Los SUV son la apuesta más rutilante del mercado europeo. Mientras que los segmentos tradicionales decrecen en ventas, los SUV acumulan más y más pedidos. Todas las marcas apuestan por ellos, introduciendo modelos inéditos en segmento hasta ahora poco explorados. El Toyota Aygo X es la última representación de ese hecho. Un modelo urbano hecho SUV para atraer a una clientela completamente diferente.
Hemos probado este coche:
Prueba Toyota Aygo X Cross 1.0 72 CV Trendy EditionEn noviembre de 2021 Toyota presenta en sociedad al SUV más pequeño de su porfolio de productos, recibiendo una gran actualización a mediados de 2025. Un modelo que inmediatamente se sitúa por debajo de otras unidades como el Toyota C-HR o el Toyota Yaris Cross. El Aygo X toma gran parte de su diseño del modelo que le da su nombre, el Toyota Aygo. Se trata de un modelo pensado, diseñado y desarrollado para Europa, incluso su producción se lleva a cabo dentro de los límites de la unión, más concretamente la planta de Toyota en Francia.
Características técnicas del Toyota Aygo X
Hay que tener en cuenta que el Aygo es el resultado de una joint-venture firmada entre el antiguo grupo PSA y Toyota. A pesar de ello, el Toyota Aygo X emplea una plataforma diferente. Es el primero de la casa en disfrutar de la plataforma GA-B. Una arquitectura más moderna desarrollada para utilizar modernas mecánicas híbridas y avanzados sistemas de asistencia.
Dado este cambio fundamental el Aygo X crece con respecto al pasado, aunque por cotas se mantiene fijo en el segmento A, el segmento de los urbanos. Exteriormente alcanza los 3,78 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Un tamaño contenido en apenas 1.015 kilogramos de peso con una distancia entre ejes que se establece en los 2,43 metros.
Dicha batalla le limita a la hora de ofrecer un espacio interior generoso, quedando limitado a solo cuatro pasajeros en posición clásica de 2+2. Los ocupantes posteriores no disfrutarán ni de mucho espacio ni de muchos lujos, quedando las plazas delanteras fijadas para los pasajeros más altos. En lo que se refiere a capacidad de carga, el Aygo X anuncia un volumen de maletero mínimo de 231 litros, ampliable a 829 litros si se abate por completo la segunda fila de asientos.
Gama mecánica y cajas de cambio del Toyota Aygo X
Toyota es conocida por sus vehículos híbridos, pero la familia Aygo no había disfrutado de estas versiones hasta la actualización de 2025. De esta forma el Aygo X se adapta a las nuevas exigencias. Gracias a ello el Aygo X se convierte en uno de los coches con menor consumo y menor cantidad de emisiones en España y en toda la Unión Europea. Por primera vez en su vida disfruta de la etiqueta ECO de la DGT.
El motor en cuestión es un bloque atmosférico de tres cilindros y 1.490 centímetros cúbicos al que se le acopla un sistema híbrido de última generación. El conjunto desarrolla un total de 116 caballos de potencia y es capaz de desplazarse de forma 100% eléctrica durante al menos 2 kilómetros (en condiciones ideales). Toda la fuerza se destina al eje delantero mediante la gestión de un cambio automático de variador continuo.
Equipamiento del Toyota Aygo X
El segmento de los urbanos nunca ha destacado por la excelente ejecución de sus materiales. El Aygo X ofrece un habitáculo bien presentado y con un enfoque muy juvenil. A pesar de ello la calidad de los materiales empleados, principalmente plásticos, no consigue generar una óptima sensación de calidad percibida para los ocupantes.
Como ya es habitual en la marca, la oferta de equipamiento se divide en diferentes acabados. Dado el reciente lanzamiento del nuevo Aygo X todavía no sabemos cómo se estructura la gama en España. Si se ha confirmado la presencia de un paquete GR Sport que aumentará el aspecto deportivo del vehículo con detalles personalizados como las llantas de 18 pulgadas y los acentos en rojo.
Las opciones de personalización serán generosas dado el enfoque juvenil, y en lo que se refiere a tecnología de a bordo. La tecnología presente no es muy destaca, pero aun así cabe la pena mencionar elementos como la instrumentación digital de 7 pulgadas, el sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, cargador inalámbrico, y climatización. También se suma una pequeña, pero discreta dotación de elementos de seguridad y asistentes a la conducción.
El Toyota Aygo X según Euro NCAP
A pesar de su pequeño tamaño, en el verano de 2022 el Toyota Aygo X se somete a las pruebas de seguridad Euro NCAP donde recibe una valoración de cuatro estrellas sobre cinco posibles, siendo uno de los mejor valorados de la categoría. Los resultados por apartados son los siguientes: 78 sobre 100 en protección de pasajeros adultos, 78 sobre 100 en protección de pasajeros infantiles, 74 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 81 sobre 100 en asistentes a la conducción. Dichas valoraciones siguen vigentes tras la actualización de 2025 al no producirse cambios en la estructura del vehículo.
Rivales del Toyota Aygo X
A la hora de establecer rivales hay que reconocer que el segmento A-SUV es uno de los menos explorados por las marcas a nivel comercial. La oferta de dicho mercado es limitada, restando modelos rivales para el Toyota Aygo X. A pesar de ello sí que se ofrecen alternativas posibles como, por ejemplo: FIAT Panda, Ford EcoSport y Suzuki Ignis. Todos ellos son similares en cuanto a tamaño, siendo el Aygo uno de los más pequeños de la terna.
A destacar
- Diseño
- Precio contenido
- Equipamiento
A mejorar
- Prestaciones
- Habitabilidad
- Sin versiones ECO
Precio del Toyota Aygo X
A la hora de establecer precios, Toyota ha querido tirar por lo bajo y ofrecer un modelo A-SUV muy atractivo en valor. El precio de salida del Toyota Aygo X es de 14.800 euros, sin ofertas o descuentos. Ese precio se relaciona con un modelo con acabado Play y el motor de 72 caballos con cambio manual. El más caro de la familia es el Aygo X Chic con cambio automático. Su precio mínimo se sitúa en los 19.050 euros, sin ofertas o promociones. (Precios todavía correspondientes al modelo anterior a 2025).
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