El segmento de los SUV de alto rendimiento suma un contendiente a la altura con la llegada del nuevo Aston Martin DBX S. Esta versión, que representa el más reciente paso de la marca británica por mejorar su propuesta en el mundo de los SUV deportivos, se presenta como una evolución sobre el reconocido DBX707, apostando por más potencia, menor peso y un diseño todavía más exclusivo.
El resultado es un modelo que apunta directamente a líderes del sector como el Ferrari Purosangue y el Lamborghini Urus. La denominación “S” no es nueva en Aston Martin; históricamente, ha identificado a las variantes más prestacionales y ligeras. El DBX S mantiene esa tradición, ofreciendo unos niveles de rendimiento e innovación a la par de los mejores superdeportivos del mercado, aunque en formato SUV y sin recurrir a sistemas híbridos.
Estética distintiva y posibilidades de personalización…
El diseño exterior del DBX S apuesta por una imagen más agresiva: destaca la gran parrilla delantera negra, el splitter frontal y el difusor trasero rediseñados, así como los nuevos faldones y detalles en fibra de carbono. Cuatro salidas de escape colocadas en disposición diagonal y los emblemas “S” en los pasos de rueda refuerzan su carácter único. El catálogo de colores nos permite elegir entre más de 20 tonos y, a través del departamento Q de Aston Martin, es posible llevar la personalización al máximo.
En el habitáculo, el DBX S no escatima en materiales de calidad. Destacan el Alcantara combinado con cuero semi-anilina, múltiples detalles en rojo en cinturones y costuras, y unos asientos deportivos que pueden incorporar estructura de fibra de carbono en opción. El logo en forma de alas y la “S” aparecen en reposacabezas, asientos y placas de acceso, remarcando la exclusividad del modelo.
Equipamiento tecnológico avanzado…
El SUV integra el sistema de infoentretenimiento propio de Aston Martin con pantalla digital de 10,25 pulgadas y compatibilidad con los principales sistemas de conectividad. El equipo de sonido de serie monta 14 altavoces y 800 W, aunque existe la opción de equipar un exclusivo sistema Bowers & Wilkins de 23 altavoces y 1.600 W para los más exigentes.
El control de la distribución de potencia sigue siendo protagonista: la tracción total reparte el par entre ambos ejes y es capaz de enviar hasta el 100% de la fuerza a las ruedas traseras en función de las necesidades, garantizando así el carácter deportivo que se espera en un modelo de estas prestaciones.
Motor V8 optimizado: 727 CV y 900 Nm sin electrificación…
Bajo el capó, el DBX S monta un motor V8 biturbo de 4.0 litros, el mismo bloque presente en otros modelos de la firma pero con una puesta a punto específica que incorpora turbocompresores mejorados y una nueva gestión de escape inspirada en el desarrollo del Aston Martin Valhalla. Los ingenieros han conseguido extraer 727 CV de potencia y 900 Nm de par, una cifra que supera en 20 CV al DBX707, situándose como uno de los SUV más potentes del mundo actual sin ningún tipo de electrificación.
Este incremento de energía repercute directamente en sus prestaciones. El DBX S pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos, igualando a su predecesor en ese apartado, pero logrando una mejoría de tres décimas en la aceleración hasta los 200 km/h. La velocidad máxima se mantiene en los 310 km/h, lo que lo sitúa en la élite de los SUV de altas prestaciones.
Reducción de peso: más carbono, menos kilos…
Uno de los principales argumentos del nuevo modelo es la reducción de peso respecto al DBX707. Aston Martin ha empleado múltiples soluciones técnicas como un techo de fibra de carbono opcional, capaz de rebajar 18 kilogramos y mejorar el centro de gravedad. Del mismo modo, pueden seleccionarse llantas de magnesio de 23 pulgadas que recortan otros 19 kg de masa no suspendida.
Combinando todas estas soluciones junto a elementos como una nueva parrilla ligera de policarbonato o retrovisores específicos, el DBX S puede rebajar hasta 47 kilos respecto al modelo anterior llegando a un peso oficial de 2.198 kg. Esta dieta repercute en una mayor agilidad y respuesta dinámica, facilitando no solo mejores tiempos en aceleración sino también una conducción más precisa. El radio de giro ha pasado a ser de 12 metros, lo que, junto al ajuste de la dirección, ahora un 4% más rápida, permite un manejo más ágil tanto en entorno urbano como en carreteras sinuosas.
Sistema de suspensión y frenos cerámicos…
El nuevo sistema de suspensión neumática adaptativa y los amortiguadores electrónicos han sido recalibrados para limitar la inclinación de la carrocería a apenas 1,5 grados en curva. La marca británica suma a este arsenal de control unos frenos carbocerámicos de 420 mm delante y 390 mm detrás, esenciales para detener con seguridad esta máquina de más de dos toneladas de peso.
Disponibilidad y producción…
El nuevo Aston Martin DBX S ya puede ser reservado, aunque los precios todavía no se han comunicado de manera oficial. La firma ha señalado que las primeras entregas se realizarán durante el último trimestre de 2025, reforzando el carácter único del SUV más prestacional que ha salido de Gaydon hasta la fecha.
Este modelo reafirma el compromiso de la marca con la innovación, el lujo y el rendimiento. Combina un nivel de potencia superior con un peso reducido, logrando así un vehículo que destaca en el segmento de los SUV de altas prestaciones, sin renunciar a la tecnología y el refinamiento que caracterizan a Aston Martin.
Fuente – Aston Martin
Imágenes | Aston Martin
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 550 cv
- Consumo 14,3 l/100km
- Valoración 4,8