Nuevo Renault Austral, apuntando a la parte alta del segmento C-SUV

Renault Austral

Renault ha desvelado hace sรณlo unos minutos su nuevo modelo para el segmento C-SUV, el Renault Austral. Como venimos anticipando en las รบltimas semanas, es el sucesor directo del Kadjar, ya descatalogado, y a su vez podrรญamos decir que es el primo hermano del Nissan Qashqai, pues se desarrolla sobre la misma plataforma CMF-CD.

De este modo, la marca del rombo quiere volver a pelear por el liderato del segmento de los SUV medianos, donde tiene que pelear con rivales de mucha talla, como el citado Qashqai, el Seat Ateca, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el Peugeot 3008 entre otros. Recordamos que esta categorรญa es importantรญsima para las marcas que trabajan en el mercado europeo.

Asรญ es el Renault Austral por fuera

Renault Austral faro LED

Aunque sobre gustos no hay nada escrito, parece que Renault ha logrado crear un producto con identidad de marca que casa muy bien con los gustos europeos. Viene con el habitual estilo lumรญnico y esos apรฉndices en los faros delanteros, una parrilla considerable y el nuevo logo de la marca sin relieve. Como vemos, tiene muchas similitudes estรฉticas con el Renault Megane E-Tech elรฉctrico que conocimos recientemente.

En el lateral se percibe esa habitual musculatura de los coches SUV, con pasos de rueda destacados, taloneras y muchas lรญneas de tensiรณn en todo el costado, introduciendo una lรญnea de cintura ligeramente elevada asรญ como unas caderas marcadas. Ademรกs, la carrocerรญa puede llevar el techo y los pilares en negro. Por cierto, las llantas pueden ser de 17 a 20 pulgadas.

Se introduce un nuevo acabado denominado Esprit Alpine, con un enfoque mรกs deportivo y mayor equipamiento.

Renault Austral trasera

Mientras tanto, en la parte trasera destaca el diseรฑo de los pilotos de LED, muy finos, alargados y en forma de boomerang, otro de los sellos habituales de Renault que hace sus coches reconocibles durante la noche a muchos metros de distancia. No falta tampoco un spoiler de techo para dar deportividad y una zona baja con protecciones.

Si hablamos de dimensiones, el Renault Austral mide 4,51 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,62 de altura, con una distancia entre ejes de 2,67 metros.

Con Google integrado en el infoentretenimiento

Renault Austral pantallas

En el habitรกculo sigue la lรญnea de lo que recientemente hemos conocido con el Megane E-Tech elรฉctrico. Tenemos una pantalla digital para el cuadro de instrumentos multiconfigurable, y a la derecha pero en colocaciรณn vertical aparece el sistema de infotainment con Google integrado, que ya pudimos probar en el citado compacto elรฉctrico y que nos sorprendiรณ gratamente. La pantalla del cuadro es de 12,3 pulgadas y la central es de 10 pulgadas.

โ€œIgualmente es un detalle positivo que el climatizador se maneje con unas teclas fรญsicas ubicadas justo por debajo de la pantalla.โ€

El volante es idรฉntico al del Megane, con botones para manejar las distintas funciones del coche en acabado negro brillante, asรญ como con un pulsador circular al lado izquierdo con el que gestionaremos los modos de conducciรณn del sistema Multi-Sense.

Renault Austral interior

En las imรกgenes podemos ver que, pese a tener una buena sensaciรณn de amplitud, la consola central se percibe algo ancha y se une con el salpicadero. En esta zona tenemos tomas USB y de 12 voltios, un reposabrazos deslizable con una zona para apoyar la mano (o la muรฑeca), una bandeja de carga inalรกmbrica y un cofre de doble apertura a la altura del codo.

Tampoco falta un completo sistema de iluminaciรณn ambiental configurable en nada menos que 48 colores

Fila trasera deslizable y 500 litros de maletero

Todavรญa no hemos podido sentarnos en este nuevo Renault Austral, pero la marca ya nos advierte de que los asientos delanteros pueden tener ajustes elรฉctricos, calefacciรณn y funciones de masaje. Sin embargo, aรบn mรกs destacable es la posibilidad de deslizar la segunda fila de asientos para repartir el espacio entre los ocupantes y el maletero en nada menos que 16 centรญmetros. Tambiรฉn se puede ajustar la inclinaciรณn de estos respaldos en tres posiciones.

Renault Austral maletero

Y ya que hemos citado el maletero, la capacidad de carga del Austral es de 500 litros, ampliables a 575 si desplazamos la segunda fila hacia su posiciรณn mรกs adelantada. En el caso de las mecรกnicas E-Tech hรญbrida, el volumen del maletero se sitรบa en 430 litros. Por cierto, a este maletero se puede acceder pasando el pie por debajo del paragolpes.

Sรณlo mecรกnicas mild hybrid e hรญbridas no enchufables

Un punto que tal vez no guste a todo el mundo es que el Renault Austral no dispondrรก de motores diรฉsel, que por experiencia sabemos que son muy interesantes para este tipo de vehรญculos; aunque es cierto que su demanda cada vez es menor. Ademรกs, tampoco se ha presentado ninguna variante con tracciรณn a las cuatro ruedas, siendo todas delantera.

Renault Austral frontal

Por un lado tenemos dos versiones hรญbridas ligeras, rindiendo 140 y 160 CV. A ellas hay que aรฑadir dos opciones hรญbridas convencionales, las cuales desarrollan 160 y 200 CV. Y, al menos por el momento, esa va a ser la oferta mecรกnica. No se han confirmado versiones diรฉsel o gasolina convencionales, ni tampoco opciones elรฉctricas o hรญbridas enchufables.

En otros aspectos, el Renault Austral podrรก llevar el sistema 4Control Advanced, la รบltima evoluciรณn del eje trasero direccional. Este equipamiento resulta bastante interesante especialmente para el uso urbano, pues las ruedas posteriores giran en el sentido opuesto a las delanteras hasta 5 grados y se reduce notablemente el radio de giro, permitiendo maniobrar mucho mejor.

ยฟCuรกndo llega al mercado?

Renault Austral perfil trasero

Por supuesto, todavรญa no se conocen los precios del nuevo Renault Austral. Tampoco se ha publicado la fecha exacta de su llegada al mercado, aunque todo parece indicar que se lanzarรก a comienzos del verano.

Prueba Renault Mรฉgane elรฉctrico
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Galerรญa Renault Austral

Fuente โ€“ Renault


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