El primer SUV de la marca española se hizo de rogar, pero aterrizó en 2016 convirtiéndose en uno de los lanzamientos más importantes para la marca en los últimos años. Ahora, el SUV de tamaño medio se muestra oficialmente con el acabado deportivo de la firma, que utiliza las siglas de Formula Racing: el Seat Ateca FR.
Es la última incorporación a la gama y hará su puesta de largo en el Salón del Automóvil de Barcelona, a partir del 11 de mayo. El Seat Ateca en versión FR se suma los acabados Reference, Style y Xcellence, quedando como el acabado tope de gama y buscando un ambiente más dinámico, más deportivo. Además, el Ateca FR trae consigo nuevos equipamientos y algunos elementos exclusivos como, por ejemplo, la tapicería.
El Seat Ateca FR se diferencia por los logos “FR” en el frontal y en el portón del maletero, barras de techo y marcos de las ventanillas de color negro, una parrilla en color negro brillante, paragolpes más dinámicos con la parte inferior en el color de la carrocería (en el resto de acabados recurren al negro y al gris) y faros antinieblas delanteros de LED.
En la vista lateral destacarán sus llantas de 18 pulgadas Performance, pasos de rueda en color de la carrocería y zona baja de las puertas en color aluminio. En la parte posterior destacará el spoiler superior de mayor tamaño, el paragolpes específico con un falso difusor y la doble salida de escape ubicada en el lado izquierdo.
Su interior cuenta con detalles específicos para esta versión como son las estriberas de aluminio con logo FR, volante deportivo achatado en su zona inferior y costuras en rojo, asientos deportivos en Alcantara o cuero, pedales de aluminio y tapizado de las puertas específico.
Respecto al equipamiento, suma al acabado Xcellence el sistema Full Link, pantalla táctil de 8 pulgadas con Seat Navi System, 2 tomas USB y 2 tarjetas SD, 8 altavoces, reconocimiento de voz, cámara exterior 360 grados, portón trasero eléctrico, asistente de aparcamiento automático, sensor de parking, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero. El chasis adaptativo solo se ofrece de forma opcional en las versiones de tracción integral.
La gama mecánica incluye los motores diésel y gasolina de entre 150 y 190 CV, pudiendo asociarse a cambio manual o DSG y también tracción delantera o integral. La versión mecánica 2.0 TSI de 190 CV 4Drive con cambio DSG de siete velocidades está disponible ahora en la gama Ateca.
Sergio Romero lo dicho…
Jajaj era cuestión de tiempo! Con eso mi tiguan r line dejará de verse tanto ?
Me esperaba más!! Me sigo kedando con el tuyo?
A ver si Seat se anima con el Cupra ? saludos!
Llegará llegará….
Tiene pinta, sí ?
no ponen precios……
No, aún no se han publicado. Esperamos que la marca los ofrezca pronto, en un mes aproximadamente
Pues falta hacia.x q bueno es bueno.pero soso es de cojones
Jejej cada uno tiene sus gustos. Un saludo ?
Yo hablo de mi opinión personal. Y bueno se q es bueno .va muy bien pero para mi no deja e ser soso.es como el ti guan sin el paquete R. Line. Creo se llama así. .y estoy contigo.para gustos los colores .Pero hay gustos…………..
Claro, a cada uno nos gusta más uno u otro
No me fio de los seat volkswagen,no son muy buenos
Cuestión de gustos, tal vez. Saludos ?
No,de gustos no es la verdad tengo amigos que tienen seat y estan fijo arreglándolos.
Para mi los mejores son los toyota.