El Grupo Volkswagen necesita redimir sus pecados, en lo tocante al Dieselgate, lo antes posible. Depurar las responsabilidades de este macro caso de falsedad en las emisiones de sus motores diésel les va a costar mucho dinero. Por tanto los próximos pasos que den de cara a su futuro deben ser certeros. Este futuro, como ya sabemos, se basa en una gama amplia y completa de vehÃculos eléctricos y entre ellos tendremos alguna sorpresa.
Los más nostálgicos, o veteranos, recordarán a la mÃtica Volkswagen T1 y lo que representó para ellos. Este modelo tiene en la Multivan a su heredera directa, sin embargo ésta no cuenta con el carisma que tenÃa el modelo original. Como remedio pasajero, el conglomerado alemán se sacó de la manga el prototipo ID Buzz Concept y con él podrÃan hacerse realidad las plegarias de los fanáticos del modelo.
Este modelo trae a la actualidad las lÃneas de diseño que hicieron icónica a la T1 aunque todo lo demás no tiene nada que ver con aquel. Lo primero que cambia es su tren motriz, pues el Grupo Volkswagen lo presentó como una furgoneta eléctrica que contaba con la tecnologÃa suficiente para conducir de forma autónoma.
Si hacemos caso a las declaraciones que ha realizado Herbert Diess, Presidente de Volkswagen, el conglomerado alemán habrÃa decidido llevar a la producción al prototipo ID Buzz Concept. La razón que habrÃan dado para que esto suceda es rendir un homenaje a las mÃticas T1 y T2 y a la misma vez abrir un nuevo nicho en la gama de vehÃculos comerciales de la firma.
Con la reedición de este modelo tendrÃan un modelo de corte aspiracional, pudiendo obtener un rédito mayor por cada unidad vendida. Las claves que deben convertir al ID Buzz Concept en un modelo de éxito está en el diseño retro, ofrecer un interior versátil y familiar y una motorización completamente eléctrica. La base sobre la que alcanzarán estos objetivos será la ultra moderna y ligera plataforma modular para vehÃculos eléctricos del grupo, la MEB.
Con esta plataforma y la colocación bajo el piso de las baterÃas la habitabilidad interior del ID Buzz Concept serÃa gigantesca. De esta forma también contarÃa con este aliciente de cara a los clientes pues tendrÃa un frontal corto y un puesto de conducción adelantado al máximo, como el que tenÃa la T1. Habrá que ver cómo queda el modelo de producción, pero a menos que se respeten las lÃneas básicas del diseño y la modularidad interior esté a la altura, el Grupo Volkswagen tendrá un nuevo súper ventas en su gama de modelos.
La nostalgia vende señores, y aunque el Beetle nunca ha podido superar en ventas al primer escarabajo el ID Buzz Concept si podrÃa lograr este hito.
Fuente – Volkswagen