Por sorpresa de muchos aficionados al motor, RAM ha decidido volver a apostar fuerte por la mecánica de gran cilindrada. Tras unos años en los que los motores más pequeños y la electrificación parecían ser el camino obligatorio, la casa ha dado marcha atrás en una decisión significativa: la RAM 1500 recupera el motor V8 HEMI de 5,7 litros. Un anuncio que supone un guiño claro a los seguidores más fieles del modelo y al mercado estadounidense.
El regreso de este icónico propulsor se produce solo dos años después de que fuese retirado de la gama, en un movimiento que entonces fue justificado por la búsqueda de eficiencia y menores emisiones de CO2. Sin embargo, la demanda del público –que no terminó de aceptar la apuesta por los motores V6 y el L6 biturbo Hurricane– ha sido determinante para que Stellantis y RAM reconsideren su estrategia. El CEO Tim Kuniskis ha reconocido públicamente el error y ha dado prioridad absoluta a la vuelta del V8 HEMI, siendo además una de las primeras decisiones tras su regreso a la dirección de la marca.
El motor 5.7 litros V8 HEMI de RAM está adaptado a los nuevos tiempos
El motor HEMI no vuelve igual que antes; ahora incorpora un sistema híbrido ligero (mild-hybrid) de 48 voltios llamado eTorque, que aporta apoyo eléctrico adicional y mejora la eficiencia sin que el vehículo pueda funcionar en modo completamente eléctrico. Con 395 CV y un par máximo de 555 o 556 Nm –según distintas fuentes–, el V8 se mantiene como una alternativa potente frente al motor Hurricane (más eficiente, pero con seis cilindros) atendiendo a la preferencia de quienes aún valoran la fuerza y personalidad propias de estos motores.
Muchas versiones de la RAM 1500 2026 podrán montar este motor: Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (algo más adelante), Limited y Longhorn. El precio final del V8 variará según el acabado, siendo un extra en los modelos más básicos y medio, mientras que en las versiones Limited y Longhorn, el motor se ofrece como mejora sin coste adicional.
Detalles distintivos y guiños simbólicos
Para marcar de forma explícita esta vuelta, todas las RAM 1500 equipadas con el nuevo HEMI V8 lucen el emblema “Symbol of Protest”. Se trata de un logo especial en el guardabarros, mostrando la cabeza del carnero sobre el bloque V8; más que una estética, es toda una declaración de intenciones. RAM da voz a quienes prefieren cilindrada y tradición por encima de modas y cifras de laboratorio.
La pick up, montada en la planta de Saltillo, México, ofrece además algunas cifras destacadas de utilidad: puede remolcar hasta 5.200 kg y cargar hasta 790 u 800 kg, dependiendo de la configuración. Así, no renuncia a su perfil de herramienta de trabajo robusta y fiable, pero ahora también se consolida como símbolo de resistencia frente a la transición eléctrica.
Motivos del regreso y adaptación técnica
La presión de concesionarios y clientes ha resultado clave en esta decisión. Las ventas de RAM, especialmente en su mercado principal, sufrieron tras la desaparición del V8, y parte del desencanto se atribuye a la falta de opciones tradicionales en la gama. Además, para hacer posible la vuelta del motor de ocho cilindros, RAM ha tenido que realizar adaptaciones en la arquitectura del chasis, puesto que la plataforma más reciente no estaba diseñada para acoger el V8 HEMI. El esfuerzo técnico demuestra el compromiso real de la marca con su clientela más leal.
Por otro lado, aunque las cifras del V8 HEMI pueden ser menores en potencia y eficiencia frente al L6 Hurricane biturbo, RAM ha priorizado la “voz del cliente”. Como explicó Tim Kuniskis en varios comunicados: lo importante no es solo lo que señalan los números, sino lo que el público pide en un segmento tan emocional como el de las grandes pickups americanas.
Impacto en el mercado y futuro de la RAM 1500
La decisión de reintroducir el V8 HEMI desafía la tendencia imparable hacia la electrificación, demostrando que todavía existe una base de usuarios que prefiere el sonido y la entrega de potencia del motor clásico. Para RAM, no se trata solo de ampliar la oferta, sino de mantener el carácter que ha definido históricamente a la RAM 1500 frente a rivales más volcados en la eficiencia. Además, la marca ha dejado en el aire la posibilidad de que otros modelos y variantes, como una futura TRX, puedan beneficiarse de esta mecánica en próximos lanzamientos.
Las variantes equipadas con el V8 HEMI estarán disponibles en EE.UU. a partir del verano de 2026, y se prevé su llegada a otros mercados, como México, antes de cerrar el año. Así, RAM no solo responde a sus clientes, sino que también refuerza su posición frente a competidores como Ford y Chevrolet, lanzando un mensaje claro: la esencia de las pickups tradicionales aún tiene un papel importante dentro de su catálogo.
La marcha atrás de RAM con el V8 HEMI en la 1500 refleja que la marca ha sabido escuchar a su clientela y adaptar su oferta a las preferencias reales del mercado. La inclusión de tecnología híbrida ligera en este motor combina tradición, potencia y una mejora en eficiencia, fortaleciendo la posición de la RAM 1500 como una opción genuina y demandada en su segmento.
Fuente – RAM
Imágenes | RAM
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 380 cv
- Consumo 2,6 - 2,9 l/100km
- Valoración 4,5