Ya sea por el paso del tiempo o por algún defecto que salga a la luz, un motor puede sufrir una pérdida de potencia que haga que nuestro coche ya no sea el mismo de siempre. Las causas de este problema pueden ser muchas, pero si se tienen unas cuantas nociones de su funcionamiento, se puede acabar dando con el problema.
Para hacernos una idea de dónde viene la pérdida de potencia que se da en nuestro coche, hay que conocer los elementos básicos que intervienen en un motor de combustión. Algo que no es ni mucho menos complicado a los niveles necesarios para este artículo y que, si tenemos suerte, puede ahorrarnos algún que otro viaje al taller.
Entender qué puede causar la pérdida de potencia es fácil
Como todos sabemos, en las cámaras de combustión se da una mezcla de combustible y aire, que tras un proceso químico crea una explosión de gas que mueve el pistón. Es bueno saber que ese proceso químico es provocado por las chispas de las bujías en los motores gasolina y por la presión en los diésel. Sabiendo este simple proceso, se pueden deducir las condiciones necesarias para que no haya pérdidas de potencia.
Estos son: que llegue suficiente aire y/o combustible, que los elementos que provocan la reacción química funcionen bien y de forma coordinada y que el cilindro sea estanco para que no se le vaya la fuerza por donde no debe, en lugar de para mover el pistón. Todo ello sin perder de vista la tan común electrónica de los coches modernos, que a base de sensores, actuadores y otros sistemas, puede dar algún que otro disgusto.
Qué descartar primero con la pérdida de potencia
Claro está, que hay otros elementos que pueden hacer que el coche tenga menos empuje, pero no serán cosa del motor y sus componentes. Estos pueden ser piezas del tren de rodaje como los rodamientos, unos frenos mal posicionados que tocan los discos o un cable del freno de mano tan tensado que roce aun con la palanca abajo del todo.
Todo esto es fácilmente descartable antes de ponerte a buscar otros problemas. Basta con dejar de acelerar cuando lleguemos a cierta velocidad en llano y poner el punto muerto. Si cualquiera de estos elementos frena el coche lo suficiente como para que notes que el motor empuja menos, se notará incluso más cuando el coche vaya solo por inercia.
Qué es lo que puede causar la pérdida de potencia
Ahora vamos a ver las partes del motor que pueden causar la pérdida de potencia, porque como ya te hemos dicho, si hay suerte y es algo que podemos solucionar nosotros mismos, podemos ahorrarnos el dinero de llevarlo al taller.
Uno de los motivos más frecuentes es tener algún problema en el suministro de aire. El motor no tiene suficiente oxígeno para quemar el combustible y pierde potencia. Esta carencia puede ser por varios motivos y a continuación te detallamos los más frecuentes. Claro está, empezando por los que se pueden solucionar sin conocimientos de mecánica.
Inyectores sucios
Éste es uno de los motivos más habituales de aumento de consumo del coche y de pérdida de potencia. Algo frecuente en los motores de inyección directa, como son los diésel y cada vez más gasolina. Por ejemplo, los motores GDI o los TSI del grupo Volkswagen. La solución es fácil y barata cuando no están gravemente obstruidos. Basta con usar algún limpiador de inyectores específico para el tipo de motor que tengas. Se pueden comprar en gasolineras, tiendas especializadas en motor y supermercados tipo gran superficie (Alcampo, Carrefour, El Corte Inglés…).
Es recomendable utilizarlos periódicamente para mantener el sistema de inyección de tu coche en buenas condiciones de funcionamiento. Aunque quizá no es necesario hacerlo con tanta frecuencia como indican los fabricantes de estos líquidos en las instrucciones que vienen detrás.
Si los inyectores están obstruidos más allá de lo que pueden solucionar estos productos limpiadores, hay tratamientos que pueden hacer en algunos talleres. Aunque lo más habitual es no llegar a ello, si mantienes bien tu coche.
Filtro del aire
Todo el aire que entra en el motor pasa por un filtro para evitar la entrada de impurezas. Puede que esté taponado por la suciedad acumulada con el tiempo o porque hayamos circulado en zonas con una cantidad muy grande de polvo o humo. Si es así, tu motor no “respirará” adecuadamente y no le llegará suficiente oxígeno para quemar el combustible, con la consiguiente pérdida de potencia.
Solución: Tú mismo puedes comprobarlo abriendo la tapa donde está alojado para ver si el filtro está taponado. Cambiar el filtro de aire suele ser muy barato y puedes hacerlo tú mismo. Debes asegurarte de que sea el modelos correcto para tu coche. No te recomendamos que te decantes por los más baratos.
Algunas personas estiran la vida útil del filtro sacándolo y golpeándolo contra una superficie sólida para extraer parte de la suciedad. Puedes probar haciéndolo. Aunque es mejor poner uno nuevo.
Algunas personas quitan el filtro, asegurándose de estar en una zona con la menor polución o polvo posible en el ambiente, para circular un momento sin él. Si la pérdida de potencia ha desaparecido, se ha dado en la techa y se puede comprar uno nuevo por poco dinero para solucionar el problema. Aunque te lo desaconsejamos, porque pueden entrar impurezas en el motor.
Caudalímetro
Es la pieza encargada de medir el flujo de aire que llega al motor y trabaja conjuntamente con la centralita del coche. En caso de que mida mal la cantidad de aire, el problema suele ser detectado por la unidad de control del motor, que comienza a funcionar en modo de emergencia, algo que limita la potencia que puede desempeñar el motor.
Solución: el caudalímetro suele estar cerca de la entrada de aire del motor donde está el filtro. Para solucionarlo, muchas veces basta con una llave de allen y un limpiador para quitarle las impurezas que provocan su mal funcionamiento. En caso de tener que sustituirlo, puedes comprar uno por precios que van desde los 30 a los 80 euros, dependiendo del coche que tengas. En el vídeo de un minuto que está encima de estos párrafos puedes ver lo fácil que puede llegar a ser acceder al caudalímetro.
El turbo
Si tu coche tiene turbo, puede que éste no suministre el suficiente aire a presión al cilindro y el motor se muestre más perezoso. Si está roto la pérdida de potencia será muy drástica. Si tu coche tiene un turbo de geometría variable (como la mayoría de los diésel actuales) y notas que tu coche pierde potencia en rangos de revoluciones donde antes sí rendía bien, puede que los álabes se hayan atascado. Aun así, lo normal es que la unidad de control del motor detecte el mal funcionamiento y, al igual que con el fallo del caudalímetro, entre en modo de emergencia.
Sensor del turbo
De nuevo aquí puede ser una cuestión más electrónica que mecánica. Más de una vez, el turbo funciona correctamente, pero el sensor que mide sus revoluciones es el que da problemas. Este sensor, indica a qué velocidad gira el turbo para mantenerlo bajo control.
Por ejemplo, el sensor del turbo es el que indica a qué revoluciones gira para saber cuando cambiar la geometría de sus aspas. También se encarga de indicar cuándo llega a las máximas revoluciones aptas para que no se estropee, y que no sigan aumentando. Si funciona mal, puede desembocar en el deterioro del turbo o su rotura, pero de nuevo la unidad de control del coche suele detectarlo y entrar en modo emergencia para no llegar a esos extremos.
Bomba de combustible
Una de las razones para que el combustible no llegue adecuadamente, puede ser un fallo en la bomba de combustible. Ésta permite trasladar el «líquido de dinosaurio» desde el depósito al motor. En caso de que este mecanismo falle, en muchas ocasiones se intenta arreglar, ya que una bomba nueva tiene un coste muy elevado.
Como a veces el combustible posee impurezas o agua y con el fin de que salvaguardar los inyectores, el sistema responsable de suministrar el combustible, posee una serie de filtros con muy bajas tolerancias. Si los filtros se obstruyen, el combustible no llegará al motor y el coche se parará. Depende del fabricante, pero hay filtros que hay que cambiar cada 30.000 kilómetros aproximadamente y tienen un costo aproximado de unos 20 euros.
Marcas con menos probabilidad de pérdida de potencia
Como te podrás figurar, hay mucha diferencia de fiabilidad entre unas marcas y otras. Incluso en las averías que pueden causar la pérdida de potencia del motor (que ya pueden ser algo serio). Una buena guía para saber cómo están las casas en este apartado es la Encuesta de Fiabilidad y Satisfacción 2020 de la OCU. En el siguiente vídeo te contamos como está el ranking en estos apartados:
Tal como puedes ver en el vídeo, hay más de una sorpresa negativa en la relación entre fiabilidad y precio de algunas marcas. Además, también se pueden ver ejemplos de todo lo contrario, con algunas casas baratas, pero que aun así tienen coches que no visitan mucho el taller.
Si te fijas en el Top 5 de fiabilidad, puedes ver que es fácil encontrar marcas fiables, pero que no cuestan mucho dinero. Al menos, si no se llega a las posiciones más altas, que sí están ocupadas por coches caros o muy caros. Si te decantas por alguna marca de este Top 5, las probabilidades de que tu coche pierda potencia por alguna avería o por el paso del tiempo, serán mucho menores.
Otras razones de pérdida de potencia
Bujías
En caso de que las bujías tengan un mal funcionamiento, éstas no producirán la chispa adecuadamente y la explosión no será correcta. Este fallo puede ser causado a una mala conexión de los cables de las bujías o incluso, debido a impurezas en la cabeza de las mismas (residuos, carbonilla, óxido, desgaste, aceite…). Cambiarlas tú mismo sí es una operación que requiere conocimientos de mecánica y herramientas adecuadas. Te recomendamos que vayas a un taller si ese es el motivo de la pérdida de potencia de tu motor.
Descompresión de cilindros
Una mala lubricación de todo el sistema o una descompresión de los cilindros también te pueden acarrear perdidas de potencia. En caso de una mala lubricación, el motor tendrá más rozamiento, y le costará hacer más su trabajo además de sufrir de un desgaste prematuro de las piezas… Si lo que ocurre es que los cilindros sufren de descompresión, esto puede deberse a un fallo en la válvula de escape o la rotura de algún aro o junta.
Estiramiento de la cadena de distribución
Aunque teóricamente las cadenas de distribución están pensadas para que duren mucho, las hay que se acaban estirando con el paso de los años. Cuando ocurre esto, uno de los primeros síntomas que se detectan es un «claqueteo» metálico al arrancar, que desaparece a los minutos. Se puede confundir con el sonido producido por los taqués hidráulicos por falta de lubricación, que también es muy común al arrancar, pero que dura menos tiempo.
Cuando la cadena se estira un poco más, se nota una pérdida de potencia del motor. Quizá acompañada del mismo ruido más acusado y que dura más rato. Si esta avería se agrava, lo normal es que aparezca el símbolo de aviso de fallo motor y que se note una gran pérdida de potencia. Esta falla también puede llegar a causar una desincronización entre árbol de levas y cigüeñal lo suficientemente grande como para dañar seriamente el motor y dejarlo inservible.
Problemas en el control de estabilidad
Puede parecer que no tiene nada que ver, sin embargo, hay coches que si detectan un fallo en el sistema de ESP o ABS, limitan la potencia del motor. En ese caso, lo más común es que se te haya encendido un testigo en la instrumentación. Normalmente es un coche con un par de líneas onduladas debajo.
Imágenes – Foto 2: Peter Anderson; Foto3: Ian Muttoo; Foto 4: Paul L Dineen; Foto 5: BoostinChick
tengo camion jt333 que no puedo ponerle tiempo
Tengo un motor marino al vacio acelera tranquilamente y con carga ya no alcansa la acelaracion normal de 1500rpm solo alcansa 1300rpm cual seria el fallo??
Hola Jose,
Estaría bien que especificases un poco más. Gracias
Buenas tardes Amigos tengo un mitsubishi mirage cuando va en marca pierde aceleración y potencia y paro y regresa me gustaría que me ayudaran a confirmar el motivo
BUENOS DIAS AMIGO YO TENGO UN SPIRIT AL SALIR VA BIEN PERO EN CIERTOS TRMOS SE DESCOMPENSA LA ACELERACION Y HAY PERDIDAD DE POTENCIA
Hola tengo un jeep gdi 2000 este se le pone rigido el pedal de aceleracion y se para funciona cuando esta parado al avanzar de apoco pierde fuerza a que se debe gracias.
Hola buen dia tengo un corsa 1.4 y la,bomba de gasolina manda 40 psi cuanto es lo normal quería tendría que mandar.y que falla presentaría
mira con el medidor de presion en relanty deve obcilar entre 3.5bares y con aceleracion amas de 2000rpm sube hasta
3,7 bar casos duro encendidoonstante
la falla perdida potencia y ynestavilida vehiculo,,,en algunos c
hola tengo un chevy 95 con motor 4,3 vortec tbi la falla que le ee notado al querer salir rapido es que sale muy lento aplasto el acelerador un 50 % mas omenos y se siente arranado por asi decirlo y sin dejar de acelerar derrepente agarra velocidad y aplasto el acelerador un poco mas ya que agarra velocidad y si responde y antes no asia eso estava parado completamente y acelerava y respondia muy bien en ocaciones asta quemava llantas jajaja pero aora no ya le ise todos los servicios y sigue igual estoy pensando que pueda ser la bomba de la gasolina es lo unico que me ace falta cambiar si me podrian ayudar o confirmarme que eso pueda ser se los agradeseria saludos!!!!!!!
Saludos. Tengo una cherokki renegado 1998 y desde hace unos meses me esta presentado una falla, que se traduce en lo siguiente, cuando voy en alta 80 km mas meno y disminuyo la velocidad el vehiculo se queda como si no le llegara buena gasolina, si no lo apago de detiene, pero al prendelo arranca como si nada pasara, si me detengo lo apago y lo arranco de nuevo todo bien
hola carlos, no puedo responder con solucion a tu proble. sufro exactamente lo mismo con mi toyota supra 3.0 i del 86, espero que alguien nos pueda guiar.
saludos
hola tengo una hyundai tucson modelo 2007 que aveces pierde potencia al subir o cuando voy a traspasar otro vahiculo, le he hecho mantenimiento al sistema de combustible, y he cambiado la bomba de la gasolina y sigue igual, que otra cosa puedo hacer?
Hola me pueden ayudar..compre un Volvo S40, lo enciendo el auto pero no desarrolla (no rueda, pierde potencia)…que hacer
verifica la compresion de los cilindros o bujias
Hola Taller virtual…triste no es…es lo siguiente. Os dedicais a copiar informacion de otras webs y a colgarlas aqui,ademas para que no se note mucho le dais vuestra propia……. digamos inspiracion divina.
Se confunde churras con merinas lo colgais y veamos como queda….
Os ponia a todos delante mia y os aplaudia hasta que me sangrasen las manos. Sois la pura epopeya mecanica del siglo XXI.
Yo creo que os deberias dedicar a colgar noticias de las bragas de mi prima que seguro teneis mas exito que con este rollo de la mecanica que sin tocar un coche se escribe como se plazca y como quede quedo….
Yo entiendo que vuestro objetivo es conseguir un buen Seo, luchar y combatir contra otras webs del mundo del motor. Muy logico y loable que 4 colegas se unan para un proyecto de tal envergadura con el fin de acabar siendo un referente nacional en el mundo del motor…
Pero con temas de esta indole como este mismo estais un poco lejos de la fantasia que os planteais o por ejemplo este post con el que me sangran hasta los ojos » ¿Por qué recalienta un motor de automóvil?»» Yo pensaba que un motor se recalienta por que mis cojones puestos al sol calientan el asiento hasta llegar al motor atravesando el chasis del vehiculo. Un motor en estado normal de temperatura esta a unos 90 grados ´(temperatura de trabajo que se considera de base) no se recalienta…. No le encuentro sentido bip bip bip me he quedado sin palabras. Si sube de la temperatura normal de trabajo de la maquina se calentaria pero por cojones normalmente debe alcanzar los 90 grados (u 85 grados)
Ya me ha matado lo de la «»Tecnología by wire»» una tecnologia que mostrais como ultra moderna…vamos que se esta implantando a dia de hoy…. cuando lleva mas años que la tierra en el universo. La inyeccion electronica y la mariposa electronica creo que funciona por impulsos divinos de dios no por cable comandado por la computadora de abordo.
Aqui ya llegamos al colofon universal….Un embrague hidraulico en una caja de cambios automatica que se mueve por aceite y asi se consigue que se transmita el movimiento.. Que baje dios y me explique como una caja de cambios automatica embraga con un embrage bañado en aceite….uyyyy que no habeis visto en la vida un convertidor de par….Ni puta idea vaya.
Pero ni puta idea de embragues,ni de recalentones,ni de fly by the face ni de volante motor… Cito vuestros escritos sagrados:
«»El volante motor, también llamado volante de inercia, es una pieza que se encuentra situada en el extremo del cigüeñal. Su cometido es regular el giro del cigüeñal»» Vale pues ya esta todo dicho el volante motor regula el giro del cigueñal a su manera los domingos ayuda a girarlo mejor y los lunes lo gira peor por eso del comienzo de la semana…
Es normal que se escriba asi cuando se ha visto dos coches y la aficion vuestra sea lavar el toyota en la gasolinera los domingos.
Os felicito por semejante web, mucho animo y continuad pero por favor mi web de noticias no la fulmineis que mucho trabajos nos esta costando.
UN CORDIAL SALUDO
Rogelio, acabo de leer tu comentario, porque no tuve ocasoón de leerlo antes y, sinceramente, me estoy deshuevando si, deshuevando, hasta tal punto que estoy llorando de RISA y he llegado a la conclusión, de que no tengo más remedio que darte la razón. Taller VIrtual, pues eso, un Taller Virtual.
UN CORDIAL SALUDO, ROGELIO
hola tengo un renault lagina 1900,cuando salgo en 1 o 2 hasta que el coche no llega a 2000 rpm no tiene fuerza ,me gustaria saber a que puede ser devido
Por que al desconectar el sensor de masa de aure funciona mejor el carro, pero echa humo negro.
y puesto el sensor de aire pierde aire
si tu vehiculo es diesel tirara humo negro y si tu vehiculo es bencinero tirara humo azul eso se debe a que los retenes de valvulas estan malos y los anillos tambien ya que no te estan dando una buena compresion, cambia el sensor de oxigeno y revisa si el aceite se pone muy negro
hola tengo un chevrolet alto,modelo 2000,y hace mas de mes y medio lo tengo varado por falta de potencia,,,ya le cambie el disco del closs ,valineras y prensa,cables de alta y bujías nuevas, dos veces le he cambiado la pila, la primera ves me funciono por 10 días luego volvió con el mismo problema,este problema ocurre después de que lo tanqueamos full,también le cambiamos el sensor de oxigeno,lo mandamos a escanear y dicen que el carro esta bien,,la copresion del motor esta bien,prende normal y aparente mente funciona todo bien hasta que acelero a fondo y comienza la lentitud del carro, sin nada de fuerza, se caen las revoluciones,,la verdad estamos desesperados y sin saber por donde atacar el posible daño,,,les agradezco enormemente cualquier ayuda que me puedan brindar,,espero sus respuestas serias,lo mas pronto posible,,,,,,leonora gutierrez
saben no se
nose se porque no tiene potencia mi motor saa6d107e-1 es una excabadora
Hola
En mi opinion la principal causa de la perdida de potencia es la suciedad excesiva en los inyectores, por lo que si tu auto ha perdido potencia, te recomiendo que los mandes lavar.
alguien un consejo tengo un carrito toyota townace i no revulociona mas de 100 xk ake se debe iso todo cambie todo i sigo con al misma velocidad
Holaaa os comento ayer me paso algo raro en el coche estuve circulando con él tranquilamente y al cabo de un rato lo deje a las dos o tres horas lo arranque y me alumbraba el chivato del motor y el coche me hacia algo extraño vibra demasiado cuando pongo directa el coche tironea mucho mas de lo normal vibra mucho y al pisarle a fondo no responde como es debido le cuesta coger velocidad y no se a que se debe si alguien supiese de que se puede tratar o algo se lo agradeceroa mucho. El coche es el seat ibiza stella un 1400 gasolina automático
Holaaa os comento ayer me paso algo raro en el coche estuve circulando con él tranquilamente y al cabo de un rato lo deje a las dos o tres horas lo arranque y me alumbraba el chivato del motor y el coche me hacia algo extraño vibra demasiado cuando pongo directa el coche tironea mucho mas de lo normal vibra mucho y al pisarle a fondo no responde como es debido le cuesta coger velocidad y no se a que se debe si alguien supiese de que se puede tratar o algo se lo agradeceroa mucho. El coche es el seat ibiza stella un 1400 gasolina automático.
hola tengo un nissan 300zx 1990 ensiende perfecto pero cuando pongo la D o la R la revolucion baja pierde mucha fuerza al arrancar no se que pasa quizas me puedan ayudar con este problema gracias
el auto pierde potencia se berifico coriente ,bomba ,bobina,cableria y espares y sigue con el fallo.
Buenas espero.me puedan ayudar tengo un Kia sportage 2002 tiene un fallo el motor bibra y no tiene potencia ya le cambiamos las bobinas y las bujías y el fallo persiste igual
Que podrá ser?
Agradezco su ayuda.
Hola,
Quisiera comentar mi caso. Tengo un Ford focus tdi del año 99. Según el mecanico se rompió la bomba de inyección. Me la han cambiado y el coche ha perdido pontencia. En las cuesta pisando a tope en autovía alcanza los 100KM/h.
Por favor que ha podido pasar??
un saludo
tengo un bmw e36 318I modelo 1997 mi carro pierde fuera ,es automático que puedo hacer
Hola tengo un bmw 2008 535i y cuando lo acelero de 0 a 4k oh 5k revoluciones enviende la luz del check engiene, y dise perdida de potencia de motor pero cuando apago mi vehiculo y lo vuelvo a encender ya no tiene nada, agradeceria mucho su ayuda.
Buenas noches una consulta tengo un Toyota isis 2013 todo estaba bien hasta que cambie el aceite sin consultar a nadie compre el más.delgado castrol lo cuán desde ahí note que disminuye la potencia y me gasta más.gasolina porfavor ayuda
Hola tengo un Chevrolet corsa 98 vencinero tiene un problema que al pasar desde segunda en adelante piso el acelerador y suben las revoluciones pero no aumenta la velocidad es como si acelerará con el embrague pisado no tiene fuerza y le cuesta tiempo en tomar velocidad
Agradesco cualquier respuesta
Saludos
Hola buen dia, tengo un ford fiesta supercharge 2005, y mi auto pierde fuerza en las pendientes, en el moemnto de arrancar mientras coje velocidad, si lo ando despacio no coje la fuerza nesesaria o la que debe normalmente tener, ya se le reviso la parte de electronica y de inyeccion y todo esta bien, medicen que es de motor, que alguien me ayuyde y me aconceje antesde que un mecanico me lo desbarate y me cobre mas de lo que debe. gracias amigos.
Hola tengo una nissan d – 21 .
le cambie bujias , filtro de bencina ,agrege liquido limpia inyectores , cambie bomba de bencina .
sige igual no tiene fuerza .
no bota humo , funciona muy bien en relenti .
No tiene fuerza .
algun consejo?
Saludos .
pudiste arreglar la camioneta ??
tengo una camioneta doble cabina nissan silindraje 1800 y no tiene fureza que podra ser le cambie los empaques y retifique el cabezote y no es eso y el carburador tampoes en tonces que pdra ser porf ayudenme para ver que puede ser
tengo el mismo problema me puedes decir que es o era
deceo saber que puedo hacer con mi camioneta nissan doble cabina cilindraje 1800 del 1994 la le retifique el cabesote y cambie los empaques y carburador y sigue perdiendo fuerza y comprecion marca 125 y si no es eso que puede ser ayudenme
tengo un mercedes si el bancloss se encuentra malo el carro puede perder fuerza
sabes que tengo el mismo automovil y el año y me pasa lo mismo, solucionaste el problema
Tengo un bus diesel 812 se cortaron los pernos del compresor tuve que sacar culata y compresor para que en Maestranza sacaran los pernos cortados , al armar la culata y compresor el mecánico salimos a probar y el bus perdió fuerza potencia los inyectores están limpios y calibrados por lo tanto no se que hacer por favor ayudenme a solucionar mi problema gracias
Tengo un BMW 318i mod. 2009 con 42000 kilómetros reales, sucede que pierde la potencia al hacer el cambio o en alguna parada no tiene la potencia suficiente y se trata de quedar….otra si …en estos carros es necesario la gasolina corriente….gracias
Hola tengo un BMW 318i modelo 2009 ,con 43000kilometros..sucede que por momentos pierde la potencia osea que con una media subida ni siquiera con la primera quiere arrancar….gracias…..este veh. Cada cuantas revoluciones toca hacer los cambios………
Hola,buenas noches tengo un ford focus c-max i a veces el.coche me pierde toda la potencia i se me encienden todas las luces de freno abs fallo motor….etc pero el coche no se para…alguien podria ayudarme..?
Buenas tengo un skoda octavia ambiente 2008 motor 1.6,con caja dual, el carro prsenta la siguiente falla, al comenzar a subir una calle empinada pierde la fuerza, si lo llevo a 20 parece que fuera a 10 y al soltar el acelerador hace un pequeño golpe seco, si lo cambio para sincrinico mejora un poco pero no como antes, agradeceria sus opiniones
Tengo una Voyager 94 y en las subidas pierde fuerza y no suve
porque cuando acelero se pierde potencia mi nissan mod 90 1800
Porque hace explociones un motor formula 316cumins
Tengo un Daewoo Nubira 1.6 1998 con 84500Km
funcionaba bien y hace un mes empezó a perder potencia.
le mande hacer:
limpieza de tanque
limpieza de picos
cambio de bomba de combustible
cambio de filtro
cambio de mangueras
cambio de cables de bujias
limpieza del cuerpo de aceleración
Y ya no se con que debiera continuar….!!!
En primer lugar para que no les vuelva a pasar el cambio de marcha se lo hace a las 3500 revoluciones, eso es lo mas apropiado :v en segundo las posibles causas por la que un motor no desarrolla puede ser el desgaste, otro problema seria que este obstruido el conducto de la marcha minima o bien el problema podria estar en el eje de la mariposa que deja entrar aire incontrolado a la admision, pero lo mas frecuente es el desgaste…..solucion: lleva el carro a donde un mecanico :3
Ola buenas tengo un Toyota cuatro por cuatro me falla en las subidas no tiene fuerza solamente puja el motor es como si algo lo frenará y en las bajadas e D se queda como si estará frenando algo
Alguin podría ayudarme por favor
Buenas tardes tengo una h100 dodge pierde potencia en las subidas como si estuviera cargada pueden ayudarme por favor
Buenas tengo una vw g5 1.6 en 2 y 3 le cuesta agarrar fuerza y la testiaron y no le salta ningún problema. Q podrá ser? Gracias
tengo un camión isuzo nkr 1997 parte cuando quiere le e revisado batería cambien bujías .parte tirándolo .le pongo un cargador eléctrico a la batería y algunas veces resulta y otras veces no ,le puse una bateria nueva y el mismo problema ….alguien tiene experiencia en este tipo de falla …se los agradecere.
Hola buenas tardes me pueden orientar con mi camioneta es una luv modelo 2000 ya le cambie 2 bombas de gasolina y lavé los inyectores y sigue sin tener potencia en marcha mínima trabaja bien pero le pongo la velocidad no tiene nada de potencia q puede ser de antemano gracias
Tengo una Vane foton hace un tiempo no pasa de 2500 revoluciones ya no se q hacer
Buenas noches disculpe tengo una furgoneta Nissan año 94 d carburador motor 2000 el problema es q al salir una pendiente i no me quiso salir ni en primera marcha el motor tiene un año de reparado
Tengo un chrevrolet captiva 2.4 motor gasolinero, en alturas superio a los 300 msnm, pierde potencia, al arrancar pareciese que se aogara, posibles fallas..?
Tengo un suzuki del fabricacion 2012 año modelo 2013, motor gasolinero y le puse a GLP, cuando inicio la marcha no tiene potencia fuerza, el mecanico me dijo que tengo que cambiar plato, disco y collarin, al leer me dicen otros cosas mas y no se que hacer si cambio la bomba de combustible y las bujias. aconsejame, Gracias..
Tengo una mazfa mpv modelo 2000 y me dijeron q podía ser la bobina puede ser eso ya q le cambie ya filtro de gasolina también bomba de gasolina. Y sigue igual en plan avanza bien el problemas es en cuesta no sube como debe de ser
Tengo un problema con mi camioneta lincoln navigator pierde fuerza el motor en purás subidas no encuentro cual sea el problema una vez en lo parejo el motor funciona con su revolución normal alguien sabrá algo sobre de eso es una 2003
he gastado mas de 1. 000€ en taller, poniendo bujias, captador de distribucion, pistones, segmentos, bomba de agua, etc. . . Sigue sin ir y tienen que abrir de nuevo la culata pero ya no quiero gastar mas, uno que sepa?
no tiene fuerza que puede ser?
Rafael compra uno nuevo y entregas el tuyo al consesionario
muy buenos dias disculpe lo que pasa es que tengo una chevroley uplander 2008 motor 3.9 y en el tablero me sale la falla fuerza en el motor que podra ser
Tengo una camioneta datsun 720 nissan 4×4 modelo 85, para arrancarla debo dejarla calentar por lo menos 15 minuntos, y funciona bien pero en subidas, pierde potencia y como que se ahoga y hace ligeras explosiones y no sube, cuando la cambio a 4×4 si sube.
Hola tengo una cherokee 96 v8 4×4 4.7 piede fuersa i moja las bujias de gasolina prende bien camina bien solo en subidas piede fuersa
Agradeceria si me pueden alludar gracias
Tengo una Ford diesel 6.0 en ratos anda super bien y de repente subo una subida y no acelera y casi se me mata y también me pasa en carretera plana, ya le limpie el tanque depósito del diesel la bomba y al revisarle el filtro tenía el depósito vacío, ojala y puedan ayudarme y gracias.
Hola: tengo un suzuki mástervan año 2000. El problema es que no anda más de 70 kilómetros. Anda como atorado, se queda mucho. He revisado todo lo posible, bomba de bencina, cañerías de la misma, bujías nuevas, filtro de partículas nuevo. Regulación de válvulas. Lo lleve a 2 partes, para realizar un escaner y estos no fueron compatibles. saque la admisión y nada. También limpie el cuerpo de aceleración y todo lo que conlleva a eso y nada. La verdad no se que hacer ? abra problema de algún sensor? Espero que me ayuden. Gracias.
Tengo una Voyager 94 y en las subidas pierde fuerza y no suve
hola buen dia. tengo un bmw 323i 2000, y sucede que despues de usarlo un momento, el vehiculo presenta una falla muy parecida a cuando una bujia no esta funcionando, ´pero apago el vehiculo y lo enciendo de nuevo y deja de presentarse dicha falla. a alguien le ha pasado que pueda ayudarme con ello?
marcos tengo el mismo problema que tu, si te has dado con alguna solución te pido encarecidamente que me retransmitas la información que hayas obtenido y como lo has podido solucionar.
Ola …mi camioneta rural hyundai santa fe año 2002 versio 2.7 v6 tiene un problema muy raro se conporta bien en terrenos de 2000 a 2500 msnm agarra fuerza velocidad , pero en alturas mayores a los 2850 msnm enpiesa a perder mucha fuerza y se ahoga q puede ser… ??? Solo q tiene q ver con el aire precario en los cilindros
buen tenemos un cabesa culumbia con motor detroi le eliminaron la valvula gr mejoro un poco pero en las cuesta pierde la fuerza
Hola como estan, tengo un toyota paseo, el numero de aro del neumatico es 195 60 r14, quiero saber cuanto de presion puedo utilizar?
Muchas gracias.
Tengo un sm3 Samsung de 2009 y note que en subida bajo la potencia con pedal a fondo 80 y adenas hoy vi que apretaba el freno y disminuyó la intensidad de la luz del reloj y radio y al encender luces también bajo la potencia,en plano.. La batería es Bosch y no tiene 6 meses las bujías están cambiadas en enero y aceite y filtros cambiados recién. ..que podrá ser ….¿sensores? Fusibles o algún cable haciendo corte………..?????
Hola: tengo un problema con perdida de potencia y vibraciones de una jumpy III. cuando viene subida a 2000 rpm i le das gas el motor le cuesta y empieza a temblar sin subir de revoluciones, quando enpieza a subir sigue temblando mientras el motor tiene de hacer fuerza, en llano no tiene vibraciones.
pensava no fuese enbrague pero al arrancar con 2ª o 3ª sin dar gas el coche se cala.
Tengo una camioneta nissan D21 año 1988 cabina simple perdio potencia cambie bujias pero el problema persiste no tiene fuerza ayuda gracias
buenas amigos quien puede ayudarme tengo una camioneta nissan frontier a gasolina tiene el problema que al subir una cuesta pierde fuersa ya le e echo de todo
Hace 2 semabas reparar el motor y el carro aún está muy desforzafo y sin mucha velocidad,además que siento como cierto olor a quemado o gas.
Hace 2 semanas reparar el motor y el carro aún está muy desforzafo y sin mucha velocidad,además que siento como cierto olor a quemado o gas.
Hola buenas tardes tengo un Auto toyota probox tengo un problema con este auto cuando pongo primera y quiero dar marcha este no reacciona aparentemente no tuviera la fuerza suficiente para hacerlo pero se normaliza cuando lo hago pisando el embriaguez y acelerar un poco más de lo debido, mi auto no reacciona al instante como debe ser para dará la marcha
Hola tengo una camioneta Chevrolet Dimax 2011 , el problema es que pierde fuerza.
Ejemplo: en línea recta anda a 100, 120 bien, pero en subida baja las revoluciones perdiendo fuerza.
Agradezco si me pueden ayudar , Saludos
Excelente saber de profesionales que lo pueden orientar en momentos de falla de los vehículos y en mi caso tengo un Daewoo Racer Gti de 1995 y motor 1.5 y hace un mes que perdió su potencia y no esta igual, prende bien y tiene una falla y al acelerar y tratar de arrancar le cuesta y luego estabiliza y en subida se queda y rueda muy poco y con muchas dificultad. Que nos sugieren hacer antes de acudir a un mecánico y que nos indicaron posibles problemas a nivel de las camaras, pero no fue recalentado y no bota humo negro y esta normal, sólo no tiene fuerzas?
Que sucede cuando una mazda vagon station pierde toda la fuerza subiendo
Hola! tengo un volvo S-40 y de un momento a otro comenzo a sonar muy feo en el motor, fue a encender el aire acondicionado que lleva descargado mas de 1 año.. en fin, sin encender el aire suena feo cuando lo acelero en carretera, me dijeron que podia ser el compresor y eso es carito.. como saber si es esa la falla realmente?? y no me hagan cambiar el compresor entero si se puede reparar??
hola tengo un ford fiesta power motor zetec rocam 1.6, con 187000 kms, a gasolina, las bujías numero 1, 2, 4 se están humedeciendo de aceite, que podría ser poca son las veces que bota humo por el escape el mismo es de color blanco o casi gris, el consumo de aceite podría decir que medio litro por cada 5000 kms
hola alguien puede ayudarme mi camioneta ram 2004 se cortan las revoluciones a las 3000 ya no acelera y empieza afallar hasta k baja las revoluciones se controla la falla
En Venezuela los precios del Aceite de motor cueta el litro lo que costaba un carro antes de esta Revolucion cuatro cauchos viejos con uso cuestan mas que un carro nuevo, mi carro ayer venia fallando sin potencia estimo que es porque le puse aceite quemado que fue lo que consegui y venia fallando en subida como si fuera una bujia, estimo que sera el aceite que taponeó la maraca del aceite mañana revisare esa maraca le saco el aceite lo filtro a ver si se puede para quitarle las impurezas destapo la maraca y de nuevo el mismo aceite si no esta muy deteriorado, que tal a esto hemos llegado, asi es que se gobierna eso dicen ellos, que cagada y aspiran despues de 20 años de desaciertos y errores, desgracias y muertes pretenden seguir gobernando, nadie los quiere y pasan propagandas de actos del inicio de su desgracia porque hoy no les va nadie solo fotos viejas hasta de actos de la oposicion y les pasan un brochazo descaradamente rojo para que parezca que son ellos cuando la verdad es que en el fondo vienen vestidos de blanco que desgracias eso vivimos en esta revolucion.
hola , tengo una vw t5 multivan 2.5 tdi 130cv. y desde hace una semana me hace un ruido el motor como.totototototo y cuando le piso pierde fuerza . los primeros días en caunto la metia en carretera y le pisaba un poco se le quitaba el ruido y volvia a funcionar bien , pero ahora el ruido no se quita y pierde fuerxa en motor, además el ruido que causa hace mover todo el salpicadero he incluso en el volante se nota las vibraciones .
gracias
Hola; En una camioneta Nissan 4*4, turbo 2.5 motor moderno 2012, mecánico Petrolero, a bajado la potencia solo llega a 80 kilometros en cuarta o quinta, en pendientes o subidas reduce hasta 30 ó 20 kilometros se chupa, pero sin embargo e comprobado que en velocidad de 20, 40 o mas apago el motor y en segundos enciendo el contracto es lógico que se prende el motor automáticamente y lo que sucede increíblemente que la velocidad se normaliza pregunto: que puede ser, que puedo cambiar o reparar, saludos.
BUENAS TARDES, TENGO UN KIA SORENTO 2.5 DE 170 CV DIESEL DEL AÑO 2007, EL PROBLEMAS ES QUE CUANDO ACELERO ME HACE UN RUIDO COMO METALICO NO LLEGANDO A TIRONEAR PERO PERDIENDO FUERZA, ESTO LO HACE EN PENDIENTES PERO CUANDO COGE UNAS REVOLUCIONES DEJA DE HACERLO, NO LO HACE EN LLANO NI HACIA BAJO, SOLO COMO DIGO PARECE COMO SI TIRONEA CON RUIDO Y PERDIDA DE FUERZA, QUE PUEDE PASARLE?. GRACIAS.
yo tengo un NPR modelo 2007 sin turbo. recien hecho el motor con apenas 2 meses y se me esta presentando perdida de potencia del motor cuando comienza cualquiera pendiente , quisiera su opinion con las posible causas de esta falla.
Hola buenas tengo un Renault laguna de 1999 1.6i 16v 110cv bueno el coche tiene 120.000 kilómetros y lo que me pasa es que el coche funciona perfectamente pero cuando llego a 4000 revoluciones en ciudad pierde potencia y no pasa de 2000 revoluciones y luego lo paro y lo vuelvo a arrancar y vuelve a funcionar normal pero yo si no llego a 4000 revolucionado y cambio a 2500 el coche funciona perfectamente que puede ser ?ayudarme por favor