Stellantis está viviendo un profundo periodo de reestructuración. Se trata del cuarto fabricante de coches del mundo pero con 14 marcas a su cargo su gestión es cuanto menos complicada. De hecho nos recuerda a un grupo rival que, a lo largo de los últimos años, ha demostrado ser un auténtico caos en cuanto a su gestión. Nos referimos al Grupo Volkswagen y todos los problemas que han tenido para gestionar la electrificación de sus marcas…
Sea como fuere parece que Stellantis va «más fina» y eso lo podemos ver en sus beneficios. A pesar de que en lo que va de año hayan bajado son muy superiores a la media del sector. El caso es que hace nada supimos que podrían estar en la cuerda floja marcas como Maserati por culpa de sus pérdidas económicas. A partir de ahí se desató toda la locura de rumores donde se creía que algunas de sus marcas morirían o se venderían. Pero parece que no será así…
Stellantis confirma que el plan Dare Forward 2030 seguirá en pie sin cambios…
Si nos sigues de continuo, sabrás que Stellantis anunció en 2021 el plan Dare Forward 2030. En él no solo se trataba el encaje de todas sus marcas, también cómo serían sus planes a futuro. No eran muy definidos pero sí era un esbozo importante para saber qué podríamos esperar de cada una de sus marcas. Además, aseguraba que todas iban a tener un periodo de 10 años para demostrar de lo que eran capaces. Pues bien, ese tiempo aún está ahí…
Con todo Maserati ha anunciado pérdidas y otras han visto cómo las ventas caían en picado. Luego hay otras en las que sus gamas son pírricas (caso de Dodge y Chrysler) y otras que van a un ritmo más lento del inicial. A partir de ahí os hemos contado que, por ejemplo, el bisnieto del fundador de Chrysler había pensado en comprar Chrysler y su hermana Dodge para «resucitarlas» lejos de Stellantis. Aunque eso sí, su plan no es mejor que el de Carlos Tavares…
Pues bien, para cortar todos los rumores y problemas asociados Stellantis ha lanzado un comunicado oficial. En él explica que no tiene intención alguna de vender ninguna de las marcas que orbitan bajo su paraguas y que todas tienen asegurado su futuro. Al menos, los 10 años iniciales que anunciaron para conformar sus gamas y en los que deberían demostrar si tienen o no futuro. Por tanto, queda zanjado de facto que vaya a haber cambios…
Eso sí, no dice qué pasará con las marcas deficitarias más allá de 2030…
Al menos oficialmente porque ya se sabe que luego por detrás de los focos se mueven las cosas. En su día se dijo que Maserati podría ser vendida o que podría volver a compartir estructura con Ferrari. En sí, sería una de las mejores soluciones ya que en el pasado compartieron mecánicas y muchos componentes. Pero no, no será así y el futuro parece que, a pesar de el descenso de inversiones, seguirá marcado por el plan industrial de los de Stellantis.
Por tanto, Lancia, DS o Abarth parece que también tienen asegurado su hueco en la mesa de Stellantis. El problema está en que hasta 2030 hay noticias e inversiones pero más allá ¿Qué hay? Por el momento no sabemos qué pasará ni si el compromiso del grupo italo-galo-americano seguirá tan fuerte como hasta ahora. No obstante, matar a estas sin «miramientos» sería cuanto menos complicado pues habría modelos que igual no puedan ser amortizados.
Habrá que esperar noticias porque ahora que la electrificación está en «pausa» igual Stellantis da una vuelta a su plan y nos sorprende con modelos que hasta ahora no estaban en sus planes. Sea como fuere, 2030 está muy cerca y todos estaremos muy pendientes de las inversiones que ejecuten en cada una de sus marcas pues esto nos dirá cuáles van a seguir con vida y cuáles morirán. El refrán lo dice «Obras son amores y no buenas razones»
A ver donde llegan…
Fuente – Stellantis
Imágenes | Stellantis
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 225 - 306 cv
- Consumo 1,5 - 6,9 l/100km
- Valoración 4,6