Desde la segunda semana de diciembre sabรญamos que Volkswagen iba a presentar en el CES de Las Vegas 2016 un prototipo. Este concept car ya fue mostrado en un primer teaser y ahora ha sido desvelado, dando a conocer su nombre, Volkswagen Budd-e. La propia marca califica a este modelo como el microbus del siglo XXI, aunque teniendo en cuenta que su longitud es de 4,6 metros podrรญamos considerarlo como un nuevo monovolumen situado entre los Volkswagen Touran y Sharan, si bien su imagen estรก mรกs cerca de la T6 por las formas, que recuerdan al Volkswagen Bulli concept del aรฑo 2011.
Como podemos imaginar por su nombre, el Volkswagen Budd-e es un modelo elรฉctrico y muy vanguardista, como todo buen concept car. Trata de anticiparnos cรณmo serรก la movilidad elรฉctrica de Volkswagen en 2019, por lo que en unos aรฑos podrรญamos ver un modelo de similares caracterรญsticas, tanto tรฉcnicas como estรฉticas. Es el primer modelo de la marca alemana en utilizar la nueva plataforma modular MEB para vehรญculos elรฉctricos (Modular Electric Platform). La principal ventaja de la nueva plataforma es la ubicaciรณn estratรฉgica de las baterรญas y componentes elรฉctricos para favorecer la habitabilidad.
Las caracterรญsticas del Volkswagen Budd-e como vehรญculo elรฉctrico son muy interesantes, ya que promete 600 kilรณmetros de autonomรญa y una recarga rรกpida del 80% de la capacidad de las baterรญas en tan solo 15 minutos. Hay distintos tipos de carga para las baterรญas, entre ellos la inductiva. La baterรญa de 101 kWh es plana y estรก ubicada en el piso del Volkswagen Budd-e, rebajando el centro de gravedad y optimizando el espacio interior. Hay un motor elรฉctrico en cada eje para propulsar el vehรญculo a una velocidad mรกxima de hasta 150 km/h.
El Volkswagen Budd-e tiene un diseรฑo robusto debido a unas formas bastante cuadradas y a los cortos voladizos. Para acceder a la parte trasera del habitรกculo solamente hay una puerta corredera en el lado derecho. Toda la iluminaciรณn del prototipo es LED y llaman la atenciรณn los pilotos traseros, que rodean prรกcticamente toda la luna posterior creando una especie de arco luminoso.
El interior resulta aรบn mรกs futurista que el exterior. El salpicadero es radicalmente diferente a lo que se puede imaginar, con una serie de pantallas integradas en un mismo panel llamado Active Info Display que hace las veces de cuadro de mandos y consola central. Estas pantallas son ampliamente configurables y pueden manipularse de forma tรกctil, con control gestual y con control por voz.
La parte ยซDriveยป es la principal del Active Info Display. Muestra la navegaciรณn con mapas 3D y otras informaciones de la conducciรณn como la velocidad, la autonomรญa o los testigos indicadores del control de crucero. A la izquierda estรก la secciรณn ยซControlยป, que muestra informaciรณn sobre los sistemas de asistencia y el ordenador de abordo. La tercera parte se llama ยซConsumeยป y esta serรญa la pantalla del equipo multimedia, donde se muestra informaciรณn de las reproducciones de audio, el calendario o el tiempo. Se sitรบa a la derecha del todo.
El volante multifunciรณn del Volkswagen Budd-e tampoco tiene botones. Es tรกctil y las funciones se activan por pulsaciones o deslizamientos en una zona mรกs amplia que otros sistemas de este tipo, que requieren hacer los gestos en una superficie muy concreta. El control por gestos tambiรฉn estarรก muy presente en este prototipo para controlar diversas funciones como la apertura de la puerta corredera elรฉctrica.
Tener espejos retrovisores en un prototipo tan tecnolรณgico serรญa algo arcaico, por ese motivo el Volkswagen Budd-e cuenta con la tecnologรญa e-Mirror, que consiste en retrovisores digitales que muestran las imรกgenes captadas por cรกmaras.
El Volkswagen Budd-e tambiรฉn proporcionarรก informaciรณn a travรฉs de un smartwatch o smartphone, que tendrรก al usuario informado del estado del vehรญculo. Ademรกs, mediante unas pequeรฑas pegatinas transmisoras, el Budd-e puede hacer un inventario de los objetos que tenemos en el coche. Un paraguas con esa pegatina siempre serรก identificable por el vehรญculo y si hay previsiรณn de lluvia, nos informarรก si el paraguas se encuentra en el coche o no.
Tambiรฉn ofrecerรก conectividad con el hogar, con la posibilidad de activar desde el interior del Budd-e las luces, el aire acondicionado o visualizar otras informaciones. Aquรญ no solo entra en juego la tecnologรญa del Volkswagen Budd-e, sino lo que cada uno tenga en su casa. El coche contarรก tambiรฉn con un servicio de mensajerรญa mediante el cual los mensajeros podrรกn entregar paquetes en el interior del vehรญculo mediante una llave digital.
Fuente โ Volkswagen
si es real eso si es autonomia,tantas aliazan y no lo hacen en gran autonomia