El Citroën C3 llegaba al mercado en el año 2017. Ahora ha presentado algunas leves actualizaciones, pero tal vez no sean tan importantes como para denominarlo restyling. Los cambios son mínimos, pero sí es cierto que se adaptan mejor al consumidor y, además, sigue ofreciendo un precio muy contenido para tratarse de un coche del segmento B. Es uno de los modelos más económicos de su segmento.
Citroën ya presentó estos cambios para la tercera generación del modelo a principios de año, concretamente en el mes de febrero, pero no ha sido hasta ahora cuando la compañía del doble chevrón ha llevado su Citroën C3 2020 a los concesionarios. En las siguientes líneas vamos a repasar las novedades, la oferta mecánica y, por supuesto, sus precios.
Leves retoques
Como decía anteriormente, no hay grandes cambios estéticos, pero si nos fijamos en algunos detalles podemos apreciar las diferencias de este ligero lavado de cara. En el frontal podemos ver que los faros pueden ser de LED o un paragolpes con una nueva entrada de aire. Por su parte, el costado estrena nuevos airbumps, así como nuevos diseños para las llantas, que son de 16 y 17 pulgadas. En la trasera los pilotos traseros pueden ser de LED.
Tampoco es que el habitáculo haya dado un cambio notable, pero sí es cierto que se han ampliado nuevos materiales, los cuales pretenden mejorar la calidad interior. Los asientos también han sido revisados para, como es habitual en la marca gala, incrementar el confort para todos los ocupantes.
Dos opciones de gasolina y una diésel
La gama de motores del Citroën C3 es modesta, pero sinceramente se adapta bien a las necesidades teniendo en cuenta el segmento en el que pelea. Tenemos dos opciones de gasolina y una diésel. En cuanto a cajas de cambios, solo el más potente puede combinarse con una transmisión automática EAT6, mientras que los dos restantes siempre llevan cambio manual.
Los motores de gasolina son tricilíndricos y de 1.2 litros de cilindrada. El de 82 CV está más enfocado para utilizarlo mayoritariamente por ciudad, siendo un propulsor atmosférico. Mientras tanto, la opción de 110 CV tiene sobrealimentación por turbo y mayor par motor, por lo que nos permitirá movernos con suficiente solvencia en carretera y viajes. El Citroën C3 no ha querido dejar de lado a aquellos usuarios que realizan muchos kilómetros, pudiendo optar al motor diésel BluHDi de 1.5 litros con 100 CV.
Precios: Desde 11.800 euros
| Motor | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|
| Motor | Cambio | Acabado | Precio |
| 1.2 PureTech 82 CV | Manual | Live | 11.800 € |
| 1.2 PureTech 82 CV | Manual | Live Pack | 12.700 € |
| 1.2 PureTech 82 CV | Manual | Feel | 13.600 € |
| 1.2 PureTech 82 CV | Manual | Feel Pack | 14.600 € |
| 1.2 PureTech 82 CV | Manual | Shine | 15.850 € |
| 1.2 PureTech 110 CV | Manual | Feel | 15.050 € |
| 1.2 PureTech 110 CV | Manual | Feel Pack | 16.050 € |
| 1.2 PureTech 110 CV | Manual | Shine | 17.300 € |
| 1.2 PureTech 110 CV | EAT6 | Feel Pack | 17.650 € |
| 1.2 PureTech 110 CV | EAT6 | Shine | 18.900 € |
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual | Live | 14.200 € |
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual | Live Pack | 15.100 € |
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual | Feel | 16.000 € |
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual | Feel Pack | 17.000 € |
| 1.2 PureTech 82 CV | Manual | C-Series | 15.350 € |
| 1.5 BlueHDi 100 CV | Manual | C-Series | 17.750 € |
