Kia presentaba hace tan sólo un par de semanas el Kia EV9, pero mostraba una versión internacional, no enfocada para nuestro mercado. Ahora, la marca surcoreana ya ha presentado la variante definitiva con especificación europea de su nuevo buque insignia eléctrico.
Como dijimos en aquel momento, el Kia EV9 se posiciona como el coche eléctrico más grande de la marca. Es un SUV de 5 metros que puede llevar a siete ocupantes en su interior. Por su parte, el nivel de autonomía en el mejor de los casos se estima por encima de los 540 kilómetros, mientras que si hablamos de potencias, la versión de mayor rendimiento ofrece 385 CV con tracción total.
El Kia EV9 es muy recto, pero logra un Cx muy ajustado
Pero empecemos hablando del diseño exterior, porque el Kia EV9 no sólo se ve grande, sino también muy futurista. Fijaos en los rasgos tan marcados y las líneas tan rectas que han utilizado los diseñadores en cada uno de los cuatro costados de este coche. Pese a esas formas tan rectas y la apariencia cuadrada, el coeficiente aerodinámico es de 0,28, bastante mejor de lo que podríamos imaginar.
Además del modelo base, Kia también ha querido mostrar el acabado GT Line para este nuevo EV9. Lleva paragolpes específicos y llantas, además de una paleta de colores con tonos negros. No menos importante en GT Line es la parrilla delantera con iluminación, que ahora está poniéndose muy de moda en muchas marcas.
Doble pantalla, minimalismo y hasta siete plazas
Las formas cúbicas y los trazos rectos siguen muy presentes en el habitáculo, donde se apuesta por un salpicadero limpio, horizontal y minimalista. Por supuesto, y como parece norma obligatoria para cualquier coche moderno, no faltan pantallas. Como se puede apreciar en las imágenes, hay una pantalla doble, haciendo de cuadro digital y de sistema multimedia. El tamaño de cada una es 12,3 pulgadas.
En cualquier caso, y a falta aún de subirnos y corroborarlo, uno de los puntos destacables del Kia EV9 es que se trata del primer coche eléctrico de siete plazas de la marca. De hecho, podemos escoger entre seis y siete asientos, pues la fila central se puede configurar con dos o tres butacas. De este modo, la disposición de asientos sería 2+2+2 o bien 2+3+2.
A ello hay que añadir que la primera y segunda fila ofrecen un alto grado de reclinación de los asientos, que sin duda puede venir muy bien para descansar en un área de servicio mientras recargamos la batería. Además, los asientos de la fila central pueden rotar 180 grados para mirar de frente a los ocupantes de la tercera fila.
Motorizaciones disponibles
Como ya sabíamos, el Kia EV9 toma la plataforma E-GMP ya vista en otros coches del fabricante, como el Hyundai Ioniq 6 o el Kia EV6, por ejemplo. En este nuevo todocamino eléctrico de hasta siete plazas se ofrecen dos baterías, una con 76,1 kWh y otra superior con 99,8 kWh; dando lugar a tres opciones mecánicas distintas por el momento.
- RWD estándar, con 160 kW (218 CV) y 350 Nm para hacer un 0 a 100 en 8,2 segundos
- RWD Long Range, con 150 kW (204 CV) y 350 Nm para cubrir el 0 a 100 en 9,4 segundos
- AWD Long Range, con 283 kW (384 CV) y 600 Nm para pasar de 0 a 100 en 6 segundos
En lo que a autonomías se refiere, el único dato que Kia ha facilitado es el que citábamos al inicio. Son 541 kilómetros de alcance para la variante RWD Long Range utilizando llanta de 19 pulgadas. Del resto de versiones, por el momento no se han pronunciado.
Sí sabemos que esta misma variante con un sistema de carga ultrarrápido de 800 voltios, en aproximadamente 15 minutos puede reponerse energía suficiente para recorrer 239 km. Como otros modelos del grupo asiático, incorpora función V2L, que permite utilizar hasta 3,68 kW de potencia para cargar otros dispositivos eléctricos o incluso un coche eléctrico.
Fuente – Kia