Hace escasos dÃas que Fiat ha presentado en sociedad el restyling que han aplicado al 500X, asà como la inclusión de la terminación con tintes deportivos, S-Design, en la gama del 500L. Ambos modelos llevan en el mercado un tiempo, y como es lógico, la firma italiana está trabajando en sus respectivos sustitutos. Por esta razón, los responsables de producción están trabajando para organizar sus fábricas de cara a su próximo lanzamiento.
Este trabajo es muy normal, ya que cuando una marca va a reemplazar un modelo por otro ha de elegir en qué ubicación lo va a ensamblar. En esta ocasión las alarmas han saltado por otra razón, pues los rumores anuncian que Fiat podrÃa estar trabajando en un nuevo producto que hasta ahora no estaba presente en su gama. Según éstos, podrÃa tratarse de una nueva versión dentro de la familia 500, aunque se desconoce el segmento.
La base de estos rumores se centra en la revisión que está haciendo Fiat de su planta situada en Serbia. Hasta el momento, el único modelo de la firma que se ha fabricado en el centro de Kragujevac es el 500L, por lo que aún existe capacidad productiva ociosa que podrÃa ser aprovechada. Prueba de ello, es que de las 185 mil unidades anuales que pueden salir de este centro, el pasado ejercicio sólo se ensamblaron 85 mil.
Este fábrica es muy importante para las cuentas de Fiat pues por su puesta al dÃa recibió una serie de incentivos fiscales que se terminará en breve. La forma de prolongarlos durante otros diez años más, es dotar a la planta de un nuevo modelo con el que mantener a los más de 2 mil trabajadores que a dÃa de hoy permanecen en activo. Por ello, responsables de la firma italiana y del gobierno serbio se han reunido a fin de marcar un nuevo futuro conjunto.
Según se desprende de varias filtraciones, el primer modelo que saldrÃa de este renovado acuerdo entre Serbia y Fiat, serÃa una versión hÃbrida del actual 500L. Con este producto, las emisiones medias de la marca serÃan aún menores, dando, además, un nuevo empujón a la tecnologÃa hÃbrida del Grupo FCA. Sin embargo, el dato más interesante es que podrÃan estar trabajando en un nuevo todo camino de menor tamaño que el actual 500X.
De este modelo se dice que llegarÃa para situarse en el segmento B-SUV, el mismo que ocupan los Seat Arona o Renault Captur. Con este planteamiento, dan la oportunidad para que el próximo 500X crezca en tamaño y pueda codearse en el segmento C-SUV con los Peugeot 3008 o Seat Ateca. Además, el espacio del Fiat Panda 4×4 se mantiene intacto, creando asà una gama crossover más completa que la actual. Ahora la duda queda en saber qué pasará con el 500L, ¿desaparecerá o seguirá en la gama dando una vuelta de tuerca a su planteamiento?
Fuente – Auto Express
