āProhibamos los anuncios y patrocinios de combustibles fĆ³siles para siempreā. AsĆ comienza uno de las Ćŗltimas entradas publicadas en el blog de Greenpeace que, como siempre, alerta de una crisis climĆ”tica cuyo mĆ”ximo responsable es la industria de los combustibles fĆ³siles.
Se apoyan en comparaciones drĆ”sticas como la industria del tabaco y sus palitos de cĆ”ncer, y de cĆ³mo se acabĆ³ con la publicidad de las tabacaleras. De este modo, transmiten directamente que el objetivo con las empresas de combustibles fĆ³siles es prohibir sus anuncios, pero tambiĆ©n las de compaƱĆas de medios de transporte contaminantes, donde entran los coches.
No mĆ”s anuncios de empresas energĆ©ticas y elĆ©ctricas que comercializan o usan combustibles fĆ³siles, asĆ como de empresas que fabrican o emplean medios de transportes contaminantes como coches, camiones, aviones y barcos.
La publicidad de empresas de combustibles es tan mala como la de tabaco
La ONG dice que la publicidad y patrocinio de todo lo antes citado debe finalizar porque estas empresas sabotean la lucha contra el colapso climƔtico. De hecho, afirman que lo hacen manipulando y saliƩndose con la suya con total impunidad.
Su relato continĆŗa diciendo que āen Europa, los ciudadanos tenemos la posibilidad de influir en la polĆtica y quitarle el poder a las empresas de combustibles fĆ³silesā. Cuando los seƱores de Greenpeace se den cuenta de que la mayor parte de la contaminaciĆ³n mundial tiene poco que ver con Europa se van a llevar un disgusto serioā¦
Han lanzado una Iniciativa Ciudadana Europea para cambiar la ley de publicidad y los patrocinios para evitar que estas empresas laven su imagen. Piden a la ComisiĆ³n Europea que proponga un acto legislativo de la UE con estas tres bases:
- prohĆba la publicidad de los combustibles fĆ³siles y de los servicios de transporte aĆ©reo, por carretera y por vĆas navegables (exceptuando los servicios de transporte de interĆ©s econĆ³mico general) que utilicen combustibles fĆ³siles.
- la publicidad de cualquier empresa que opere en el mercado de los combustibles fĆ³siles, en particular en el Ć”mbito de la extracciĆ³n, el refinado, el suministro, la distribuciĆ³n o la venta de combustibles fĆ³siles.
- el patrocinio por parte de las empresas a que se hace referencia en el punto 2 o la utilizaciĆ³n de marcas comerciales o denominaciones comerciales utilizadas para los combustibles fĆ³siles.
Los principales causantes del desastre ambiental no pueden seguir participando en nuestra vida cotidiana impunemente mientras nos van matando con sus actividades.
El impacto econĆ³mico y laboral puede ser escalofriante
Es una autĆ©ntica lĆ”stima que esta ONG lance afirmaciones y proponga cambios en las leyes sin pararse a pensar un solo instante. No creo que nadie quiera que el planeta se destruya, estoy seguro de que todos queremos lo mejor y que ellos no son los Ćŗnicos que quieren la mayor salud para la Tierra.
Lo que sĆ tengo claro es que no saben la cantidad de millones de personas que podrĆan perder su trabajo en Europa si consiguieran sacar adelante esta propuesta. Y ya no solo por esta propuesta, sino por comparar el hecho de utilizar un simple coche con el tabaco. Por cierto, deberĆamos recordar que China, tiene 23 de las 25 ciudades mĆ”s contaminantes del mundo.