Principales causas de pérdida de potencia en un motor

Motor con pérdida de potencia

Ya sea por el paso del tiempo o por algún defecto que salga a la luz, un motor puede sufrir una pérdida de potencia que haga que nuestro coche ya no sea el mismo de siempre. Las causas de este problema pueden ser muchas, pero si se tienen unas cuantas nociones de su funcionamiento, se puede acabar dando con el problema.

Para hacernos una idea de dónde viene la pérdida de potencia que se da en nuestro coche, hay que conocer los elementos básicos que intervienen en un motor de combustión. Algo que no es ni mucho menos complicado a los niveles necesarios para este artículo y que si tenemos suerte puede ahorrarnos algún que otro viaje al taller.

Entender qué cosas pueden fallar es fácil

Como todos sabemos, en un cilindro se da una mezcla de combustible y aire, que tras un proceso químico crea una explosión de gas que mueve el pistón. En bueno saber que ese proceso químico es provocado por las chispas de las bujías en los motores gasolina y por la presión en los diésel. Sabiendo este simple proceso, se pueden deducir las condiciones necesarias para que no haya pérdidas de potencia.

Estos son: que llegue suficiente aire y/o combustible, que los elementos que provocan la reacción química funcionen bien y que el cilindro sea estanco para que no se le vaya la fuerza por donde no debe en lugar de para mover el pistón. Todo ello sin perder de vista la tan común electrónica de los coches modernos, que a base de sensores, actuadores y otros sistemas, suele dar algún que otro disgusto.

Qué descartar primero

Frenos

Claro está, que hay otros elementos que pueden hacer que el coche tenga menos empuje, pero no serán cosa del motor y sus componentes. Estos pueden ser piezas del tren de rodaje como los rodamientos, unos frenos mal posicionados que tocan los discos o un cable del freno de mano tan tensado que roce aun con la palanca abajo del todo.

Todo esto es fácilmente descartable antes de ponerte a buscar otros problemas. Basta con dejar de acelerar cuando lleguemos a cierta velocidad y poner el punto muerto. Si cualquiera de estos elementos frena el coche lo suficiente como para que notes que el motor empuja menos, se notará incluso más cuando el coche vaya solo por inercia.

Qué es lo que puede causar la pérdida de potencia

Ahora vamos a ver las partes del motor que pueden causar la pérdida de potencia, porque como ya te hemos dicho, si hay suerte y es algo que podemos solucionar nosotros mismos, podemos ahorrarnos el dinero de llevarlo al taller.

Lo más frecuente es tener algún problema en el suministro de aire, el motor no tiene suficiente oxígeno para quemar el combustible y pierde potencia. Esta carencia puede ser por varios motivos y a continuación te detallamos los más frecuentes, claro está, empezando por los que se pueden solucionar sin conocimientos de mecánica.

Filtro del aire

Filtro de aire

Todo el aire que entra en el motor pasa por un filtro para evitar la entrada de impurezas. Puede que esté taponado por la suciedad acumulada con el tiempo o porque hayamos circulado en zonas con una cantidad muy grande de polvo o humo. Si es así, tu motor no “respirará” adecuadamente y no le llegará suficiente oxígeno para quemar el combustible, con la consiguiente pérdida de potencia.

Solución: Tú mismo puedes comprobarlo abriendo la tapa donde está alojado para ver si el filtro está taponado. Aunque no es recomendable, algunas personas lo quitan asegurándose de estar en una zona con la menor polución o polvo posible en el ambiente y circulando un momento. Si la pérdida de potencia ha desaparecido, se ha dado en la techa y se puede comprar uno por poco dinero para solucionar el problema.

Caudalímetro

Es la pieza encargada de medir el flujo de aire que llega al motor y trabaja conjuntamente con la centralita del coche. En caso de que mida mal la cantidad de aire, el problema suele ser detectado por la unidad de control del motor, que comienza a funcionar en modo de emergencia, algo que limita la potencia que puede desempeñar el motor.

Solución: el caudalímetro suele estar cerca de la entrada de aire del motor donde está el filtro. Para solucionarlo, muchas veces basta con una llave de allen y un limpiador para quitarle las impurezas que provocan su mal funcionamiento. En caso de tener que sustituirlo, puedes comprar uno por precios que van desde los 30 a los 80 euros, dependiendo del coche que tengas. En el vídeo de un minuto que está encima de estos párrafos puedes ver lo fácil que puede llegar a ser acceder al caudalímetro.

El turbo

Turbo

Si tu coche tiene turbo, puede que éste no suministre el suficiente aire a presión al cilindro y el motor se muestre más perezoso. Si está roto la pérdida de potencia será muy drástica. Si tu coche tiene un turbo de geometría variable (como la mayoría de los diésel actuales) y notas que tu coche pierde potencia en rangos de revoluciones donde antes si rendía bien, puede que los álabes se hayan atascado. Aun así, lo normal es que unidad de control del motor detecte el mal funcionamiento y, al igual que con el fallo del caudalímetro, entre en modo de emergencia.

Sensor del turbo

De nuevo aquí puede ser una cuestión más electrónica que mecánica. Más de una vez, el turbo funciona correctamente, pero el sensor que mide sus revoluciones es el que da problemas. Este sensor, indica a qué velocidad gira el turbo para mantenerlo bajo control.

Por ejemplo, el sensor del turbo es el que indica a qué revoluciones gira para saber cuando cambiar la geometría de sus aspas. También se encarga de indicar cuándo llega a las máximas revoluciones aptas para que no se estropee, y que no sigan aumentando. Si funciona mal, puede desembocar en el deterioro del turbo o su rotura, pero de nuevo la unidad de control del coche suele detectarlo y entrar en modo emergencia para no llegar a esos extremos.

Bomba de combustible

Una de las razones para que el combustible no llegue adecuadamente, puede ser un fallo en la bomba de combustible. La bomba de combustible permite trasladar el líquido de dinosaurio desde el depósito al motor, en caso de que este mecanismo falle, en muchas ocasiones se intenta arreglar, ya que una bomba nueva tiene un gasto muy elevado. Debido a que en ocasiones el combustible posee impurezas o agua y con el fin de que salvaguardar los inyectores, el sistema responsable de suministrar el combustible, posee una serie de filtros con muy bajas tolerancias. Si los filtros se obstruyen, el combustible no llegará al motor y el coche se parará. Este filtro hay que cambiarlo a los 30.000 kilómetros aproximadamente y tiene un costo de unos 20€.

Otras razones de pérdida de potencia

Bujia

En caso de que las bujías tengan un mal funcionamiento, estas no producirán la chispa adecuadamente y la explosión no será correcta. Este fallo puede ser causado a una mala conexión de los cables a las bujías o incluso, debido a impurezas en la cabeza de las mismas (residuos, carbonilla, óxido, desgaste, aceite…).

Una mala lubricación de todo el sistema o una descompresión de los cilindros también te pueden acarrear perdidas de potencia. En caso de una mala lubricación, el motor tendrá más rozamiento, y le costará hacer más su trabajo además de sufrir de un desgaste prematuro de las piezas… Si lo que ocurre es que los cilindros sufren de descompresión, esto puede deberse a un fallo en la válvula de escape o la rotura de algún aro o junta.

A no ser de que seas muy manitas y dispongas de las herramientas necesarias, poco podrás hacer por ti mismo y casi siempre acabarás por visitar al taller. Aun así, como medida cautelar antes de visitar al taller, siempre puedes echar al depósito un líquido limpia inyectores y filtros que te costará unos 15€ y darle un poco de alegría al motor para hacerle una buena limpieza.

 

Imágenes – Foto 2: Ian Muttoo;  Foto 3: Paul L Dineen;  Foto 4: BoostinChick

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82 comentarios

  1.   jose rene garcia dijo

    tengo camion jt333 que no puedo ponerle tiempo

    1.    Ariel Reinoso dijo

      Tengo un motor marino al vacio acelera tranquilamente y con carga ya no alcansa la acelaracion normal de 1500rpm solo alcansa 1300rpm cual seria el fallo??

  2.   Iñigo Peña Zabala dijo

    Hola Jose,

    Estaría bien que especificases un poco más. Gracias

    1.    freddy Perez dijo

      Buenas tardes Amigos tengo un mitsubishi mirage cuando va en marca pierde aceleración y potencia y paro y regresa me gustaría que me ayudaran a confirmar el motivo

      1.    OSCAR BELTRAN MIRANDA dijo

        BUENOS DIAS AMIGO YO TENGO UN SPIRIT AL SALIR VA BIEN PERO EN CIERTOS TRMOS SE DESCOMPENSA LA ACELERACION Y HAY PERDIDAD DE POTENCIA

  3.   Paula dijo

    Hola tengo un jeep gdi 2000 este se le pone rigido el pedal de aceleracion y se para funciona cuando esta parado al avanzar de apoco pierde fuerza a que se debe gracias.

  4.   yoelis dijo

    Hola buen dia tengo un corsa 1.4 y la,bomba de gasolina manda 40 psi cuanto es lo normal quería tendría que mandar.y que falla presentaría

    1.    juan dijo

      mira con el medidor de presion en relanty deve obcilar entre 3.5bares y con aceleracion amas de 2000rpm sube hasta
      3,7 bar casos duro encendidoonstante
      la falla perdida potencia y ynestavilida vehiculo,,,en algunos c

  5.   luis dijo

    hola tengo un chevy 95 con motor 4,3 vortec tbi la falla que le ee notado al querer salir rapido es que sale muy lento aplasto el acelerador un 50 % mas omenos y se siente arranado por asi decirlo y sin dejar de acelerar derrepente agarra velocidad y aplasto el acelerador un poco mas ya que agarra velocidad y si responde y antes no asia eso estava parado completamente y acelerava y respondia muy bien en ocaciones asta quemava llantas jajaja pero aora no ya le ise todos los servicios y sigue igual estoy pensando que pueda ser la bomba de la gasolina es lo unico que me ace falta cambiar si me podrian ayudar o confirmarme que eso pueda ser se los agradeseria saludos!!!!!!!

  6.   Carlos R Gonzalez H dijo

    Saludos. Tengo una cherokki renegado 1998 y desde hace unos meses me esta presentado una falla, que se traduce en lo siguiente, cuando voy en alta 80 km mas meno y disminuyo la velocidad el vehiculo se queda como si no le llegara buena gasolina, si no lo apago de detiene, pero al prendelo arranca como si nada pasara, si me detengo lo apago y lo arranco de nuevo todo bien

    1.    juan dijo

      hola carlos, no puedo responder con solucion a tu proble. sufro exactamente lo mismo con mi toyota supra 3.0 i del 86, espero que alguien nos pueda guiar.
      saludos

  7.   Dixon Daza dijo

    hola tengo una hyundai tucson modelo 2007 que aveces pierde potencia al subir o cuando voy a traspasar otro vahiculo, le he hecho mantenimiento al sistema de combustible, y he cambiado la bomba de la gasolina y sigue igual, que otra cosa puedo hacer?

  8.   Washington dijo

    Hola me pueden ayudar..compre un Volvo S40, lo enciendo el auto pero no desarrolla (no rueda, pierde potencia)…que hacer

  9.   Rogelio dijo

    Hola Taller virtual…triste no es…es lo siguiente. Os dedicais a copiar informacion de otras webs y a colgarlas aqui,ademas para que no se note mucho le dais vuestra propia……. digamos inspiracion divina.
    Se confunde churras con merinas lo colgais y veamos como queda….
    Os ponia a todos delante mia y os aplaudia hasta que me sangrasen las manos. Sois la pura epopeya mecanica del siglo XXI.
    Yo creo que os deberias dedicar a colgar noticias de las bragas de mi prima que seguro teneis mas exito que con este rollo de la mecanica que sin tocar un coche se escribe como se plazca y como quede quedo….
    Yo entiendo que vuestro objetivo es conseguir un buen Seo, luchar y combatir contra otras webs del mundo del motor. Muy logico y loable que 4 colegas se unan para un proyecto de tal envergadura con el fin de acabar siendo un referente nacional en el mundo del motor…
    Pero con temas de esta indole como este mismo estais un poco lejos de la fantasia que os planteais o por ejemplo este post con el que me sangran hasta los ojos ” ¿Por qué recalienta un motor de automóvil?”” Yo pensaba que un motor se recalienta por que mis cojones puestos al sol calientan el asiento hasta llegar al motor atravesando el chasis del vehiculo. Un motor en estado normal de temperatura esta a unos 90 grados ´(temperatura de trabajo que se considera de base) no se recalienta…. No le encuentro sentido bip bip bip me he quedado sin palabras. Si sube de la temperatura normal de trabajo de la maquina se calentaria pero por cojones normalmente debe alcanzar los 90 grados (u 85 grados)
    Ya me ha matado lo de la “”Tecnología by wire”” una tecnologia que mostrais como ultra moderna…vamos que se esta implantando a dia de hoy…. cuando lleva mas años que la tierra en el universo. La inyeccion electronica y la mariposa electronica creo que funciona por impulsos divinos de dios no por cable comandado por la computadora de abordo.
    El post con los tipos de embragues es una cosa epica digna de otro mundo me refiero a este post….
    http://www.tallervirtual.com/la-mision-del-embrague/ Aqui ya llegamos al colofon universal….Un embrague hidraulico en una caja de cambios automatica que se mueve por aceite y asi se consigue que se transmita el movimiento.. Que baje dios y me explique como coño una caja de cambios automatica embraga con un embrage bañado en aceite….uyyyy que no habeis visto en la vida un convertidor de par….Ni puta idea vaya.
    Pero ni puta idea de embragues,ni de recalentones,ni de fly by the face ni de volante motor… Cito vuestros escritos sagrados:
    “”El volante motor, también llamado volante de inercia, es una pieza que se encuentra situada en el extremo del cigüeñal. Su cometido es regular el giro del cigüeñal”” Vale pues ya esta todo dicho el volante motor regula el giro del cigueñal a su manera los domingos ayuda a girarlo mejor y los lunes lo gira peor por eso del comienzo de la semana…
    Es normal que se escriba asi cuando se ha visto dos coches y la aficion vuestra sea lavar el toyota en la gasolinera los domingos.
    Os felicito por semejante web, mucho animo y continuad pero por favor mi web de noticias no la fulmineis que mucho trabajos nos esta costando.
    UN CORDIAL SALUDO

    1.    Carmelo Risco dijo

      Rogelio, acabo de leer tu comentario, porque no tuve ocasoón de leerlo antes y, sinceramente, me estoy deshuevando si, deshuevando, hasta tal punto que estoy llorando de RISA y he llegado a la conclusión, de que no tengo más remedio que darte la razón. Taller VIrtual, pues eso, un Taller Virtual.
      UN CORDIAL SALUDO, ROGELIO

  10.   enrique soriano gonzalez dijo

    hola tengo un renault lagina 1900,cuando salgo en 1 o 2 hasta que el coche no llega a 2000 rpm no tiene fuerza ,me gustaria saber a que puede ser devido

  11.   eugenio marin dijo

    Por que al desconectar el sensor de masa de aure funciona mejor el carro, pero echa humo negro.
    y puesto el sensor de aire pierde aire

    1.    Sebastian Andres dijo

      si tu vehiculo es diesel tirara humo negro y si tu vehiculo es bencinero tirara humo azul eso se debe a que los retenes de valvulas estan malos y los anillos tambien ya que no te estan dando una buena compresion, cambia el sensor de oxigeno y revisa si el aceite se pone muy negro

  12.   Leonora gutierrez dijo

    hola tengo un chevrolet alto,modelo 2000,y hace mas de mes y medio lo tengo varado por falta de potencia,,,ya le cambie el disco del closs ,valineras y prensa,cables de alta y bujías nuevas, dos veces le he cambiado la pila, la primera ves me funciono por 10 días luego volvió con el mismo problema,este problema ocurre después de que lo tanqueamos full,también le cambiamos el sensor de oxigeno,lo mandamos a escanear y dicen que el carro esta bien,,la copresion del motor esta bien,prende normal y aparente mente funciona todo bien hasta que acelero a fondo y comienza la lentitud del carro, sin nada de fuerza, se caen las revoluciones,,la verdad estamos desesperados y sin saber por donde atacar el posible daño,,,les agradezco enormemente cualquier ayuda que me puedan brindar,,espero sus respuestas serias,lo mas pronto posible,,,,,,leonora gutierrez

  13.   joaquin dijo

    saben no se
    nose se porque no tiene potencia mi motor saa6d107e-1 es una excabadora

  14.   levi dijo

    Hola
    En mi opinion la principal causa de la perdida de potencia es la suciedad excesiva en los inyectores, por lo que si tu auto ha perdido potencia, te recomiendo que los mandes lavar.
    Aqui dejo una pagina que les puede servir

    http://inyectoresporultrasonido.blogspot.mx/2010/01/lavado-de-inyectores-por-ultrasonido.html

  15.   fray. dijo

    alguien un consejo tengo un carrito toyota townace i no revulociona mas de 100 xk ake se debe iso todo cambie todo i sigo con al misma velocidad

  16.   Seat ibiza 1400 gasolina automático dijo

    Holaaa os comento ayer me paso algo raro en el coche estuve circulando con él tranquilamente y al cabo de un rato lo deje a las dos o tres horas lo arranque y me alumbraba el chivato del motor y el coche me hacia algo extraño vibra demasiado cuando pongo directa el coche tironea mucho mas de lo normal vibra mucho y al pisarle a fondo no responde como es debido le cuesta coger velocidad y no se a que se debe si alguien supiese de que se puede tratar o algo se lo agradeceroa mucho. El coche es el seat ibiza stella un 1400 gasolina automático

  17.   Seat ibiza stella dijo

    Holaaa os comento ayer me paso algo raro en el coche estuve circulando con él tranquilamente y al cabo de un rato lo deje a las dos o tres horas lo arranque y me alumbraba el chivato del motor y el coche me hacia algo extraño vibra demasiado cuando pongo directa el coche tironea mucho mas de lo normal vibra mucho y al pisarle a fondo no responde como es debido le cuesta coger velocidad y no se a que se debe si alguien supiese de que se puede tratar o algo se lo agradeceroa mucho. El coche es el seat ibiza stella un 1400 gasolina automático.

  18.   OSCAR DE JUSUS dijo

    hola tengo un nissan 300zx 1990 ensiende perfecto pero cuando pongo la D o la R la revolucion baja pierde mucha fuerza al arrancar no se que pasa quizas me puedan ayudar con este problema gracias

  19.   luis dijo

    el auto pierde potencia se berifico coriente ,bomba ,bobina,cableria y espares y sigue con el fallo.

  20.   Alber dijo

    Buenas espero.me puedan ayudar tengo un Kia sportage 2002 tiene un fallo el motor bibra y no tiene potencia ya le cambiamos las bobinas y las bujías y el fallo persiste igual
    Que podrá ser?
    Agradezco su ayuda.

  21.   Larua dijo

    Hola,
    Quisiera comentar mi caso. Tengo un Ford focus tdi del año 99. Según el mecanico se rompió la bomba de inyección. Me la han cambiado y el coche ha perdido pontencia. En las cuesta pisando a tope en autovía alcanza los 100KM/h.
    Por favor que ha podido pasar??
    un saludo

  22.   Josue Velasquez dijo

    tengo un bmw e36 318I modelo 1997 mi carro pierde fuera ,es automático que puedo hacer

  23.   Hector dijo

    Hola tengo un bmw 2008 535i y cuando lo acelero de 0 a 4k oh 5k revoluciones enviende la luz del check engiene, y dise perdida de potencia de motor pero cuando apago mi vehiculo y lo vuelvo a encender ya no tiene nada, agradeceria mucho su ayuda.

  24.   Mamfred dijo

    Buenas noches una consulta tengo un Toyota isis 2013 todo estaba bien hasta que cambie el aceite sin consultar a nadie compre el más.delgado castrol lo cuán desde ahí note que disminuye la potencia y me gasta más.gasolina porfavor ayuda

  25.   Mario dijo

    Hola tengo un Chevrolet corsa 98 vencinero tiene un problema que al pasar desde segunda en adelante piso el acelerador y suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad es como si acelerará con el embrague pisado no tiene fuerza y le cuesta tiempo en tomar velocidad
    Agradesco cualquier respuesta
    Saludos

  26.   oscar dijo

    Hola buen dia, tengo un ford fiesta supercharge 2005, y mi auto pierde fuerza en las pendientes, en el moemnto de arrancar mientras coje velocidad, si lo ando despacio no coje la fuerza nesesaria o la que debe normalmente tener, ya se le reviso la parte de electronica y de inyeccion y todo esta bien, medicen que es de motor, que alguien me ayuyde y me aconceje antesde que un mecanico me lo desbarate y me cobre mas de lo que debe. gracias amigos.

  27.   Wilson paqui colaque dijo

    Hola tengo una nissan d – 21 .
    le cambie bujias , filtro de bencina ,agrege liquido limpia inyectores , cambie bomba de bencina .
    sige igual no tiene fuerza .
    no bota humo , funciona muy bien en relenti .
    No tiene fuerza .
    algun consejo?

    Saludos .

    1.    danilo dijo

      pudiste arreglar la camioneta ??

  28.   wilmer ronquillo dijo

    tengo una camioneta doble cabina nissan silindraje 1800 y no tiene fureza que podra ser le cambie los empaques y retifique el cabezote y no es eso y el carburador tampoes en tonces que pdra ser porf ayudenme para ver que puede ser

    1.    danilo dijo

      tengo el mismo problema me puedes decir que es o era

  29.   wilmer ronquillo dijo

    deceo saber que puedo hacer con mi camioneta nissan doble cabina cilindraje 1800 del 1994 la le retifique el cabesote y cambie los empaques y carburador y sigue perdiendo fuerza y comprecion marca 125 y si no es eso que puede ser ayudenme

  30.   sebastian dijo

    tengo un mercedes si el bancloss se encuentra malo el carro puede perder fuerza

    1.    gustavo dijo

      sabes que tengo el mismo automovil y el año y me pasa lo mismo, solucionaste el problema

  31.   Cecilia Brown dijo

    Tengo un bus diesel 812 se cortaron los pernos del compresor tuve que sacar culata y compresor para que en Maestranza sacaran los pernos cortados , al armar la culata y compresor el mecánico salimos a probar y el bus perdió fuerza potencia los inyectores están limpios y calibrados por lo tanto no se que hacer por favor ayudenme a solucionar mi problema gracias

  32.   Alberto dijo

    Tengo un BMW 318i mod. 2009 con 42000 kilómetros reales, sucede que pierde la potencia al hacer el cambio o en alguna parada no tiene la potencia suficiente y se trata de quedar….otra si …en estos carros es necesario la gasolina corriente….gracias

  33.   Alberto dijo

    Hola tengo un BMW 318i modelo 2009 ,con 43000kilometros..sucede que por momentos pierde la potencia osea que con una media subida ni siquiera con la primera quiere arrancar….gracias…..este veh. Cada cuantas revoluciones toca hacer los cambios………

  34.   Ximo dijo

    Hola,buenas noches tengo un ford focus c-max i a veces el.coche me pierde toda la potencia i se me encienden todas las luces de freno abs fallo motor….etc pero el coche no se para…alguien podria ayudarme..?

  35.   yulibey balza dijo

    Buenas tengo un skoda octavia ambiente 2008 motor 1.6,con caja dual, el carro prsenta la siguiente falla, al comenzar a subir una calle empinada pierde la fuerza, si lo llevo a 20 parece que fuera a 10 y al soltar el acelerador hace un pequeño golpe seco, si lo cambio para sincrinico mejora un poco pero no como antes, agradeceria sus opiniones

    1.    Alejandro dijo

      Tengo una Voyager 94 y en las subidas pierde fuerza y no suve

  36.   hector diaz de alba dijo

    porque cuando acelero se pierde potencia mi nissan mod 90 1800

  37.   Graciela dijo

    Porque hace explociones un motor formula 316cumins

  38.   Christian dijo

    Tengo un Daewoo Nubira 1.6 1998 con 84500Km
    funcionaba bien y hace un mes empezó a perder potencia.
    le mande hacer:
    limpieza de tanque
    limpieza de picos
    cambio de bomba de combustible
    cambio de filtro
    cambio de mangueras
    cambio de cables de bujias
    limpieza del cuerpo de aceleración

    Y ya no se con que debiera continuar….!!!

  39.   bryan dijo

    En primer lugar para que no les vuelva a pasar el cambio de marcha se lo hace a las 3500 revoluciones, eso es lo mas apropiado :v en segundo las posibles causas por la que un motor no desarrolla puede ser el desgaste, otro problema seria que este obstruido el conducto de la marcha minima o bien el problema podria estar en el eje de la mariposa que deja entrar aire incontrolado a la admision, pero lo mas frecuente es el desgaste…..solucion: lleva el carro a donde un mecanico :3

  40.   Sandro dijo

    Ola buenas tengo un Toyota cuatro por cuatro me falla en las subidas no tiene fuerza solamente puja el motor es como si algo lo frenará y en las bajadas e D se queda como si estará frenando algo
    Alguin podría ayudarme por favor

  41.   Nestor Macias dijo

    Buenas tardes tengo una h100 dodge pierde potencia en las subidas como si estuviera cargada pueden ayudarme por favor

  42.   Juan dijo

    Buenas tengo una vw g5 1.6 en 2 y 3 le cuesta agarrar fuerza y la testiaron y no le salta ningún problema. Q podrá ser? Gracias

  43. tengo un camión isuzo nkr 1997 parte cuando quiere le e revisado batería cambien bujías .parte tirándolo .le pongo un cargador eléctrico a la batería y algunas veces resulta y otras veces no ,le puse una bateria nueva y el mismo problema ….alguien tiene experiencia en este tipo de falla …se los agradecere.

  44.   miguel angel dijo

    Hola buenas tardes me pueden orientar con mi camioneta es una luv modelo 2000 ya le cambie 2 bombas de gasolina y lavé los inyectores y sigue sin tener potencia en marcha mínima trabaja bien pero le pongo la velocidad no tiene nada de potencia q puede ser de antemano gracias

  45.   Juan ibarra dijo

    Tengo una Vane foton hace un tiempo no pasa de 2500 revoluciones ya no se q hacer

  46.   Dayana dijo

    Buenas noches disculpe tengo una furgoneta Nissan año 94 d carburador motor 2000 el problema es q al salir una pendiente i no me quiso salir ni en primera marcha el motor tiene un año de reparado

  47.   Alberto dijo

    Tengo un chrevrolet captiva 2.4 motor gasolinero, en alturas superio a los 300 msnm, pierde potencia, al arrancar pareciese que se aogara, posibles fallas..?

  48.   Marco Antonio dijo

    Tengo un suzuki del fabricacion 2012 año modelo 2013, motor gasolinero y le puse a GLP, cuando inicio la marcha no tiene potencia fuerza, el mecanico me dijo que tengo que cambiar plato, disco y collarin, al leer me dicen otros cosas mas y no se que hacer si cambio la bomba de combustible y las bujias. aconsejame, Gracias..

  49.   Edgar dijo

    Tengo una mazfa mpv modelo 2000 y me dijeron q podía ser la bobina puede ser eso ya q le cambie ya filtro de gasolina también bomba de gasolina. Y sigue igual en plan avanza bien el problemas es en cuesta no sube como debe de ser

  50.   Mauricio duran dijo

    Tengo un problema con mi camioneta lincoln navigator pierde fuerza el motor en purás subidas no encuentro cual sea el problema una vez en lo parejo el motor funciona con su revolución normal alguien sabrá algo sobre de eso es una 2003

  51.   rafael dijo

    he gastado mas de 1. 000€ en taller, poniendo bujias, captador de distribucion, pistones, segmentos, bomba de agua, etc. . . Sigue sin ir y tienen que abrir de nuevo la culata pero ya no quiero gastar mas, uno que sepa?

    no tiene fuerza que puede ser?

  52.   Jose Ramon dijo

    Rafael compra uno nuevo y entregas el tuyo al consesionario

  53.   Carlos Mtz dijo

    muy buenos dias disculpe lo que pasa es que tengo una chevroley uplander 2008 motor 3.9 y en el tablero me sale la falla fuerza en el motor que podra ser

  54.   Hector Mendoza dijo

    Tengo una camioneta datsun 720 nissan 4×4 modelo 85, para arrancarla debo dejarla calentar por lo menos 15 minuntos, y funciona bien pero en subidas, pierde potencia y como que se ahoga y hace ligeras explosiones y no sube, cuando la cambio a 4×4 si sube.

  55.   Magdiel dijo

    Hola tengo una cherokee 96 v8 4×4 4.7 piede fuersa i moja las bujias de gasolina prende bien camina bien solo en subidas piede fuersa
    Agradeceria si me pueden alludar gracias

  56.   Sandra Quintana dijo

    Tengo una Ford diesel 6.0 en ratos anda super bien y de repente subo una subida y no acelera y casi se me mata y también me pasa en carretera plana, ya le limpie el tanque depósito del diesel la bomba y al revisarle el filtro tenía el depósito vacío, ojala y puedan ayudarme y gracias.

  57.   Juan dijo

    Hola: tengo un suzuki mástervan año 2000. El problema es que no anda más de 70 kilómetros. Anda como atorado, se queda mucho. He revisado todo lo posible, bomba de bencina, cañerías de la misma, bujías nuevas, filtro de partículas nuevo. Regulación de válvulas. Lo lleve a 2 partes, para realizar un escaner y estos no fueron compatibles. saque la admisión y nada. También limpie el cuerpo de aceleración y todo lo que conlleva a eso y nada. La verdad no se que hacer ? abra problema de algún sensor? Espero que me ayuden. Gracias.

  58.   Alejandro dijo

    Tengo una Voyager 94 y en las subidas pierde fuerza y no suve

  59.   marcos quiñones dijo

    hola buen dia. tengo un bmw 323i 2000, y sucede que despues de usarlo un momento, el vehiculo presenta una falla muy parecida a cuando una bujia no esta funcionando, ´pero apago el vehiculo y lo enciendo de nuevo y deja de presentarse dicha falla. a alguien le ha pasado que pueda ayudarme con ello?

    1.    Juan Jimenez dijo

      marcos tengo el mismo problema que tu, si te has dado con alguna solución te pido encarecidamente que me retransmitas la información que hayas obtenido y como lo has podido solucionar.

  60.   Fantasma dijo

    Ola …mi camioneta rural hyundai santa fe año 2002 versio 2.7 v6 tiene un problema muy raro se conporta bien en terrenos de 2000 a 2500 msnm agarra fuerza velocidad , pero en alturas mayores a los 2850 msnm enpiesa a perder mucha fuerza y se ahoga q puede ser… ??? Solo q tiene q ver con el aire precario en los cilindros

  61.   joel lopez dijo

    buen tenemos un cabesa culumbia con motor detroi le eliminaron la valvula gr mejoro un poco pero en las cuesta pierde la fuerza

  62.   Marcelo Henriquez T. dijo

    Hola como estan, tengo un toyota paseo, el numero de aro del neumatico es 195 60 r14, quiero saber cuanto de presion puedo utilizar?

    Muchas gracias.

  63.   Patricio olivares dijo

    Tengo un sm3 Samsung de 2009 y note que en subida bajo la potencia con pedal a fondo 80 y adenas hoy vi que apretaba el freno y disminuyó la intensidad de la luz del reloj y radio y al encender luces también bajo la potencia,en plano.. La batería es Bosch y no tiene 6 meses las bujías están cambiadas en enero y aceite y filtros cambiados recién. ..que podrá ser ….¿sensores? Fusibles o algún cable haciendo corte………..?????

  64.   toni dijo

    Hola: tengo un problema con perdida de potencia y vibraciones de una jumpy III. cuando viene subida a 2000 rpm i le das gas el motor le cuesta y empieza a temblar sin subir de revoluciones, quando enpieza a subir sigue temblando mientras el motor tiene de hacer fuerza, en llano no tiene vibraciones.
    pensava no fuese enbrague pero al arrancar con 2ª o 3ª sin dar gas el coche se cala.

  65.   Javier dijo

    Tengo una camioneta nissan D21 año 1988 cabina simple perdio potencia cambie bujias pero el problema persiste no tiene fuerza ayuda gracias

  66.   Luis bastidas dijo

    buenas amigos quien puede ayudarme tengo una camioneta nissan frontier a gasolina tiene el problema que al subir una cuesta pierde fuersa ya le e echo de todo

  67.   Jane Quintero dijo

    Hace 2 semabas reparar el motor y el carro aún está muy desforzafo y sin mucha velocidad,además que siento como cierto olor a quemado o gas.

  68.   Jane Quintero dijo

    Hace 2 semanas reparar el motor y el carro aún está muy desforzafo y sin mucha velocidad,además que siento como cierto olor a quemado o gas.

  69.   Edwar salón Montoya dijo

    Hola buenas tardes tengo un Auto toyota probox tengo un problema con este auto cuando pongo primera y quiero dar marcha este no reacciona aparentemente no tuviera la fuerza suficiente para hacerlo pero se normaliza cuando lo hago pisando el embriaguez y acelerar un poco más de lo debido, mi auto no reacciona al instante como debe ser para dará la marcha

  70.   -patricio arias dijo

    Hola tengo una camioneta Chevrolet Dimax 2011 , el problema es que pierde fuerza.
    Ejemplo: en línea recta anda a 100, 120 bien, pero en subida baja las revoluciones perdiendo fuerza.
    Agradezco si me pueden ayudar , Saludos

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