Apenas faltan unos dรญas para dar la bienvenida al 2019, y como sabemos que a todos vosotros os gustan los coches deportivos, hemos pensado que no hay mejor manera de despedir este aรฑo que recopilando todos los coches deportivos que han pasado por nuestras manos en 2018. Desde utilitarios de altas prestaciones hasta las berlinas mรกs rรกpidas del mercado.
Nos gustan los coches, todos, pero no podemos negar que lo que mรกs nos divierte de este trabajo es probar y contaros las sensaciones que nos transmiten los deportivos. Entre pruebas de larga duraciรณn y presentaciones de producto, hemos lanzado nada menos que 12+1 artรญculos contรกndoos nuestras impresiones a los mandos de coches de altos vuelos. ยฟCon cuรกl de todos ellos os quedรกis cada uno de vosotros?
Mercedes-AMG GT Roadster
Nuestro primer artรญculo de prueba con un deportivo difรญcilmente podrรญa tener mejor protagonista. En enero os contรกbamos nuestras impresiones con el Mercedes-AMG GT Roadster (puedes leer aquรญ la prueba), un biplaza descapotable muy emocional. Bajo su largo capรณ delantero relinchan los 476 CV de su V8 biturbo con 4 litros, los cuales son capaces de lanzarlo a mรกs de 300 km/h.
Audi S4 Avant
Tambiรฉn en enero, un servidor probaba uno de esos coches tan rรกpidos como polivalentes. El Audi S4 Avant (encuentra aquรญ la prueba) es un coche familiar ideal, pues ofrece un espacio interior y capacidad de carga muy alta, gran confort de viaje y consumos aceptables cuando de devorar kilรณmetros a 120 km/h se trata. A la vez, si quieres pasรกrtelo bien, solo tienes que seleccionar el modo Sport y hundir el pedal derecho para que sus 354 CV y la tracciรณn Quattro te dejen pegado al asiento.
Ford Focus RS
Tras un parรณn de unos meses en cuanto a pruebas de deportivos se refiere, nuestro compaรฑero Luis se ponรญa al volante del que para nosotros es el compacto deportivo mรกs extremo del mercado actual. Hablamos del Ford Focus RS (visita nuestra prueba), que se apoya en un bruto motor de 350 CV con tracciรณn integral y en una puesta a punto muy rรญgida. No es un coche cรณmodo para nada, su objetivo es ser divertido y efectivo, creado para conductores exigentes.
Hyundai i30 N
Uno de los compactos deportivos que mรกs nos ha sorprendido en este 2018 ha sido el Hyundai i30 N (puedes leer aquรญ la prueba), coche que probรณ Diego Lรณpez. Las expectativas eran altas por todo el revuelo que habรญa creado la marca asiรกtica entorno a este coche. Lo probamos en su versiรณn de 250 CV, pero aun asรญ nos enamorรณ por su comportamiento dinรกmico, por su sonido de escape y porque tambiรฉn puede ser perfectamente un coche de diario, como un i30 mรกs.
Suzuki Swift Sport
Llegรณ el dรญa de la presentaciรณn del Suzuki Swift Sport (encuentra aquรญ la prueba), un deportivo poco considerado. Este coche es una de las mejores expresiones de la simplicidad. La ecuaciรณn de poco peso, 140 CV, neumรกticos no demasiado anchos, dimensiones contenidas y una buena puesta a punto hacen de รฉl uno de los coches mรกs divertidos para conducir por la ciudad y, cuando la ocasiรณn lo merezca, escaparse por tramos de montaรฑa a disfrutar como un niรฑo con zapatos nuevos. Todo ello con un precio bastante asequible para la diversiรณn que ofrece.
Honda Civic Type R
El coche de tracciรณn delantera mรกs rรกpido en el antiguo circuito de Nรผrburgring no decepcionรณ en absoluto. El Honda Civic Type R (visita nuestra prueba) demostrรณ ser un pura sangre. Su efectividad a la hora de trazar curvas, tanto lentas como rรกpidas, nos dejรณ anonadados. A esto hay que aรฑadir la impresionante capacidad de tracciรณn del tren delantero al acelerar sin contemplaciones, asรญ como el gran empuje de su motor 2.0 V-TEC Turbo con 320 CV.
Seat Leรณn Cupra
Ya a mediados de aรฑo, nuestro compaรฑero รlex Ortiz os transmitรญa todas las sensaciones que habรญa sentido al volante del Seat Leรณn Cupra (puedes leer aquรญ la prueba) en la ahora extinta carrocerรญa SC, la de 3 puertas. De รฉl nos destacaba la gran entrega de potencia de su motor 2.0 TSI con 300 CV, pero tambiรฉn su noble comportamiento y bajos consumos cuando buscรกbamos, simplemente, ir del punto A al punto B de la ciudad. Tal vez el compacto deportivo mรกs equilibrado del mercado.
Toyota GT86
Ya no quedan muchos deportivos puros, considerando como โpuroโ todos aquellos con carrocerรญa coupรฉ, bajo peso, motor atmosfรฉrico, cambio manual y propulsiรณn trasera. El Toyota GT86 (encuentra aquรญ la prueba) no es un coche que busque batir tiempos en circuito, sino transmitir todas las sensaciones de diversiรณn posibles a su conductor. A nosotros, aunque solo tenga 200 CV y su entrega de energรญa en bajas sea pobre, nos encanta su concepto.
Subaru WRX STi
Tambiรฉn desde el lejano oriente viene el Subaru WRX STi (visita nuestra prueba). La mรญtica berlina compacta no cambia su receta desde hace dรฉcadas. Esto lo ha convertido en uno de los coches mรกs deseados por todo purista y amantes de los rallyes. Utiliza un motor bรณxer de 300 CV, tracciรณn integral ajustable, un duro cambio manual de 6 marchas, direcciรณn asistida hidrรกulicaโฆ Aunque no sea ni un coupรฉ ni un coche muy ligero, lo cierto es que transmite unas grandรญsimas sensaciones a su conductor. Y sรญ, creo que siempre debe llevar ese enorme alerรณn sobre el maletero.
MINI Cooper S
El MINI Cooper S en carrocerรญa de 3 puertas tambiรฉn ha pasado en este 2018 por nuestras manos (puedes leer aquรญ la prueba). Mantiene ese espรญritu รกgil que tanto le ha caracterizado desde siempre, con unos cambios de direcciรณn rapidรญsimos y una trasera que puedes descolocar si asรญ lo deseas. Su motor de 192 CV, mรกs que por potencia, destaca por la enorme entrega de par en todo el abanico de revoluciones. Lo probamos con cambio manual y, aunque al principio fuimos un poco escรฉpticos, acabรณ convenciรฉndonos por su buen funcionamiento en todas las situaciones.
Mercedes-AMG CLS 63
Nuestro compaรฑero Quique tuvo la oportunidad de ponerse al volante durante un par de dรญas del Mercedes-AMG CLS 63 (encuentra aquรญ la prueba) de anterior generaciรณn. Sรญ, no es un coche nuevo, y esto nos supuso algunas dudas de si traerlo o no a nuestra secciรณn de pruebas. Por supuesto, las pocas dudas que tenรญamos se evaporaron cuando recordamos que esta bestia alemana utiliza un V8 biturbo de 5.5 litros con 557 CV. Una autรฉntica pena los lรญmites de velocidad de nuestro paรญsโฆ
Ford Fiesta ST
Ya en la รบltima parte del aรฑo pasamos una semana con el nuevo Ford Fiesta ST (visita nuestra prueba). Se trata de uno de un utilitario deportivo con tres cilindros, pero te olvidarรกs de que solo tiene tres โpucherosโ cuando aprietes el botรณn de arranque, comiences a dar gas y los 200 CV emanen por la doble salida de escape. Sin duda alguna, actualmente es el mรกs interesante de su categorรญa, y tambiรฉn el mรกs efectivo. Como te digo en la prueba, si te planteas su compra, no te olvides del pack Performance, porque el diferencial autoblocante es la guinda en el pastel.
Mercedes-AMG GT 63 S 4 Puertas
Y por รบltimo, el Mercedes-AMG GT 63 S 4 Puertas Coupรฉ (puedes leer aquรญ la prueba). Sรญ, su nombre es muy largo y feo, pero crรฉeme cuando te digo que tardas mรกs en recitar su nombre completo que en pasar de una curva a otra. Se trata de una berlina coupรฉ muy deportiva, o tal vez un superdeportivo con carrocerรญa de berlina coupรฉ; aรบn no lo tengo claro. 639 CV y 900 Nm de par para despedir este 2018 con mucha velocidad, pero tambiรฉn con mucho confort.
Sinceramente, me no puedo quedarme con solo uno de ellos. Cada uno tiene sus peculiaridades, sus pros y sus contras, sus ventajas e inconvenientes. Aunque todos son coches rรกpidos y deportivos, no coinciden en el mismo tipo de cliente. Y es que lo mรกs bonito es que todos son buenos, solo es necesario que cada comprador sepa bien quรฉ tipo de coche quiere. ยฟUn deportivo puro o una berlina familiar sobrada de potencia? ยฟUn utilitario deportivo o un extremo descapotable de dos plazas?
De todo lo vivido con deportivos en este 2018 yo me quedo con la comparativa de compactos deportivos que hicimos en Actualidad Motor durante la pasada primavera. Enfrentamos a los Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Seat Leรณn Cupra y Hyundai i30 N. Nos llevรณ mucho trabajo y dolores de cabeza, pero tambiรฉn es cierto que fue una gran experiencia. Aquรญ os dejo el enlace a nuestra comparativa escrita y justo debajo de este pรกrrafo el vรญdeo con nuestras impresiones principales.