoโ€ a la hora de tomar curvas a una velocidad algo elevada es que, como sus asientos buscan ofrecer el mรกximo confort, la sujeciรณn lateral es escasa, transmitiรฉndonos una falsa sensaciรณn de que vamos demasiado deprisa. En cualquier caso, solo es una anotaciรณn, porque el cliente habitual de Tiguan normalmente no buscarรก grandes sensaciones de deportividad, por lo que tampoco lo considero un defecto.

Los 150 CV pueden parecer justos para un coche de esta envergadura, pero lo cierto es que me han parecido suficientes para todo tipo de circunstancias. Creo que cualquier cliente habitual del Volkswagen Tiguan Allspace se encontrarรก a gusto con esta mecรกnica, no necesitando dar el salto al 2.0 TDI de 190 CV.

Palanca de cambios DSG Volkswagen Tiguan Allspace

Y es que su capacidad de recuperaciรณn, sin ser espectacular, me ha parecido bastante correcta. En buena parte es gracias al cambio DSG de 7 marchas, que me ha parecido bastante inteligente a la hora de escoger quรฉ marcha es la ideal para cada circunstancia y relativamente suave a la hora de maniobrar a baja velocidad. Otro detalle de la transmisiรณn es que, seleccionando el modo de conducciรณn Eco, la caja de cambios puede desacoplarse del motor, circulando โ€œa velaโ€ cuando levantamos el pie del acelerador para ahorrar combustible.

Por cierto, en sรฉptima, a 120 km/h, el motor gira a 2.000 rpm exactas.

De este motor lo que no me ha gustado es su sonoridad. No es ninguna novedad que los motores TDI de cuatro cilindros del Grupo Volkswagen son ruidosos, y en este caso no hemos tenido una excepciรณn. En parado deja notar mรกs de lo deseado su condiciรณn de motor diรฉsel, tanto en el exterior como en el interior; y lo mismo ocurre cuando circulamos y el motor gira a mรกs de 2.300 vueltas aproximadamente. Creo que la marca deberรญa tratar de reducir su sonoridad y aislarlo un poco mejor. Eso sรญ, apenas se perciben vibraciones en el interior a ralentรญ.

ยฟFuera del asfalto?

Prueba offroad Volkswagen Tiguan Allspace 4Motion

ยฟPor quรฉ no salir del asfalto si tenemos un 4Motion? Pues sรญ, como nuestra unidad viene con la tracciรณn integral 4Motion y el Volkswagen Tiguan Allspace es un SUV, hemos hecho alguna escapada fuera del asfalto. Obviamente no es un todo terreno, y hay que tener cuidado de no golpear los bajos de la carrocerรญa o de daรฑar los neumรกticos.

Como todo SUV, nos deja ir un poco mรกs allรก de lo que lo harรญamos con un turismo convencional, no teniendo miedo a sobrepasar el mรญnimo bache o terreno accidentado; siempre teniendo en cuenta el tipo de coche que conducimos. La tracciรณn integral 4Motion aporta ese plus de garantรญas cuando queremos atravesar un terreno algo deslizante o a la hora de subir una pendiente de tierra.

Volkswagen Tiguan Allspace en campo

En estas situaciones lo mejor serรก activar, con el mando giratorio, el modo de conducciรณn especรญfico para montaรฑa. Adapta la respuesta del motor y de la caja de cambios, de modo que las aceleraciones son mucho mรกs suaves para buscar la mรกxima motricidad posible. Tambiรฉn se activa el control de descensos automรกtico, que funciona a la perfecciรณn aunque la pendiente que queremos bajar sea muy pronunciada.

Por lo demรกs, como decรญa antes, hay que tener cuidado y medir bien para no golpear con los voladizos delantero o trasero, o con la โ€œpanzaโ€ de la carrocerรญa en el suelo. Si el sistema de cรกmaras tuviera una mejor resoluciรณn tambiรฉn nos ayudarรญa mucho en ese sentido. Por supuesto, todo a baja velocidad para tambiรฉn evitar daรฑar estos neumรกticos asfaltos montados sobre llantas de 19 pulgadas.

Conclusiones

El Volkswagen Tiguan Allspace nos ha demostrado durante estos 900 kilรณmetros de prueba que es un coche muy a tener en cuenta por aquellos clientes que necesiten un SUV confortable y con buen espacio de carga, aรฑadiendo el plus de practicidad para momentos puntuales de otras dos plazas extra.

Prueba Volkswagen Tiguan Allspace barro

Sin duda, es un gran aliado para cubrir largas distancias en familia con una gran comodidad en todos los sentidos. Eso sรญ, no es menos cierto que tambiรฉn es un producto mรกs caro que la mayorรญa de sus rivales de marcas generalistas de este segmento D-SUV, como el Seat Tarraco, el Peugeot 5008 o el Nissan X-Trail.

Respecto al consumo, nuestro registro final, combinando muchos desplazamientos breves y urbanos con trayectos por autovรญa, realizando prรกcticamente siempre una conducciรณn normal -con algunos momentos buscando la mรกxima aceleraciรณn posible y en otras ocasiones circulando por caminos y pistas-, ha sido de 6,9 l/100 km. No me parece, en absoluto un consumo alto para un coche de este tamaรฑo y peso.

Equipamientos Volkswagen Tiguan Allspace

Equipamiento Volkswagen Tiguan Allspace faros de LED

Advance

  • Llantas de aleaciรณn en 17 pulgadas con neumรกticos โ€œtodotiempoโ€
  • Barras de techo cromadas
  • Faros antinieblas delanteros con luz de curva
  • Cristales posteriores oscurecidos
  • Mulduras de las ventanillas cromadas
  • Tres filas de asientos
  • Asientos delanteros confort con ajuste en altura
  • Cajones bajo los asientos delanteros
  • Doble fondo en el maletero
  • Reposabrazos central delantero
  • Retrovisor interior fotosensible
  • Volante multifunciรณn de cuero
  • Equipo de sonido con 8 altavoces
  • Detector de fatiga
  • Lane assist
  • Sensor de luz y lluvia
  • Reconocimiento de peatones
  • Sensores de aparcamiento y Park Assist
  • Luz de carretera automรกtica
  • Climatizador de tres zonas
  • Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
  • Freno de estacionamiento elรฉctrico
  • Kit de reparaciรณn de pinchazos

Sport (aรฑade a Advance)

  • Llantas de 18 pulgadas
  • Barras de techo en acabado anodizado
  • Iluminaciรณn exterior completa de LED y lavafaros frontal
  • Regulaciรณn del apoyo lumbar en asientos delanteros
  • Iluminaciรณn ambiental interior
  • Mesas plegables en los respaldos de los asientos delanteros
  • Molduras iluminadas en los estribos de las puertas delanteras
  • Levas para el cambio automรกtico
  • Servicio de llamada de emergencia automรกtica por 10 aรฑos
  • Control de crucero adaptativo con funciรณn โ€œStop & Goโ€
  • Linterna extraรญble en el maletero
  • Radio Composition Media
  • Navegador Discover Media
  • Cuadro de instrumentos Volkswagen Digital Cockpit
  • Frenada de emergencia automรกtica hasta 210 km/h
  • Sistema de acceso y arranque sin llave

Precios Volkswagen Tiguan Allspace

VW Tiguan Allspace perfil trasero

Motor Cambio Tracciรณn Acabado Precio
Motor Cambio Tracciรณn Acabado Precio
1.5 TSI Evo 150 Manual 6v Delantera Advance 36.100 โ‚ฌ
1.5 TSI Evo 150 DSG 7v Delantera Advance 38.225 โ‚ฌ
2.0 TDI 150 Manual 6v Delantera Advance 37.985 โ‚ฌ
2.0 TDI 150 DSG 7v Delantera Advance 40.185 โ‚ฌ
2.0 TDI 150 DSG 7v 4Motion Advance 43.590 โ‚ฌ
1.5 TSI Evo 150 DSG 7v Delantera Sport 41.255 โ‚ฌ
2.0 TDI 150 DSG 7v 4Motion Sport 46.635 โ‚ฌ
2.0 TDI 190 DSG 7v 4Motion Sport 47.570 โ‚ฌ

Opiniรณn del editor

Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 150 DSG 4Motion
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 3 estrellas
ย€36.100 a ย€47.570
  • 60%

  • Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 150 DSG 4Motion
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 60%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 65%
  • Plazas delanteras
    Editor: 80%
  • Plazas traseras
    Editor: 95%
  • Maletero
    Editor: 90%
  • Mecรกnica
    Editor: 80%
  • Consumos
    Editor: 80%
  • Confort
    Editor: 85%
  • Precio
    Editor: 60%

Pros

  • Generoso espacio en la segunda fila de asientos
  • Comportamiento del motor con la caja de cambios DSG 7v
  • Sensaciรณn de confort en vรญas rรกpidas

Contras

  • Plazas de la tercera fila poco aprovechables
  • Algunos ruidos de ajustes interiores en esta unidad
  • Calidad de las cรกmaras exteriores

Galerรญa Volkswagen Tiguan Allspace


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