La factoría de Ford en Almussafes (Valencia) vive este jueves una jornada clave con la formalización del acuerdo alcanzado con el gigante chino Geely. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, encabezan un acto en la propia planta para anunciar lo que la compañía ha calificado como un importante anuncio corporativo sobre sus operaciones en Europa. El pacto, que se venía gestando desde hace meses, permitirá a Geely utilizar parte de las instalaciones valencianas para fabricar sus propios vehículos.
La planta de Almussafes arrastraba una situación complicada, con una producción que en 2025 cayó un 18,69% respecto al año anterior, hasta las 98.591 unidades, muy lejos de las 420.000 que llegó a ensamblar en 2016. Actualmente solo fabrica el Ford Kuga y tiene a cerca de un millar de trabajadores acogidos al Mecanismo RED, que garantiza el 90% del salario hasta finales de 2026. El acuerdo con Geely supone un respiro para la plantilla y la industria auxiliar, a la espera de que en 2028 arranque la producción del nuevo SUV multienergía de la familia Bronco.
Detalles del acuerdo: la nave Body 3 y el modelo EX2…
Según han confirmado fuentes conocedoras de la negociación, el pacto contempla la cesión de la nave de carrocerías conocida como Body 3, una instalación de 80.000 metros cuadrados dentro del complejo de Ford. Allí, Geely instalará una línea de producción independiente para ensamblar el Geely EX2, un utilitario eléctrico de dimensiones similares al Ford Fiesta. Este modelo está diseñado para el mercado europeo y su fabricación en Valencia permite al grupo chino esquivar los aranceles que la Unión Europea impone a los vehículos eléctricos importados de China. Aunque ni Ford ni Geely han detallado las condiciones económicas de la operación, fuentes del sector apuntan a que se trata de una alianza estratégica entre Geely y Ford que beneficia a ambas partes.
Un respiro para la planta valenciana…
Para Ford, el acuerdo permite rentabilizar unas instalaciones infrautilizadas y reducir costes fijos mientras espera la llegada del nuevo Bronco. La filial española de la multinacional registró en 2025 un beneficio neto de 69,8 millones de euros, un 70,5% menos que el año anterior, y una facturación de 4.623,58 millones, un 11% inferior. La cesión de la nave Body 3 garantiza carga de trabajo para la factoría y para el sector auxiliar, que también había sufrido la caída de actividad. Además, la compañía mantiene abierta la negociación con los sindicatos UGT y STM para un nuevo convenio laboral con vistas a 2030, que incluirá medidas de flexibilidad y contención salarial.
El contexto del desembarco chino en España…
El acuerdo entre Ford y Geely no es un caso aislado, sino el último episodio de la creciente presencia de fabricantes chinos en la industria automovilística española. Empresas como SAIC (MG) en Ferrol, Chery junto a Ebro en Barcelona, o Leapmotor con Stellantis en Zaragoza y Madrid ya han puesto en marcha proyectos similares. Las marcas chinas ya suponen alrededor del 20% de los socios de Anfac y han alcanzado una cuota de mercado cercana al 10% en España, con 38.663 unidades vendidas en el primer trimestre de 2026, un 67% más que el año anterior. En el conjunto de Europa, los fabricantes chinos sumaron 628.374 matriculaciones en 2025, un 5% del mercado, según datos de ACEA.
Reacciones políticas y sindicales…
El president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, ha calificado el anuncio como una gran noticia para los trabajadores de Almussafes. La ministra de Ciencia, Diana Morant, ha destacado el papel del Gobierno al aplicar el Mecanismo RED, una herramienta que ha permitido mantener el empleo durante la transición. Por su parte, el sindicato STM Intersindical Valenciana ha solicitado una reunión con Pedro Sánchez para exigir que cualquier ayuda pública futura quede condicionada al restablecimiento de los derechos laborales y salarios perdidos. El alcalde de Almussafes, Toni González, se ha mostrado cauto pero optimista, señalando que la apuesta de Ford por la planta demuestra que sigue siendo estratégica.
La alianza entre Ford y Geely abre una nueva etapa para la factoría valenciana, que combinará la producción del Kuga y el futuro Bronco con la del modelo chino. Mientras la planta espera la llegada del nuevo SUV multienergía en 2028, el acuerdo con Geely garantiza actividad industrial y empleo, y refuerza la posición de España como polo de atracción para la inversión automovilística asiática en Europa.
Fuente – Ford Motor – Geely Auto by Newspress Spain
Imágenes | Ford Motor – Geely Auto
