Cómo saber si el caudalímetro empieza a fallar

Mdedidor de masa de aire

En muchas ocasiones nos encontramos con que nuestro coche falla y no sabemos de dónde proviene dicho problema. En caso de notar que el motor tiene una marcha irregular, sobre todo cuando el coche está a ralentí, le falta potencia al querer hacer algún adelantamiento o los gases de escape son excesivamente de color negro, tenemos un problema.

El problema en esta ocasión puede estar originado por el caudalímetro, debiendo llevar el coche al taller para su reparación. En el taller se comprobará este sensor cuya misión principal es medir la cantidad de aire que entra en el motor. Para su comprobación, es necesario conectar la máquina de diagnosis a nuestro coche para leer los posibles fallos que está causando el caudalímetro defectuoso.

En algunos casos, sustituyendo el caudalímetro se soluciona por completo dicho problema, pero no en todos. El fallo en el caudalímetro también puede ser causado por una entrada de aire adicional en el colector de admisión o simplemente por tener un filtro de aire excesivamente sucio.

Caudalímetro

El caudalímetro incorpora una malla que impide la entrada de suciedad y un posible fallo de funcionamiento en el sensor. Con la entrada de suciedad en la admisión, se puede obstruir fácilmente esta malla del caudalímetro provocando un fallo en el coche.

Al sustituir el filtro de aire es recomendable revisar el sistema de admisión, e incluso limpiarlo, para evitar posibles fallos a la hora de medir la cantidad de aire aspirada por el motor de nuestro coche. Con un filtro de aire en buen estado, así como los conductos de admisión limpios, nos aseguran un correcto funcionamiento del sistema de admisión y todos sus componentes.

También es muy importante utilizar el aceite recomendado por el fabricante. ¿El motivo? Al recuperar los gases de aceite del cárter por la admisión, el caudalímetro puede fallar por un exceso de lubricación.

Más información – El humo de nuestro coche, Me falla el coche, ¿será el caudalímetro?, ¿Cuándo has cambiado los filtros por última vez?, El aceite, la sangre de tu motor

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7 comentarios

  1.   alejandro dijo

    Hola tengo un astra h 2lt turbo el carro jala bien pero se prende un simbolo debun carroby una llave de tuerca y el turbo no emtra que puede ser

  2.   Nombre dijo

    Yo creo que es que no tienes ni puta idea de hablar como dios manda.

  3.   Antonio dijo

    Hola buenas te explico loque me pasa mira tengo un honda civic ek3 y el coche aveces tira de escandalo pero otras veces le cuesta mucho tirar y no se que puede ser podria ser del caudalimetro? Gracias

  4.   angel dijo

    Hola buenas tengo un bmw 535d y cuando lepisas en salida amenos de 3.500 rebuluciones el coche norreapomde que puede ser

  5.   Mauricio Moreno dijo

    hola tengo un nisan v 16 ex salon twin cam año 97 aveses anda bien por un buen rato despues emoieza a pegar tirones y no aselera tengo que parar un rato le vuelvo a dar contacto y anda bien pero despues denuevo falla que puede ser me dijeron que podia ser el sensor maf que regula temperatura y entrada de aire

  6.   Francisco dijo

    Hola, tengo un A4 tdi 130 cv, se ha subido el consumo a 7 litros y noto pérdida de potencia sobre todo en cuarta y quinta, con una condición suave y siempre le compruebo en carretera antes salía entre 5,6 y 5,8. Que puede ser? Gracias.

  7.   Jesus dijo

    Hola tengo un BMW 320d e46 salgo de viaje y va muy bien el problema es que lo paró intento arrancar y no arranca tiene todos los filtros cambiados y aceite y caudalimetro
    Bueno pues desmontó el dicho caudalimetro lo dejo 5 minutos y lo pongo y arranca a la primera puede ser que detecta agua y no arranqué por eso sólo me lo hace cuando llueve gracias

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