El sector del automóvil no deja de sorprender con novedades que llaman la atención de las nuevas generaciones. El segmento de los SUV compactos sigue creciendo en opciones, y una de las apuestas más recientes y llamativas llega de la mano de Omoda. El nuevo Omoda 3, presentado en China y listo para llegar a Europa a finales de año, concentra gran parte de la innovación actual en diseño y tecnología, apuntando especialmente al mercado español y a quienes buscan diferenciarse en carretera.
La llegada del Omoda 3 abrirá una nueva etapa para la empresa, que sigue capitaneada por la china Chery y con grandes expectativas de crecimiento. Tras su debut en el Salón del Automóvil de Shanghái, este nuevo SUV se consolida como la opción más accesible de la familia Omoda. Para se sitúa en la gama del fabricante justo por debajo del ya conocido Omoda 5 y con argumentos sólidos para competir frontalmente con rivales como el MG ZS, el BYD Atto 2 o el Citroën ë-C3.
Un diseño que no pasa desapercibido…
El Omoda 3 apuesta por una estética «Cyber Mecha», término que la firma utiliza para definir su mezcla de líneas angulosas, acabados metalizados y detalles inspirados en la robótica japonesa y la estética de los cómics de ciencia ficción. Frontal en forma de cuña, ópticas en forma de X, pasos de rueda muy marcados y llantas de diseño original son algunos de los rasgos que lo distinguen. El modelo busca evocar la imagen de superdeportivos como el Lamborghini Urus, pero en un formato compacto y con un claro enfoque juvenil y tecnológico.
Su tamaño ronda los 4,20 – 4,40 metros de longitud, lo que lo sitúa en el segmento B-SUV, muy demandado por quienes se mueven en ciudad pero no quieren renunciar a una imagen potente y diferente. Al margen de su aspecto exterior, otro detalle que subraya su carácter rompedor es la gama de colores, como el azul «Stellar Blue», y elementos como los retrovisores angulados o la línea luminosa trasera que termina en unas ópticas verticales. Todo ello está orientado a atraer a un público que prioriza la personalización y la exclusividad en un mercado tan saturado de propuestas similares.
Un interior pensado para la era digital…
Dentro del habitáculo, el Omoda 3 incorporará el denominado «Starship Cockpit», una reinterpretación futurista de la clásica consola central. Destaca por una gran pantalla vertical que actúa como centro de mando, compatible con Android Auto, Apple CarPlay e incluso Nintendo Switch. La ambientación interior es configurable, con iluminación ambiental, gráficos de inspiración sci-fi y detalles tan singulares como el botón de arranque oculto bajo una tapa roja, un guiño directo a la aviación y a modelos deportivos emblemáticos.
El confort y la conectividad se ven reforzados por asientos de diseño «gaming» bautizados como «Starship Commander», que combinan mandos táctiles y convencionales, y la posibilidad de incluir paquetes de personalización, vinilos y accesorios exclusivos. Aunque no se han mostrado imágenes definitivas del interior, se ha confirmado que el enfoque será digital y envolvente, en línea con la filosofía del modelo.
Mecánicas para todos los públicos…
Uno de los grandes atractivos del Omoda 3 es su amplia variedad de opciones de motorización. La plataforma modular sobre la que se construye permite que el cliente elija entre versiones de gasolina, híbridas convencionales, híbridas enchufables y 100% eléctricas. A pesar de que no se han confirmado datos técnicos precisos (como potencias o autonomías finales), se especula con que las variantes de acceso puedan arrancar en torno a los 20.000 euros.
Por su parte, las versiones más equipadas, especialmente las eléctricas, podrían rozar los 30.000 euros. El objetivo es ofrecer un precio inferior al del Omoda 5 y competir en precio con los principales referentes del segmento. El Omoda 3 será el segundo modelo eléctrico de la marca tras el Omoda 5 EV, y la gama se orienta a un perfil de conductor joven y urbano, pero sin renunciar al público que busca eficiencia y tecnología en sus desplazamientos diarios.
Fabricación y llegada a España…
Una de las incógnitas más relevantes es si el Omoda 3 se fabricará España en la planta de EBRO de Barcelona (España). Existen posibilidades de que parte de la producción se realice localmente, lo que facilitaría saltar los aranceles impuestos a coches eléctricos procedentes directamente de China y, de paso, favorecer el suministro y los precios para los clientes europeos. La venta en España está prevista para octubre de 2025, con una previsión de precios que partirán desde unos 19.000 euros, con las campañas promocionales habituales.
El Omoda 3 se presenta como un «supercompañero» que busca crear una conexión emocional con una generación que ve el vehículo no solo como medio de transporte, sino como parte de su identidad y estilo de vida. La apuesta por un diseño único, la experiencia tecnológica y la personalización refuerzan esa intención. Sus principales rivales incluyen modelos como el MG ZS híbrido, el BYD Atto 2, el Citroën ë-C3 y el Ford Puma, todos con un enfoque hacia la eficiencia y el equipamiento tecnológico a precios competitivos. Ya veremos…
Fuente – Omoda by Newspress Spain
Imágenes | Omoda
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 147 - 204 cv
- Consumo 7 l/100km
- Valoración 4