El Audi Q2 recibe nuevas posibilidades mecánicas. Bienvenido 1.0 TFSI

Prueba Audi Q2

A mediados de noviembre asistíamos a la presentación del nuevo Audi Q2, el simpático crossover urbano de la firma alemana. En aquella ocasión tuvimos un contacto con las motorizaciones TDI de 116 y de 190 CV. El menos potente era, hasta el momento, la variante de acceso al modelo. Ahora, el Audi Q2 incorpora el motor 1.0 TFSI tricilíndrico de 116 CV, pasando esta versión a ser el acceso a la gama. Pero no es la única novedad mecánica.

La marca alemana completa la oferta diésel introduciendo una versión 2.0 TDI de 150 CV asociada al cambio de doble embrague S tronic y la tracción integral quattro. Esta configuración se convierte, por tanto, en la variante Q más económica utilizando el famoso sistema de tracción a las cuatro ruedas de Audi. Con estas dos nuevas incorporaciones, el Audi Q2 ya está disponible en ocho configuraciones mecánicas diferentes.

En el apartado de gasolina nos encontramos con el 1.0 TFSI de 116 CV y con el 1.4 de 150 CV con el sistema de desconexión de cilindros. Ambos se pueden asociar a un cambio manual de seis velocidades o a la transmisión de doble embrague S tronic de siete.

Prueba Audi Q2

Mientras tanto, en la familia diésel encontramos los propulsores 1.6 TDI de 116 CV y el 2.0 TDI en versiones de 150 y 190 CV. El menos potente trae consigo tracción delantera y puede configurarse con cambio manual o S tronic, mientras que los dos más potentes recurren al cambio S tronic y a la tracción quattro obligatoriamente.

Audi Q2: 1.0 TFSI 116 CV

El motor de tres cilindros y 999 cc esa solo 88 kilogramos. Su potencia es de 116 CV, mientras que genera un par de 200 Nm disponibles entre 2.000 y 3.500 rpm. Tarda 10,1 segundos en pasar de 0 a 100 y su velocidad máxima es de 197 km/h. Su consumo medio homologado es de 5,3 litros cada 100 kilómetros recorridos. El precio de partida para esta versión es de 27.000 euros.

Audi Q2: 2.0 TDI 150 CV quattro S tronic

Esta nueva variante ofrece una potencia máxima de 150 CV y un par motor de 340 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. La tracción quattro cuenta con un embrague multidisco electrohidráulico. Audi afirma que su funcionamiento es suave y progresivo. Puede realizar el 0 a 100 en 8,1 segundos y su velocidad punta es de 211 km/h. Homologa un consumo mixto de 4,9 l/100 km. El precio de esta variante mecánica parte de los 33.750 euros.

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2 comentarios

  1. Para esa carrocería? No se

    1.    Actualidad Motor dijo

      Habrá que probarlo ?

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