BMW X5: Precios y equipamientos para España

El BMW X5 de cuarta generación era desvelado oficialmente a principios del mes de junio. El lujoso SUV de la compañía bávara nos mostraba su diseño, datos de rendimiento y toda su carga tecnológica, que no es precisamente poca. Ahora, la marca alemana nos descubre sus precios y equipamientos para el mercado español.

Aunque las primeras unidades del BMW X5 no llegarán a sus clientes hasta finales del próximo mes de noviembre, la red de concesionarios española ya acepta pedidos para este nuevo modelo en versiones xDrive 40i, xDrive30d y M50d. La dotación de equipamiento de serie es más completa que nunca, como puedes ver a continuación.

Equipamiento BMW X5

• Caja de cambios automática
• Volante deportivo forrado en cuero
• Alarma
• Barras longitudinales de techo en aluminio satinado
• Asientos deportivos delanteros
• Luz interior ambiental
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros (PDC)
• Aparcamiento asistido
• Faros antiniebla de LED
• Llamada automática de emergencia
• Connected Package Professional
• BMW Live Cockpit Professional
• Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas
• Garantía extendida 3 años/200.000 kilómetros
• Tapicería de cueron Vernasca
• Control por gestos
• Sistema de audio HiFi

Precios BMW X5

Respecto a los precios, el BMW X5 arranca, por el momento, en los 72.800 euros de su versión xDrive40i. Posteriormente, la gama de mecánicas diésel y gasolina se irá ampliando, esperando también la llegada de una versión híbrida enchufable en 2019, denominada BMW X5 xDrive45e iPerformance.

Como veis, las primeras versiones disponibles son dos diésel y una de gasolina. La mecánica diésel menos potente es la BMW X5 xDrive30d, utiliza un propulsor de 3 litros y seis cilindros en línea que desarrolla 265 CV. Por su parte, el X5 xDrive40i recurre al bloque motor de gasolina 3.0 con sobrealimentación por turbo desarrollando 340 CV. Un motor suficiente para mover con soltura al gran SUV de la casa alemana.

Por el momento, la mecánica más prestacional de este modelo es el BMW X5 M50d, aunque recurre al mismo motor 3.0 diésel de seis cilindros en línea que el 30d. Sin embargo, el M50d no tiene un turbocompresor, sino cuatro. Gracias a este “póker de turbos” la potencia máxima es de 400 CV, además de un generoso par de 760 Nm.

Todas las versiones se asocian al sistema de tracción integral xDrive y a una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades.