El Renault Mégane GT estrena nuevo motor diésel

La cuarta generación del Renault Mégane, el superventas de la marca francesa del rombo, llegaba al mercado europeo a principios de este presente año 2016. De momento, el nivel de acabado más deportivo en el compacto es el GT, siendo también el más caro. Ojo, no lo confundamos con el GT-Line, que es otro equipamiento que centra la deportividad en la estética.

Hasta ahora, el Renault Mégane GT solo se ofrecía con el motor de gasolina TCe con 205 CV, versión que probamos precisamente durante la presentación del vehículo. En un mercado en el que buena parte de los compactos se comercializan con mecánica diésel, la marca del rombo sabía que debía introducir también una versión de gasoil para ampliar el abanico de posibles clientes. Y así ha sido, introduciendo una mecánica diésel de 165 CV en consonancia con el acabado deportivo.

Se trata de un tetracilíndrico diésel con un bloque de 1.600 centímetros cúbicos y 16 válvulas, además de la sobrealimentación por turbo y la inyección directa de combustible, siendo el mismo propulsor que alimenta algunas versiones del Reanult Espace y del Talisman. A diferencia de estos dos modelos, en el Mégane GT entrega 5 CV más, llegando a los ya citados 165 CV. Su par motor máximo es de 380 Nm, bastante elevado, y se encuentra desde las 1.750 rpm. Mientras tanto, su consumo homologado es de 4,6 l/100 km en la carrocería 5 puertas y 4,7 para el familiar Sport Tourer. Cabe recordar que todos los Mégane GT incorporan, de serie, el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices para mejorar la agilidad del turismo francés.

Aunque todavía no sabemos los precios exactos para el mercado español ni la fecha de su llegada, este motor dCi ya se encuentra disponible en los Renault Mégane GT de nuestros vecinos franceses, por un precio de 34.300 euros para el 5 puertas y 35.200 euros para la carrocería familiar. Es decir, unos 2.000 euros más caro que la variante de gasolina y 205 CV en Francia. De este modo, si la diferencia de precio es idéntica entre diésel y gasolina en España y en Francia, podemos intuir un precio de unos 27.500 euros en el cinco puertas y de 28.300 en el Mégane Sport Tourer GT.

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Compacto, Lanzamientos, Renault

Amante de todo lo que se mueva gracias a la energía de un motor y apoye en asfalto a través de neumáticos. Durante mi infancia buscaba, entre los coches estacionados, el velocímetro con la cifra de velocidad punta más alta. Por fortuna para mí, en aquellos tiempos no estaban de moda los cuadros digitales. Aprender, aprender y aprender.

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