Llega el BMW M340i xDrive Touring, la opciรณn mรกs deportiva y rรกpida del BMW Serie 3 en carrocerรญa familiar. La versiรณn M340i xDrive ya fue presentada en el modelo sedรกn de cuatro puertas, aterrizando ahora en la carrocerรญa mรกs polivalente y de corte familiar. Nada menos que 374 CV emanados de su bloque de seis cilindros en lรญnea y 3.0 litros, los cuales son repartidos a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracciรณn total de la marca alemana.
Se trata de un โautรฉntico coheteโ, pero totalmente prรกctico en el dรญa a dรญa y en viajes con toda la familia. Un coche que no tiene demasiado sentido en nuestro paรญs debido a los lรญmites de velocidad, pero que serรก capaz de satisfacer a los conductores que deseen altas prestaciones dinรกmicas sin renunciar a las posibilidades de amplitud, capacidad de carga y espacio del BMW Serie 3 Touring.
El โcorazรณnโ del BMW M340i xDrive Touring
Por el momento no se espera que la marca bรกvara cree un BMW M3 Touring, asรญ que esta variante se posiciona como las rรกpida y eficaz con esta categorรญa. Como sabรฉis, las versiones M40i recurren a un bloque motor de seis cilindros en lรญnea, con cuatro vรกlvulas por cilindro y 3 litros de cubicaje. Se apoya en la tecnologรญa M TwinPower Turb, el Doble-Vanos y el sistema Valvetronic para obtener un alto rendimiento.
Y es que esta mecรกnica es capaz de producir nada menos que 374 CV entre 5.500 y 6.500 revoluciones por minuto, asรญ como un par motor mรกximo de 500 Nm disponible desde las 1.850 vueltas hasta las 5.000. Sin duda alguna, un motor muy lineal, con una alta respuesta en prรกcticamente todo el rango de revoluciones.
Y estas son sus prestaciones
En el caso de este BMW M340i xDrive Touring, la ficha tรฉcnica afirma unas prestaciones de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad mรกxima de 250 km/h limitada. En el modelo sedรกn son prรกcticamente idรฉnticas, con un 0 a 100 en 4,4 segundos. El consumo combinado es de entre 7,2 y 7,6 l/100 km, dependiendo de los equipamientos seleccionados y, sobre todo, de los neumรกticos. De serie, viene calzado con โrodillosโ en medidas 225/45 R18 delante y 255/40 R18 en el tren posterior.
Pero no solo cambia el motor, ya que BMW M GmbH ha recurrido a algunos componentes para mejorar tambiรฉn su comportamiento. Por ejemplo, vemos que tiene una puesta a punto especรญfica M, diferencial electrรณnico M Sport y una recalibraciรณn del sistema de tracciรณn integral inteligente xDrive. No faltan tampoco algunos cambios estรฉticos, tanto en el exterior como en el interior, para incrementar la deportividad estรฉtica de este deportivo camuflado de familiar.
ยฟCuรกndo llega y cuรกnto cuesta?
La llegada de las primeras unidades a los concesionarios estรก prevista para los prรณximos dรญas, a comienzos del prรณximo mes de noviembre. Ya estรก disponible en el configurador espaรฑol de la marca y su precio de partida es de 73.200 euros sin opcionales.