El Nissan Navara es un pick-up con muy buena reputaciรณn en todo el mundo, aunque no en todos los mercados es conocido por el nombre de Navara; en algunos se denomina como Nissan Frontier. Sin embargo, esta reputaciรณn, y tu forma de ver a este modelo, puede dar giro de 180 grados tras observar las siguientes imรกgenes. Muy dolorosas. En resumidas cuentas, los chasis del pick-up japonรฉs se parten y, por tanto, la camioneta tambiรฉn.
Los clientes que adquirieron un Nissan Navara de segunda generaciรณn con serie de fรกbrica D40 en 2004 estรกn intentando pedir llamadas a revisiรณn para sus vehรญculos. Se estima que solo en Reino Unido existan unos 35.000 vehรญculos afectados por este defecto grave en sus chasis, mientras que a nivel global la cifra podrรญa superar las 190.000 unidades afectadas; un dato muy elevado al que Nissan deberรญa dar alguna soluciรณn urgente.
Un cliente de 50 aรฑos con una unidad โpartida en dosโ mientras circulaba con su mujer embarazada y su hija pequeรฑa declaraba que โyo solo iba a unas pocas millas por hora. Me temo quรฉ podrรญa haber pasado si hubiera ido mรกs rรกpidoโ. No debe ser nada agradable ir circulando a 120 km/h (o a 70 km/h) y que de repente tu coche se parta en dos. El peligro es elevadรญsimo y, en caso de que el chasis de un coche se parta en movimiento y en carretera abierta las consecuencias pueden ser dramรกticas, tanto para conductor y ocupantes del vehรญculo, como para el resto de usuarios de la vรญa.
Al parecer, todo este problema viene dado por la corrosiรณn, que provoca fisuras en el chasis. Por su parte, el chasis deberรญa estar convenientemente tratado para evitar dicha corrosiรณn. Probablemente la zona mรกs frรกgil del chasis sea el punto entre el habitรกculo (cabina) y el compartimento de carga (caja), ya que parece ser ahรญ donde estos pick-ups rompen su chasis como vemos en las imรกgenes. Ya no solo preocupa el peligro de que el chasis se parta en movimiento, sino la resistencia que รฉste puede ofrecer en caso de un accidente, bien sea frontal o lateral.
Fuente โ The Sun
Ruben Muรฑoz Perez
yo le metioo una sacaa de arenaa mojadaa y 7 o 8 sacos de cementoo totaal unos 1500 kilos mas o menos y ahi esta jajaja
Si claro problemas de corrocion no sera problemas de diseรฑo y materiales mas malos en su fabricacion
Hemos actualizado aclarรกndolo un poquito mรกs. Pero sรญ, claro que es defecto de fรกbrica. Saludos!
A las c15 les pasaba algo parecido pero sin partir claro cedรญan entre la cabina y el cajรณn de carga
Pues yo tengo una y no tiene sรญntoma de corrosiรณn y cosas de esas
Donde son fabricadas? Son super caras ademas. A las sanyong se les parteel motor pasados los 100mil kilometros. Puras poquerias de autos venden hoy.
Yimy Frank Romero Willi Romero
No lo CE estos coches no parte a si como a si este a echo un buen salto para partir el chasis ..ni mas ni menos .. ..
Jose Manueel Candeedo
Desde que los nissan dejaron de ser nissan. Menuda caca jijiji
Y ahora que son??
Tengo muchรญsima curiosidad en saberlo.
ahora son renoles , de los renol guarros franceses
Ademรกs de beberse los embragues…y doy fe…mi padre estrenรณ una navara…la acabado LE y con 58 000 kms embrague hecho manzanilla…Nissan no se hace cargo y a mi padre le cuesta palmar perras…a los 95000 kms mas grave aun…embrague mรกs diafragma…total 2100 euros…a los 160000 kms tercer reventon de embrague
Es tu padre. No el embrague. Conozco Navaras en el monte a diario con mas de 300.000 y ni un solo embrague
Pathfinder y Navara venรญan con embragues y bimasas defectuosos de casa…
Consiguieron hacer 3 campaรฑas en su dia (2007-2008) por la cantidad ingente de embragues que salieron malos (algunas Navaras con menos de 1000 kms embrague KO)
La ultima campaรฑa consistรญa en cambio de embrague, bimasa y ยซreproยป en centralita para bajar par…..un 10 para Nissan
Biel Ramis Cirer
Pero sera exceso de carga… o mala distribucion
Pues quiza no…
El que se parte en dos soy yo. Pero de risa.
Corrosiรณn en largeros de 6 m/m estamos locos o que?
Partirse en uso normal?. Lo que me falraba por leer.
Mejor investigar a que HP le interesa publicar algo asรญ.
Con 2000 kg a diario. Casi 4 veces lo permitido las veo y sin un amago de rotura.
Participando en Raids (Categorรญa Marhaton, osea de serie). Pegando saltos en cada carrera y no he visto partir una en los aproximadamente 14 aรฑos que llevan compitiendo.
La foto en la que le han montado una caravana por detrรกs de vete a saber que kilos y la que esta para arriba sin caja del ostiรณn. Pero bueno. Eso es defecto?. O somos idiotas.
Jorgito, salte de la sala de ventas para responder. ๐
Yo tuve una y no tuvo jamas un problema, lo que pasa es lo siguiente, hay que saber manejar ,hoy en dรญa no hay vehรญculos malos ,malos son los que los manejan que es muy distinto ,sino fรญjate los ejemplos de arriba ,tenes que ser muy bestia para partir un chasis ,como vas a poner una casilla sobre la caja tipo rodante? ??inentendible y peligroso de ninguna manera puede estar equilibrada por las dimensiones y altura imposible que eso no lo sufra un chasis y mรกs en movimiento, seamos coherentes de para que estรกn echos estos vehรญculos. Una camioneta d estas es auto y camioneta pero liviana no para cargarlas a lo burro .
Si estรกn tratando de desprestigiar esta marca , sรณlo puedo reรญr habrรญa que ver con que y cuanto la cargaron , tengo mi camioneta y nunca he tenido problemas de ese tipo .
Hola muchachos, cuando se construye un dispositivo, todo no lo hace la fabrica, pues bien, en mexico, colombia y brasil, estan las ensambladoras, de casi todos los modelos de ventas. El chasis es traรญdo a la fabrica, y lo mas probable es que nissan no tenga una fundidora, propia para cubrir con todos sus modelos; los modelos de venta comerciales, como la frontier, se contratara un una fundidora independiente, que no es de extraรฑar que sea china o india, y por costos o cualquier otra no vedad, el lote no venga con las especificaciones concretas, pues bien de allรญ de seguro, es que viene el problema. Hace muchos aรฑos bristore, le pidiรณ a los usuarios que tenรญan un modelo especifico de neaumatico, regresarlos, por que bien habia un problema de diseรฑo, en el que a los 10.000 km el neaumatico, tendรญa a almacenar el caucho, en sus ranuras, no a todos los lotes le pasaba lo mismo pero por ser un producto de desgaste decidieron recogerlos todos. Pues la demanda y la reputaciรณn de la compaรฑรญa estaban a la orden del dia.
Da igual la causa por la que se rompe el chasis. Desde mi punto de vista, antes a eso, deberรญa colapsar alguna otra cosa menos problemรกtica. Suspensiรณn, punta de eje, neumรกtico cortado por la llanta……
Navara y Frontier son lรญneas diferentes, y no que se llama de diferente manera a una misma lรญnea. Los mostrados aquรญ son de linea Navara y no conozco ningรบn caso. Mencionan que son los modelo 2004 en adelante, si hubieran habido casos, de seguro se hubieran conocido casos y no ha sido asรญ. De hecho, en mi paรญs el Nissan Frontier en conocido como un vehรญculo muy confiable, de trabajo duro y gran durabilidad. Con respecto a los Navara lo รบnico que he escuchado es que tiene una suspenciรณn mรกs problemรกtica (no me consta). Asi que dudo de lo que afirma la informaciรณn que se brinda aquรญ.
que se sepa que todo esto ya estaba programado me explico yo tengo un pathfinder 171cv el cual en 58000km me a estropeado tres embragues todos exactamente igual el primero el famoso vimasa 34000KM que a ver si cogen al listo que lo inventรณ por que esa historia rara de embrague con amortiguador que ademรกs tienes que cambiar el volante de inercia cada vez que cambias de embrague por que esta para el arrastre unos 2000e y muy largos en la puta casa, informรกndome por que de eso se valen que segรบn ellos somos del genero ovejuno, me dan la opciรณn del embrague de toda la vida volante macizo embrague OEM nada de reforzado y su maza todo por el mรณdico precio ya montado de 2800e viendo el resultado anterior decido cambiar en un principio como la noche y el dรญa me bajo el consumo 1,5l a los 100 no puede ser pensรฉ ese famoso lag que te quedabas vendido en cualquier rotonda avรญa desaparecido bueno yo alucinaba lo que avรญa mejorado pero nada el coche seguรญa vibrando a 120 y demรกs tonterรญas me dicen que eso es asรญ que al cambiar de sistema vimasa por el mono masa que es mas rudo que vibra mas y un sinfรญn de tonterรญas que salรญan por la boca del encargado de la Nissan que ya le dije mira sabรฉis perfectamente lo que a mi coche le pasa ocurre que tu con toda la confianza del mundo les dejas el coche a esta gentuza para que le hagan los mantenimientos y demรกs y ellos aprovechan para montarte mal las cosas me explico todo sistema TM tiene algรบn tipo de cojinete o rodamiento para que apoye la horquilla de embrague pero en este caso ademรกs lleva otra pieza dento del rodamiento que no te venden ni te ponen y provoca que el coche tiemble que no frene bien que consuma muchรญsimo mas de lo que necesita y que cuan le exprimes un poco parece un calamar que te da asta vergรผenza en un coche nuevo y todo por que pues ni mas ni menos que por la contaminaciรณn 264g ay es na y a las puertas de la euro 6 pues nada a vender todos lo que podamos antes y a hacer que el coche salga malo como ya lo emos vendido ahora ya el problema es de otro a y todo con el beneplรกcito de todas las instituciones de hay que nissan se lave las manos en todo esto y deje vendidos a sus clientes siento el tocho pero es lo que hay y habrรก mientras no cambiemos