Una de las mejores jugadas del ya extinto Grupo FCA fue separar los caminos de Dodge y RAM. Hasta entonces una y otra firma iban de la mano, vendiendo sus productos de forma indiferenciada. Sin embargo, Marchionne supo ver que por separado tenían más potencial. Y así ha sido, en parte. Sí, porque mientras RAM crecía con modelos solicitados y rentables, Dodge se ha estado hundiendo por falta de producto. Aunque eso acabará muy pronto…
Y aunque no lo creas, uno de los productos que más aire ha dado al fabricante han sido los industriales de Fiat. La casa italiana es experta en estas lides y trasladar su experiencia al otro lado del charco ha sido muy enriquecedor. No solo por las ventas, sino también porque se veían libres de la influencia de Daimler AG. El mejor ejemplo es el RAM ProMaster que puedes ver en estas fotos. ¿No te suena su diseño? Pues debería, porque en Europa está muy visto…
La nueva RAM ProMaster 2023 aporta versatilidad y agilidad al mercado yanqui…
Sí, porque el diseño de la nueva RAM ProMaster es un calco del que luce el Fiat Ducato. Eso sí, para que los clientes de Estados Unidos y Canadá no se asusten, presenta rasgos de estilo propios. Podemos citar el diseño de su parrilla frontal, el logo que la acompaña o el paragolpes. En todo caso, son modificaciones menores para que los costes de producción no se desboquen. Lo interesante está en que ofrece una versión de techo super alto…
De puertas adentro la ProMaster también cuenta con detalles propios. La pantalla central táctil puede ser de 7 o de 10 pulgadas y cobra vida gracias al sistema infotainment Uconnect 5. Además, opcionalmente, suma plataforma de carga inalámbrica para smartphones. Además, la dotación suma sistema de estacionamiento en paralelo y batería o cámara de visión trasera de alta resolución en retrovisor central que puede ser de 360 grados de forma opcional.
Donde sí hay cambios, respecto a su hermano de Fiat, es en la gama mecánica. Para los gustos de los clientes yanquis hay un motor gasolina de gran cilindrada y elevada potencia. Se trata del conocido bloque 3.6 litros V6 Pentastar de 206 kW (280 CV) de potencia y un par motor máximo de 339 Nm. Para su gestión la marca confía en la transmisión automática por convertidor de par, de ZF, con 9 relaciones que envía la fuerza del motor al eje anterior.
Fuente – RAM
Más información sobre este modelo
- Plazas 2 - 9
- Potencia 130 - 150 cv
- Consumo 6 - 7,6 l/100km
- Valoración 3,8