Wolkswagen Pointer

Uno de los sucesores de VW Golf, es el increíble Volkswagen Pointer, un vehículo desarrollado por la marca principalmente para el mercado hispano perteneciente al sector C de la compañía.

Fue producido durante 3 años entre 1993 y 1996, y perteneció a una colaboración en conjunto entre las gigantes Ford y Wolswagen las cuales no solo dieron forma a este modelo sino a Escort-Pointer y Verona-Logus

Quizás por decisiones comerciales, quizás por convicción propia el presidente de la compañía lo definió como el Wolkswagen mas hermoso del mundo, el mismo dispone de una carrocería hatchback de cinco puertas y sedán de dos puertas se comercializaron con motores de 4 tiempos, en 1.6, 1.8 y 2.0 cc,

Posteriormente llegaron modelos revolucionarios como Polo, Vento, Golf y Bora lo que genero que se pierda valor de venta y las decisiones empresariales apostaron a potenciar estos modelos discontinuando la creación de Pointer.

Sobre el Volkswagen Pointer

El Volkswagen Pointer fue un automóvil compacto tipo hatchback producido entre 1994 y 1996 por la colaboración entre Volkswagen y Ford, una alianza que se denominó Autolatina, y especialmente diseñado para su venta en el mercado de América del Sur.

Autolatina tenía el objetivo de desarrollar y vender vehículos específicamente adaptados para el Mercosur, con la combinación de tecnologías de Volkswagen y Ford, ambas marcas representadas por la compañía. De hecho, el Volkswagen Pointer se basó en la plataforma Ford Escort/Vernoa, como opción complementaria al Volkswagen Logus, una versión presentada en 1993 para sustituir al Volkswagen Apollo.

Después de la disolución de Autolatina, la línea Pointer/Logus fue descontinuada y reemplazada en el mercado sudamericano por la gama del Volkswagen Golf. Una versión que también conocemos bien en Europa, ya que es un modelo internacional, y no pensado solo para un único mercado.

Después de que se dejara de producir la plataforma Pointer/Logus para el mercado sudamericano, el nombre Pointer se reutilizó en México para comercializar la segunda generación del Volkswagen Gol, que estuvo disponible entre 1998 y 2009.

El diseño del Pointer/Logus fue concebido por un grupo de ingenieros brasileños en las instalaciones de Ghia Design en Turín, Italia. Posteriormente, el vehículo fue sometido a pruebas en el túnel de viento de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. Durante estas pruebas, se identificó un problema de agarre en la parte trasera del coche, especialmente en la terminación del portón. Por este motivo, para abordar este problema, se decidió añadir un pequeño spoiler de 6 mm para mejorar la aerodinámica y lograr un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) favorable para su categoría.

El resultado final fue un Volkswagen Pointer deportivo de cuatro puertas con un diseño compacto pero adecuado para el uso familiar. Ofrece un alto nivel de comodidad interior y versatilidad tanto en entornos urbanos como en carreteras. A pesar de su suspensión firme, es cómodo en el tráfico de la ciudad, transmitiendo una sensación de robustez y seguridad.

En carretera, el Pointer brinda un rendimiento sobresaliente. Es ágil, potente, cuenta con frenos seguros y una iluminación eficiente, lo que lo hace ideal para viajes largos sin fatigar al conductor. Destaca por su confort interior y una excelente estabilidad, lograda gracias a su suspensión que proporciona una buena adherencia en las curvas rápidas. Aunque tiende a subvirar como la mayoría de los autos de tracción delantera en curvas, esta situación se corrige fácilmente levantando el pie del acelerador.

Modelos Volkswagen Pointer lanzados

Accesorios: alza cristales eléctricos, sistema antipinsamiento, cierre global de cristales, bloqueo central, accesorios en cuero, techo solar, alarma, espejos eléctricos, dirección hidráulica, aire acondicionado, butacas deportivas, frenos de disco en las cuatro ruedas. Suspensión tipo Mc Pherson,  volante absorbente de impactos, frenos hidráulicos con servoaccionador, motor Volskwagen-Audi. Las diferentes motorizaciones y características son:

1.6 AP-1600i

• Versión: CLi
• Cilindrada: 1596 cc
• Diámetro de los cilindros: 81mm
• Carrera del pistón: 77,4mm
• Relación de compresión: 9,8 : 1
• Potencia: 93 hp a 5500 RPM
• Par motor: 13,9 mKg a 3000 RPM
• Sistema de Combustible: Inyección Monopunto CFI-D

1.8 AP-1800i

• Versión: GLi
• Cilindrada: 1.781 cc
• Diámetro de los cilindros: 81mm
• Carrera del pistón: 86,4mm
• Relación de Compresión: 9,0 : 1
• Potencia: 96 hp a 5500 RPM
• Par Motor: 14,5 mKg a 2.500 RPM
• Sistema de Combustible: Inyección Monopunto CFI-D

2.0 AP-2000i

• Versión: GTi
• Cilindrada: 1984cc
• Relación de Compresión: 10:1
• Potencia: 115,5 cv a 6100 RPM
• Par Motor: 17,4 mKg a 3000 RPM
• Sistema de Combustible: Inyección Digital tipo EEC-IV con Múltiple Inyección
• Aceleración 0 a 100 km/h: 10,3 s
• Velocidad máxima: 192,3 km/h
• Distancia de frenado de 80 km/h a 0: 29 m

Características del VW Pointer completas

Características Mecánicas del Volkswagen Pointer:

• El motor sigue el ciclo de cuatro tiempos Otto (gasolina) y es un 4 cilindros en línea, situado en la parte delantera del vehículo con disposición transversal.
• El bloque del motor es de hierro fundido, mientras que la tapa del cilindro es de aluminio. El cigüeñal tiene 5 muñones y 4 muñones de biela, además de 8 contrapesos.
• Los pistones son del tipo flotante y cuentan con 3 anillos: 2 de compresión y uno rascador de aceite.
• Cada cilindro tiene dos válvulas y están alojadas en la tapa del cilindro. Estas válvulas son operadas por el árbol de levas a través de botadores hidráulicos. El árbol de levas se encuentra en la tapa de cilindros y es accionado por una correa dentada.
• El encendido es electrónico digital con sensor tipo «HALL», transformador y distribuidor.
• El sistema de inyección digital multipunto para motores 2.0 y monopunto para motores 1.6 y 1.8.
• La alimentación de combustible se realiza mediante una bomba eléctrica, con un filtro de aire tipo seco.
• Cuenta con un catalizador termoquímico con cuerpo cerámico revestido con óxido de aluminio e impregnado con paladio/rodio.
• La lubricación del motor es forzada por una bomba de engranajes mecánicamente accionada, con un filtro de aceite de tipo salida total.
• El sistema de enfriamiento utiliza circulación forzada de líquido, con una bomba hidráulica de rotor de paletas helicoidales mecánicamente accionada. El radiador tiene tuberías y aletas de aluminio, con un depósito de compensación y un electroventilador.
• La dirección es hidráulica progresiva con un volante absorbente de impacto con columna retráctil y ajuste axial. El mecanismo de dirección es del tipo piñón y cremallera, proporcionando una dirección directa y precisa.

Características de la carrocería y chasis:

• Las dimensiones del vehículo son 4.076 mm de largo, 1.695 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.525 mm para todas las versiones.
• La altura varía, siendo de 1.406 mm para la versión CLi y 1.393 mm para las versiones GLi y GTi.
• El peso del vehículo es de aproximadamente 1000 kg (1T).

Neumáticos y llantas:

• Versión CLi tienen neumáticos de medida 175/70SR13 y llantas de acero estampado de 5J x 13.
• Versión GTi utiliza neumáticos de medida 185/60HR14 con llantas de aleación liviana de 6J x 14.