Avería en el ESP, ¿por qué falla el Control Electrónico de Estabilidad?

BMW X1 con ESP

Por normativa, todos los turismos nuevos comercializados en Europa desde finales de 2014 están obligados a equipar el Control de Estabilidad. Comúnmente llamado ESP (Electronic Stability Programme), este sistema puede aparecer con multitud de siglas diferentes dependiendo del fabricante o marca del vehículo. La mayoría lo denominan ESP pero, por ejemplo, BMW lo denomina DSC (Dynamic Stability Control) y Alfa Romeo como VDC (Vehicle Dynamic Control).

Al fin y al cabo, es una curiosidad sin importancia, ya que el objetivo y su funcionamiento son idénticos. Se estima, según algunos estudios, que el Control de Estabilidad puede evitar cerca del 80 % de los accidentes por derrapaje. Es un porcentaje muy alto que se traduce en muchas vidas que llegan a su destino sanas y salvas gracias a este gran invento. Con este dato deberíamos de olvidar las ganas de pulsar ese botón en el que pone “ESP Off” o similar, y cerciorarnos de que funciona perfectamente.

¿Qué es el ESP?

El ESP es un sistema de seguridad activa que evita en gran medida las pérdidas de control del vehículo. Desarrollado por Bosch a principios de los años 90 y equipado por primera vez en el Mercedes Clase S de 1995, mediante multitud de sensores es capaz de detectar si el vehículo está perdiendo adherencia respecto al pavimento. La mayoría de sus elementos, se comparten con otros sistemas de asistencia, como pueden ser el control de tracción, el ABS, o el Hill Assist (ayuda al arranque en pendiente).

En caso de detectar una pérdida de trayectoria actúa sobre el sistema de frenos para volver a colocar el vehículo y recuperar su adherencia, aplicando la fuerza de frenado necesaria en la rueda que lo necesita. También es capaz de “cortar” la entrega de potencia que llega a las ruedas motrices si en ese momento mantenemos el acelerador pisado y si la situación así lo requiere. Para conocer mejor el funcionamiento general del sistema ya elaboramos un extenso artículo sobre qué es el ESP. En éste nos centraremos en las posibles averías, soluciones y reparaciones sin llevar el coche al taller. A diferencia de otras averías (como la del volante bimasa), con esta avería es difícil quedarse tirado, pero la seguridad del coche se reduce considerablemente…

Elementos que componen el ESP

Como cualquier otro sistema, existe la posibilidad de que se averíe o funcione de forma incorrecta, aunque en caso de que la electrónica detecte cualquier anomalía en sus elementos, conexiones o funcionamiento dejará de funcionar. Es una solución drástica, pero bastante lógica, ya que un funcionamiento incorrecto podría terminar con unos resultados peores que si no entrara en acción o incluso activarse cuando no fuera necesario causando una pérdida de control del vehículo.

sensor de giro de rueda

Este elemento puede coger mucha suciedad…y provocar la avería

El sistema de Control Electrónico de Estabilidad está compuesto por varios sensores eléctricos así como por una centralita, además de los propios actuadores que son los frenos (bomba de ABS y electroválvulas). Los sensores principales son los siguientes: sensor de posición del volante, sensor de pedal de frenado, sensor de posición del acelerador, sensor de ángulo de guiñada (medidor de  fuerzas G longitudinales y transversales) y sensores de giro de las ruedas. Con el primero de todos detecta hacia donde quiere el conductor dirigir el vehículo, y con el resto hacia donde se dirige realmente el vehículo.

En gran parte de los vehículos que cuentan con ESP, existe una tecla o un modo de desconexión del sistema. No es aconsejable desconectarlo salvo en condiciones muy puntuales como puede ser una arrancada en pendiente sobre un terreno resbaladizo y, en ciertos modelos, cuando se sobrepasa una velocidad o transcurre un determinado periodo de tiempo vuelve a activarse de forma automática.

Posibles averías en el Control de Estabilidad y como solucionarlos

Audi S1

Cuando el Control de Estabilidad detecta alguna anomalía, como ya hemos comentado, deja de funcionar. Para hacernos saber de este problema, un testigo con el símbolo habitual del sistema (coche dejando huellas de derrapada) se iluminará en el cuadro de instrumentos; uno de todos los que se iluminan para hacer el “check control” cuando damos al contacto.

En primer lugar, si este testigo se queda iluminado al hacer el chequeo inicial, debemos quitar el contacto y volver a encenderlo. Si el testigo permanece encendido, probaremos a desplazar el coche unos metros, apagarlo y volverlo a arrancar. Esta operación la realizaremos porque es posible que durante el chequeo alguno de los sensores no haya tomado la referencia de giro de la rueda y tras moverlo unos metros ya haya recuperado las referencias.

Importante también es pisar el pedal de freno y girar el volante, ya que puede haberse tratado de un fallo momentáneo en el sensor del pedal de freno o en el captador del ángulo de giro de volante.

Por otro lado, podría darse el caso de haber entrado suciedad en alguno de los sensores de las ruedas o algún elemento que impida a alguno de estos tomar lecturas del giro de las ruedas. Este caso es habitual cuando anteriormente hemos circulado por campo o barro, ya que puede haber quedado polvo, alguna rama o trozo de barro dificultando la visión del sensor. De haberse dado estas circunstancias, es importante lavar el vehículo prestando especial atención a la zona de los pasos de rueda, ruedas y frenos.

Botón para desactivar el ESP

Si seguimos sin encontrar la solución, podemos probar (si somos mínimamente mañosos) a desconectar y limpiar con cuidado el sensor del pedal de freno. Como hemos comentado anteriormente, el control de estabilidad necesita saber si el pedal de freno está activado o si no lo está, por lo que una de las causas del encendido del testigo podría ser ésta. Para su limpieza, existen productos denominados comúnmente como “limpia-contactos”, que se aplicarán sobre la conexión.

También debemos tener en cuenta que este sistema es alimentado por corriente eléctrica. Es decir, que si la batería está a punto de “morir” o no recibe la alimentación del alternador sería bastante factible que este testigo (y también otros) se iluminara. Por tanto, la avería podría afectar al ESP pero proceder del sistema de carga del vehículo.

En caso de persistir, dependiendo del modelo del coche y/o tipo de fallo que haya detectado la unidad de control, podría haber sido un fallo instantáneo que haya quedado memorizado. En este caso la reparación será económica, ya que simplemente se trataría de conectar una máquina de diagnosis y eliminarlo. Por otra parte, si no damos con la avería, en el taller y gracias a la máquina de diagnosis localizarán el fallo rápidamente. Dependiendo de si ha sido un fallo puntual o si es una avería más grave (centralita, sensor de velocidad de giro de las ruedas, acelerómetros, etc.), la reparación puede ser desde unos pocos euros hasta unos cientos de euros.

¿Se puede circular con el testigo del Control de Estabilidad encendido?

Coche sin ESP

Una avería en este sistema no imposibilita el arranque o la circulación con el vehículo, pero debemos tener en cuenta que en caso de una pérdida de estabilidad, éste no actuará. Esto se traduce en que la seguridad activa de nuestro coche se verá reducida considerablemente. En ciertos modelos es probable que las capacidades dinámicas del motor se vean alteradas. Al detectar un fallo en este importante sistema de seguridad, la gestión del motor puede limitar la potencia o el régimen de giro máximo del propulsor, limitando la capacidad de respuesta, aceleración y/o velocidad máxima.

En resumen, ¿qué estabas haciendo cuando ocurrió el fallo?

Aquí os dejamos un resumen de lo que os hemos contado y en el que puedes ver las posibles averías en el ESP en función de lo que estuvieses haciendo cuando se encendió el testigo.

  • Simplemente estaba conduciendo normal y el testigo se quedo encendido fijo: hay muchas posibilidades y variantes, pero algunos puntos a comprobar es si la batería está bien de tensión (a veces una batería vieja puede dar fallos en el ESP), si el fusible no está fundido y si las conexiones de la caja de fusibles está limpias y sanas. También puede revisarse la limpieza y conexiones de los sensores de giro de las ruedas.
  • El testigo se encendió justo al pisar el freno: puedes comprobar que el interruptor de la luz de freno funcione correctamente. Si tras apagar el contacto y volver a arrancar el motor el ESP funciona normalmente, comprueba frenando muyyyy ligeramente (solo rozar el pedal de freno) si el fallo se repite. Si es así, posiblemente sólo tengas que cambiar el sensor del pedal de freno (unos 30€)
  • El testigo se encendió mientras circulaba normal y justo antes de encenderse el coche empezó a “traquetear” de forma extraña unos instantes. Si este es tu caso, posiblemente sea un mal asunto…es posible que simplemente se haya averiado el sensor de giro del volante (unos 200€) o puede ser que algún elemento del giróscopo o de la centralita esté averiado (de 500€ para arriba, dependiendo de los elementos). En este caso poco puedes hacer más que llevarlo al taller. Cuando se avería alguno de estos carísimos elementos no siempre tiene por qué “traquetear” el coche ni sonar ningún ruido extraño, pero si ocurre, es bastante significativo.
  • El testigo se encendió nada más dar el contacto al arrancar el coche. Normalmente es un error del check-control o alguna conexión floja. Prueba a mover el coche unos metros y vuelve a arrancar el motor. Si persiste, revisa las conexiones, fusibles y limpieza de los sensores de rueda.

Si has comprobado todos los puntos anteriores y tu ESP sigue fallando, no te quedará más remedio que llevarlo al taller.

¿Cuánto vale tu coche?
¿Quieres saber cuánto vale tu coche? ¿Estás pensando en venderlo? Te tasamos tu coche gratis y si te interesa, también te lo compramos.
Tasar coche GRATISTasar y vender coche
Te puede interesar

99 comentarios

  1.   Leo dijo

    Estimado, es normal que el sensor se encienda cada vez que arrancas el auto (hiunday i10) y despues se apague como dato te comento que al dar arranque encienden todos las luces del tablero

    1.    Iñigo Ochoa dijo

      Leo que comentas es totalmente normal, sucede en todos los coches del mercado.

    2.    Ivan Arancibia dijo

      Hola Leo, en mi caso la Luz EPS es la ultima en apagarse, queda encendida alrededor de 2 segundos. Cuéntame si te pasa lo mismo, tengo la misma duda. (tengo un I10 2013)

  2.   enrique dijo

    yo tengo un Opel astra j 1.6 115cv en el cuadro me salta error fallo esp y salta el ventilador no puedo desactivar le control de estabilidad ni el esp eso si al apagar el coche no me aparece el fallo hasta andar unos cuantos kilómetros y puedo desactivar el control de estabilidad. Agradecería cualquier consejo para este caso

    1.    valy dijo

      has encontrado el fallo porque me pasa lo mismo, agradeceria una respuesta por correo de lo que tenia, gracias.

  3.   salva dijo

    Hola soy mecánico s m enciende fallo ebs/tcs le cambie el interruptor de freno k fallaba pero no s apaga la luz de fallo l puse el ordenador y sale código c1301 intento borrar y nada alguien m puede ayudar espero k no sea el modulo gracias

  4.   jorge arenas dijo

    hola soy electrisista y tengo un kia que tiene un problema en direcion electrica tira para unlado tanpronto seleda encendido

  5.   jhonny dijo

    esto esta de madre mi mercedes e 320 2001 presenta ese codigo BAS esp y se apaga despues de un rato de manejarlo una ves se apaga se sigue apagando normalmente cuando va reduciendo la velocidad menos de 60 kmph el problema es que lla lo han chequeado muchas veces y no encuentran nada BAS ESP sevo frenos de emegecia eso es lo que pone en el tablero y se apaga el caso que lla esto me tiene cansado llevo mas de un ano con ese fallo. si lo resetean el fallo desaparece unos dos dias despues reaparece.

    1.    Felipe dijo

      Hola jhonny fíjate q yo también tengo un Mercedes clk 320 modelo 2001 y me ha aparecido el testigo ESP y BAS juntos en la misma luz y cuando esto sucede el auto no avanza aunque la máquina sigue encendida pero no avanza, tengo que apagarlo y volver a encenderlo inmediatamente y ya vuelve a la normalidad aunque no por mucho tiempo ya que esta falla se presenta con frecuencia, a ti t pasa igual ? Y si si es así que haz podido hacer para arreglarlo

  6.   José H dijo

    Buenas Tardes, Peugeot 3008 Año 2011 Tengo activado ESP OFF desde un choque en la llanta posterior detras del Piloto, cuando manejo y llego a 40 50km/h siento patinar ladear la parte posterior, en su perilla de comando esta en luz fija color ambar y no permite cambiar a otra opción. estaba pensando limpiar o cambiar los sensores de giro o ruedas, pero no se en que parte de la camioneta se encuentran y como son graficamente. Gracias

  7.   CARLOS dijo

    TENGO UN SSANGYONG STAVIC 2011 AUT. CUANDO ESTOY EN MARCHA ME A PASADO VARIA VECES LA CAJA SE DESCONECTA O ALGO ASI QUE EN UNA MARCHA MUY LENTA QUE NO SE PUEDE AUNQUE ACELERE, LO PARO Y HECHO A CORRER NUEVAMENTE Y DESAPARECE EL PROBLEMA, PERO A VUELTO A REPETIRSE CON MAS FRECUENCIA, NECESITO AYUDA LO LLEVE AL SERVICIO TECNICO Y ME CAMBIARON EL ACELERADOR X QUE ARROJABA UN ERROR EL SCANER,

    1.    Alberto dijo

      Hola, tengo un Peugeot 5008 y desde hace poco me ocurre lo mismo, circulando, se enciende un instante la luz del control de estabilidad y acto seguido la luz de motor y la última vez no me dejaba pasar de 13 km/h , tuve que dejarlo un rato apagado para que me permitiera circular a velocidad normal.
      ¿COMO RESOLVISTE EL PROBLEMA, CARLOS?.
      Un saludo y muchas gracias

  8.   Manuel Osorio Sanchez dijo

    Al descapotar el coche se ha quedado en la mitad

  9.   marcelo dijo

    Tengo un hyundai accent rb y lo compre usado, siempre esta encendida la luz eps y el chek, una vez lo scanie y se apago la luz por unos 15 minutos luego quedo igual, en los 15 minutos que la luz permanecio apagada la direccion se ablando considerablemente….. que podra ser?

  10.   jorge hernandez jaime dijo

    Tengo mercedez B200 y siempre esta el testigo eso vas en avenida y te corta la velocidad alianza cincuenta ya no acelera ojala me puedan ayudar gracias.

  11.   Nef dijo

    Mi Lexus ls400 Tiene prendida una luz como coronita dicen k Es el Esp y Cuando prendo el carro el volante da vueltas sin detenerse

  12.   CARLOS dijo

    SALUDO A TODOS, MI HYUNDAI ACCENT 2008 COMENZÓ A PRESENTAR EL ENCENDIDO DEL SENSOR EPS Y LA DIRECCION SE TORNA DURA, SOLO SI SE APAGA EL MOTOR Y SE VUELVE A INICIAR SE QUITA EL PROBLEMA, PUEDEN PASAR DIAS SIN REPETIR PERO EN EL MOMENTO MENOS PENSADO SUCEDE. NO HAY UN PATRON DE FALLO. EN INTERNET HAY INFORMACION QUE SE TRATA DE UN DEFECTO DE FABRICACION Y QUE PESE A HABERSE VENCIDO EL TIEMPO DE GARANTIA LA MARCA A TRAVEZ DE SUS REPRESENTANTES ESTAN EN LA OBLIGACION DE CAMBIARLO SIN COSTO, EN COLOMBIA NO ENCUENTRO RESPUESTA FAVORABLE. ALGUIEN TIENE ALGUN APORTE POR FAVOR ?

  13.   jorge dijo

    Tengo un Opel Vectra 1900 CDTI 120 cv y tengo problemas con sistema EPS. El testigo del control de EPS se queda siempre encendido.Me puede ajudar alguin en esta problema ? Que es lo que falla y como se puede areglar esta averia

    1.    guillermo dijo

      buenas jorge tengo el mismo fallo te han dado solucion???

  14.   Antonio dijo

    Hola tengo un hyunday sonata le cambiado las ruedas nuevas y le hice la alineación y al salir del taller ande sobre medio kilómetro y se me enciende la luz del esp control de estabilidad lo paro y se apagan pero cuando lo arranco y ando sobre medio kilómetro se me vuelve a encender sí alguien le pasado lo mismo o puede darme algún consejo se lo agradecería gracias

    1.    Tomas dijo

      Hola Antonio me paso exactamente lo mismo con una Tucson 4 x4 , como lo soluciono usted

      1.    Michael dijo

        Hola Tomas, Tengo el mismo problema con una Suzuki SX4, lograste resolver tu problema ?

      2.    francesco dijo

        seguramente hizo alineacion a su vehìculo pero el volante no quedò en posiciòn recta. Corrija su volante a la posiciòn correcta y seguramente desaparecerà su falla

    2.    Michael dijo

      Antonio, tengo el mismo problema con una Suzuki SX4, pudiste solucionarlo ?

  15.   victor dijo

    tengo un micra nissan 2005 un dia de repente dejo de funcionar al estacionarme y volver a marcha ya no funcionava ,revice fucible y desconecte y conecte el motor y nada compre el elm 327 para reset a falla y nada como puedo reset a falla gracias …

  16.   edwin dijo

    Hola compre un audi a4 99 pero lo condcuci en auto pista y todo bien pero cuando llegue al semafaro frene y se apago le di a llave otra vez y encendio que puede ser gracias

  17.   mi9guel angel rubio garcia dijo

    mi coche audi a6 del 2006 tiene los fusibles atras y alante donde puede estar los fusibles del ESP

    1.    Luis Gaton dijo

      Busca en el manual de usuario, ahí indica claramante cual es el fusible del ESP

  18.   Manuel dijo

    El nuevo dispositivo drivePro te avisa de averías de tu vehículo. Tendrás una alerta en tu móvil de la avería que ha detectado el vehículo. http://drivepro.es/

  19.   carlos dijo

    Hola. Tengo un problema con mi toyota paso es del 2005 y al momento de encender la luz de EPS esta encendida y se vuelve duro la dirección ya lo recetearon pero persiste la falla. Que podría ser. Gracias

  20.   jorge cendejas dijo

    TENGO UN AUDI A3 MODELO 2010 MOTOR 1.8 YA NO ENCENDIO LO ESCANIE Y ME ARROJO EL CODIGO 01378 PERO NO SE A QUE SE REFIERE

  21.   francisco dijo

    hola tengo un jetta vr6 high line y prende es esp y a veces se apaga y luego vuelve a prender en el transcurso que voy manejando si alguien me pudiera dar alguna sugerencia gracias saludos

  22.   Edwin dijo

    Hola buenas tardes,tengo una chery practican, estube manejando mi buseta en una cuesta he hice una parada bruscamente, se me encendió la luz de el tablero de el sistema EPS,me quede sin indicador de velocidad,luego de una parada en un semáforo se corrigió el problema, pero ahora al girar el vehículo me da fallo en este sistema, se puede reparar manualmente? Gracias por su respuesta

  23.   joseantonio dijo

    Hola buenos días me llamo José Antonio soy de Leon tengo un opel astra 1.9 cdti 150cv el otro me quedo encendida el testigo del ESP todo el tiempo y nose porque el coche tiene 11 años me a dado varias averias dos veces el alternador el colector de admisión cuando no se enciende el testigo de la llave también el caudalimetro alguien me puede ayudar

  24.   8juu dijo

    HOLA SOY TORERO Y ESTA NOCHE NO HE CENADO

  25.   Jose dijo

    Hola mi nombre es Jose y desde hace un año tengo un mondeo tdci 115 , el problema es que vivo en alemania y el idioma todavia no lo controlo , hace unos dias al salir con el coche se paro y ponia motor averiado le quite el contacto y volvi a arrancar y se quedo la luz del control de estabilidad encendido volvi a probar y se le quito a las pocos dias me ha vuelto a pasar lo mismo , he estado en un taller cercano pero no me han solucionado nada .

  26.   Jose dijo

    alguna idea o consejo barato .

  27.   Fernando dijo

    hola tengo una Hyundai Tucson 2014 y el esp me queda fijo en el tablero que tengo que hacer gracias

  28.   Jorge dijo

    hola soy jorge tengo una Acadia 2007 después de un error donde se colocó líquido de la transmisión en el depósito de Frenos se limpió el sistema se retiró el cilindro maestro y se colocó de nuevo, se agregó el líquido dot3 que le corresponde se purgaron las líneas, cambiaron balaras! Todos funciona bien a excepción de que se prendió el testigo de estabilidad! Sistema de estabilidad desactivado-dar servicio al sistema de estabilidad! Después de 4 mecánicos y un eléctrico con sus respectivos eacaner! No da ningún diagnóstico, no marca falla más que el del motor que también se prendió y es una mezcla muy pobre! Todo funciona bien pero el testigo no se apaga parpadea se quita por 2 minutos y reinicia su tormentoso destello y tintineo! Qué hago? Nadie sabe y en l agencia me dan cita para el próximo año ??

  29.   Antonio moreno dijo

    Hola tengo un Renault Scenic 1.9 dci del año 02, y al ponerle unas llantas se me encienden en el marcador varias luces, SERV, ESP, AIRBAG, ABS, FRENO…. PORQUE PODRIA SER?

    1.    lenny dijo

      Revise que el diámetro de las llantas sea el recomendado por el fabricante. Cuando uno varía el aro o el diámetro de las llantas se debe re-programar el sistema de abs puede afectar otros sistemas.

  30.   Serginio Mba dijo

    Hola, tengo un chevrolet épica, esta mañana se me ha aperecido el indicador de alarma de avería en el cuadro después de una lluvia pesada que hubo a noche, me gustaría que me digan que es lo habría llevado a tal alarma.

  31.   María Gutiérrez dijo

    Buenos días,tengo un Renault Fluence Privilege 2012 y se encendió aproximadamente el testigo de mantenimiento (llave ) y ya le hice cambio de aceite pero no se apaga. Que hago. Gracias

    1.    leonel ugalde dijo

      El testigo de servicio te lo resetean en la agencia algunos vehículos como por ejemplo la ford windstar traen en el tablero botones donde puedes reprogramar la computadora para que detecte que el aceite esta nuevo y comiese a contar el kilometraje y te notifique a los 7500 kilómetros nuevamente el requerimiento de cambio de aceite yo tuve un renault megane 2006 y el cambio de aceite era cada quince mil kilómetros y se tenia que realizar en la agencia para que resetearan la computadora y detectara que ya se había realizado el servicio y no estuviera prendido el aviso de servicio.
      me imagino que en el tu carro el sistema es muy similar al del megane entonces lo mas recomendable es llevarlo a la agencia para que le borren el código de servicio requerido y se apague la luz que comentas.
      desgraciadamente te ponen estas trabas para obligarte a llevar el vehículo a la agencia a realizar los servicios y así aseguran el seguir teniéndote como cliente aunque ya la garantía del vehículo se haya terminado
      espero y te sirva saludos.

  32.   Jesus Rodriguez dijo

    Tengo una Toyota Rav 4 modelo 2005 y de repente parpadea el icono de antriderrapes sobre todo cuando voy en una curva no se queda encendido pero si parpadea y se sienten pequeños tirones hasta que pasa la curva, que podrá ser?

    1.    Saúl Hernandez Santos dijo

      Que tal Jesus como estas . . .

      Tengo ese mismo problema con mi Rav4, ya pudiste solucionarlo?

      Gracias por tus comentarios

  33.   Manuel Sanz Ortiz dijo

    Hola, tengo un Smart del 2003 y a veces, parado en un semaforo se me enciende la luz ESP y no camina, tengo que parar y volverlo a arrancar. ¿de que puede ser?

  34.   Emanuel dijo

    Hola, tengo un mercedea c220 2009 venia por la ruta a 180 y se me prendio la luz del ESP lei el manual y hize lo q decia en caso de fallar y me lo siguio haciendo, lo lleve a la mercedes y me lo revisaron todo, hoy volvi agarrar ruta y me lo volvio hacer que puede ser? Si alguno sabe..

  35.   Claudia dijo

    Tengo un jeep compass año 2007, se me activa el sensor del esp y pierde fuerza, tengo que detenerme, parar el motor para desactivarlo y poco despues se vuelve a activar consecutivamente. Necesito saber que puedo hacer. Por u ayuda gracias!

  36.   carlos salinas enriquez dijo

    por favor tengo un fallo que nadie sabe que es tengo una Grand Cherokee que cuando caes en un bache empieza a hacer un ruido muy feo que se siente debajo como si algo dotara y golpeara algo me tengo que hacer alto total y desaparece entre mas acelero mas suena podría ser el ESP??? ayuda por favor

  37.   juan dijo

    Hola chavales una pregunta para ustes tengo un seat leon 150cv y se me enciende la luz antiderrapage después de andar 10 kilómetros o 10 minutos arrancado.Me podeis ayudar?? Gracias

  38.   ruben dijo

    me hace un ruido en el modulo del esp como si se cargara y lo hace acada rato pero no me falla

  39.   Alberto dijo

    Hola soy Alberto. Con golf V
    A mi con cambiar la bateria del coche que sabia estaba floja se ha solucionado el problema de esp. Como dicen en el post ha sido mi solucion.
    Muchas gracias.

  40.   Juan dijo

    Mi caso yo aparcado
    Me salta el chivato y no me deja arrancar
    Seat Altea

  41.   Luis Hernández dijo

    Buena tarde tengo una ml320 2002 crees q me puedas ayudar lo q le sucede es lo siguiente cuand la prendo por la mañan y conduzco no se activa el esp párese todo normal pero después si vuelvo a usarla en el transcurso del día se activa el esp a cada rato deja de acelerar la apago y enciendo y puedo proseguir pero se vuelve a activar me lo a echo frenando o simplemente quitando el pie del acelerador

    1.    ALBR dijo

      Revisa el nivel de la bateria del coche. Si esta baja el ESP da fallos

    2.    Felipe garcia dijo

      Hola Luis, más que darte una solución a tu problema, te pido tu consejo en el caso de que hayas podido solucionar tu problema ya que yo tengo un Mercedes 320 CLK modelo 2001 y tengo exactamente el mismo problema y no lo he podido resolver, cuando voy circulando de repente aparece el testigo de BAS y ESP y el auto no avanza, tengo que apagarlo un segundo y volver a encender el auto y ya se normaliza aunque no por mucho tiempo ya que la falla se presenta con frecuencia, tu que haz podido hacer al respecto ? Agradeceré tu información mi Nextel es 10195614 en el df, gracias y saludos o a mi mail pollo0548@gmail. con

  42.   Daniela dijo

    Hola, tengo un Peugeot 3008, venía en una carretera un tanto deteriorada a 100 km/h cuando se encendió el ESP, y no respondió cuando quise apagarlo, luego de eso el auto no me permitió subir la velocidad a más de 60 km/h, como que perdió potencia,por ejemplo las subidas debí hacerlas en primera y con el acelerador pisado a fondo no llegaba a los 15km/h. Apagué y encendí el motor pero el problema persiste.

  43.   Eduardo Díaz dijo

    Hola amigos tengo un jeep wrangle unlimit 2013 me salio el fallo del control del estabilidad electronica me salio el fallo en una recta en la carretera y de hay nunka mas se apago ….. mi duda sera el sensor en las rueda trasera porke es la ke sospecho o sera otra cosa ? Donde se encuentra el sensor? O ke mas puede ser ? Alguna ayuda porfa

  44.   henry dijo

    El coche tenia dos años guardado y ahora que se encendió muestra fallo ESP y no pasa de 50 kilómetros que puede ser

  45.   henry dijo

    El coche tenia dos años guardado y ahora que se encendió muestra fallo ESP y no pasa de 50 kilómetros que puede ser es un mercedes clase A170 gasolina año 2006

  46.   david dijo

    hola soy david tengo un jeep compass 2010 4×4 y mientras voy en ruta pareja va todo bien cuando la ruta esta muy marcada u ondeada comienza a activarse el esp y hace como si me frenara una rueda y se amaca como si fuera galopeando ,,, horrible cuando mas o menos voy a cien me da mucha inseguridad la forma de tambalearse aunque lo he desactivado como dice el manual se activa igual… en esos casos… y en el tablero dice offesp … nunca he superado los ciento cuarenta …. debido a que ese problema… debo andar a ochenta y todo bien… vengo de vender un bora 2.0 y el cambio ha sido radical..
    que puedo hacer para vijar seguro sin que se active y me mueva todo el vehiculo ??

  47.   David Grunfeld dijo

    Yo tengo un Mercedes Benz c200 sport Coupe y tengo el mismo problema hace poco iba a bastante velocidad por una vía rápida y al frenar para entrar a una avenida de mayor transito sentí un tipo de frenado raro en la llanta Derecha trasera luego de eso me salió el mensaje de ESP y una luz amarilla de ABS, el monitor del auto perdió fuerza e igual las luces de los faros así como también el motor se escuchaba rarísimo y el auto avanzaba demasiado lento e incluso salió otra alerta de RECALENTAMIENTO de refrigerante, luego de algunos metros volvió la luz y la velocidad. En el taller de mercedes no encontraron ningún problema y así estuve 1 semana entera sin tener inconvenientes .Hoy nuevamente paso igual (excepto el recalentamiento de refrigerante)pero no iba a velocidad.
    ¿Alguien tiene alguna solución? mi correo es dgrunfeldf@gmail.com
    Gracias;

  48.   David dijo

    Hola, tengo un Ford focus y después de tenerlo parado 13 días, lo arranco y a los 10 min el acelerador deja de accionar y se me queda en Relenti, lo apago y al rato de volverlo a encender me hace lo mismo, acelerador nulo, y a todo esto todo el cuadro encendido y poniendo fallo motor y de dirección asistida, calentadores, abs, freno de mano,,, AYUDENMEEEE

  49.   Alexis dijo

    Buenas tengo un Santafe del 2007 llegue a la cochera y se encendió la luz del ABS y ESP lo pare y intente arrancarlo y no me arranca, tuve k llamar a un colega porque creía k era la batería le pusimos las pinzas y arranco pero seguían las luces encendidas del ABS Y ESP y AIRBAG y a los dos minutos se paró alguien me puede ayudar gracias

    1.    Ferin dijo

      Solucionaste el priblema?

  50.   Chupaweba dijo

    Hola , no nos importa a nadie vuestra vida ni lo que les pasa a vuestros coches de mi.erda. Gracias

  51.   marco bustos dijo

    Hola estimados, consulta donde puedo adquirir el circuito eléctrico de control estabilidad de la pathfinder 2007 diesel LE, tengo problema con un cable de alimentación de corriente, gracias por el aporte.

  52.   Yolanda Frutos hurtado dijo

    Saludos a todos, la radio de mi coche se apago sola, el teléfono funciona y a veces al colgar parece que se quiere poner en funcionamiento la radio, lo he llevado a un taller y los fusibles están bien, es un Mercedes clk, agradecería cualquier pista para la reparación porque cambiarla es un dineral. Gracias

  53.   gregorio Jesus engonga dijo

    Tengo un merceds c240 desde se le encendio ESP no sale y se vez en cuando el coche mete mucho ruido, no se qe pasa…

  54.   JOSE ROBERTO dijo

    hola, tengo un audi A3 S Line Turbo , 2.0 , me salio esa anomalia ESP cuando acelere de un solo golpe … el carro hizo como si se patinara la caja de velocidades, y parpadeaba en la palanca , despues ya no lo podia mover hasta apagar el auto y volverlo a encender…..

  55.   leo dijo

    Hola alguien me podria aydar con los fallos q me salen en mi mercedes c220 ,c1042,c1040,c1035,c1037,c1160,c1161

  56.   jose javier aguilera moreno dijo

    hola buenas ,acabo de comprar un audi a 6 del 98 diesel 150 cv,, he detectado desde el principio, que al arrancar el coche se me queda encendido un simbolo triangular con esfera que persiste con el coche arrancado parece ser que es el programa electronico de estabilidad o regulador antipatinaje,mi pregunta es :hay posibilidad de solucionarlo sin tener que llevar el coche al taller ? agradeceria comentarios.

  57.   alcides dijo

    Don Luis, agradezco muchisimo las informaciones sobre ESP, tengo un mercedes benz c 220 diesel, lo deje en el taller y en un par de minutos me dijero que tengo que cambiarlo, mientras testeaban leí tu publicación y me ayudó a que cambiaran su diagnostico, sólo necesiba limpiaza y algunos ajustes. Saludos cordiales-

  58.   Alfonso dijo

    A mi mercedes E 320 CDI de 2004, en cuanto llueve se le enciende el testigo del ESP y lo anula por lo que es un peligro conducir, al día siguiente si no llueve se normaliza todo y vuelve a funcionar, alguien me puede ayudar para solucionarlo?

    1.    JOSE dijo

      HOLA ALFONSO TENGO EL MISMO PROBLEMA Y SOLO CUANDO LLUEVE SABES CUAL ES EL PROBLEMA GRACIAS

    2.    Jose Ant Berra dijo

      Hola Alfonso tengo el mismo problema solo cuando llueve. sabes algo por favor

  59.   ENRIQUE GARCIA dijo

    TENGO UNA GRAN CARAVAN 2009 CAMBIE LA MARCHA DE ARRANQUE Y SALIENDO DEL TALLER ME PRENDIÓ ESP Y BAS CONSEGUÍ EL MODULO ANTILOK BRAKE Y ESPERO CAMBIARLO Y QUE SOLUCIONE MI PROBLEMA EL ESCANER NO MARCA NINGUNA FALLA , LOS SÍNTOMAS SON QUE CUANDO PRENDEN ESTAS LUCES SE BLOQUE LA PALANCA DE CAMBIOS Y AL ENCENDER EL VEHICULO TENGO QUE MANTENER PRESIONADO EL PEDAL DEL FRENO PARA ACCIONAR LAS VELOCIDADES SI NO REALIZO ESTA OPERACIÓN ES IMPOSIBLE QUE PUEDA PONER LA VELOCIDAD, E DETECTADO QUE CUANDO LLEGO A UN SEMÁFORO EL VEHÍCULO EMPIEZA A FALLAR COMO SI LE FALTARA COMBUSTIBLE PERO SI PRESIONO EL PEDAL DEL FRENO SE REGULARIZA ESPERO QUE CON ESTE CAMBIO DEL MODULO SOLUCIONE MI PROBLEMA.

  60.   ignacio ( iñaki ) dijo

    hola me llamo iñaki tengo un mercedes C 240 del año 2000 y el problema k tengo es del ESP , no se apaga y esta siempre encendida en el visor el aviso de averia, ya lo hemos reseteado varias veces con la diagnosis , pero persiste la luz en el cuadro. ya e revisado los sensores de las ruedas y los delanteros estan bien , y el trasero derecho tambien, pero el trasero izquierdo dudo de que lo este, claro que cambiarlo asi para probar si es este sensor me cuesta unos 80 euros y para k tambien luego no sea esa la solucion, alguien me podria asesorar una solucion que no tenga que estar en el taller constantemente o tengo que vender ya a ultimas el coche GRACIAS amigo un saludo

    1.    Albr dijo

      Hola a mi me lo arreglaron siguiendo la continuidad del cableado del sensor de temperatura exterior. Por lo visto estaba roido por alguna rata seguramente. Tambien fallaba el esp y el clima por el mismo motivo. Me costo 160€ menos mal ahora va de p.m.

    2.    Adri dijo

      Hola iñaki, al final solucionaste lo del testigo? Es que tengo un clk con el mismo problema y ya llevo 200€ entre probatinas y sigo con el pñtro piloto encendido ??.

  61.   Oswaldo dijo

    Mi coche comenzo a encender los testigos de abs y esp despues de darle arranque a mi coche con un cargador en 24 vol

  62.   Luis A. araya loaiza. dijo

    Buenas tardes, después de realizar una maniobra, en un cruce, y q me chocaron por el costado. Se comenzó a prender la luz EPS y la dirección se puso muy dura. Es posible q en la reparación allá quedado un cable eléctrico desconectado?? Y donde se ubican esos cables. Por su atención muchas gracias.

  63.   Dani dijo

    Mi renault fluence privilige al girar una curva pronunciada se enciende la luz de testigo de esp y el anuncio revisar el esc y la llavecita pero luego andar unos kilometros desaparece

  64.   ruben dijo

    tengo un mercedez e320 2004 y me hace un ruido en una caja del lado derecho delantero que es el esp y se quita y lo vuelve hacer a cada rato pero no tengo fallas pero es molesto el ruido

  65.   Josep dijo

    Hola soy Josep, tengo un Duster 4WD, conduciendo en modo auto sobre nieve en pendiente pronunciada, tras notar dos pequeños derrapes el testigo parpadeó unos instantes percibiendo una ligera perdida de velocidad que no de tracción. Fueron tres o cuatro parpadeos i nada mas, me paré puse la opción de bloqueo de diferencial 50% y 50% desconecté el ESP y el coche subía sin problemas y con un placer de conducción desconocido.
    Al volver a 2WD y conectar el ESP no ha mostrado ningún parpadeo.
    No sé si lo que me pasó tiene o tendrá consecuencias o daños, o a que se debe
    lo que pasó o si es normal que pasara.

  66.   Esther dijo

    A mi me pasa qué cuándo lo lavo o se moja me sale en el tablón lo de control de estabilidad del vehículo sabéis porque es ? Gracias

  67.   Roberto dijo

    Hola tengo un camaro y el esp se prendio cuando iba manejando en carretera y no se bolbio a pagarse
    de echo no tube ni un enfrenon ni derrape
    pagado

  68.   Adri dijo

    Hola, tengo un clk kompressor del 2001 y tengo la misma averia, antes se encendia y mostraba averia, ahora solo el
    Piloto encendido continuamente, y tengo que psar itv en cinco dias???. Ya llevo unos 200€ en probatinas de que Puede ser, alguien que tenga mercedes y me pueda iluminar por favor??????

  69.   Oscar dijo

    En los opel insignia abajo llevan una tapa que proteje el eje del volante, esta tapa lleva un material de fibra que puede enrollarse al eje del volante provocando el fallo del posicionador de éste, revisad que este no sea vuestro caso.

  70.   MARCOS dijo

    SI TRAIGOA LA RUEDA DE REFACCION TAMBIEN ES MOTIVO DE QUE SE PRENDA EL TESTIGO EN EL TABLERO Y LA OTRA ES SI HAY POSIBILIDAD DE QUE POR ESE MOTIVO NO DESBOQUE BIEN EL AUTO ??? ES UN MAZDA 6 2006

  71.   Sirio dijo

    Hola, mi veiculo es un subaru forester del 2011, y es tan fijos en el cuadro los testigos CHECK y ESP , me podriais decir Porfavor que significan. GRACIAS

  72.   Raul dijo

    Tengo un Dodge charger 2010 y el eso lo mantiene encendido en el tablero alguien podría decirme el xq?

  73.   Rosa dijo

    Hola yo tengo un 307 en un giro se encendió la luz esp a muy poca velocidad 10km el caso es que ya no pude enderezar el volante y me llevé el coche que había aparcado a la derecha, quería saber si el bloqueo pudo ser por el esp o fue problema de dirección de cualquier forma pediré responsabilidades al vendedor ya que el coche ti en e dos meses y le voy a meter por el articulo 1484de código civil por vicios ocultos

  74.   dan valerian dijo

    hola.tengo un mercedes e 200 cdi de 1999,anda muy bien pero cuando soy de viaje con el y paso de 90km /h y tengo que acer una curva a la derecha me corta la acceleration y me frena.baja la velocidad y despues me deja ir normal hasta la primera curva a la derecha.solo dereche.es algo mal?gracias de antemano. disculpa que no hablo bien espanol.gracias!

  75.   Joxe dijo

    Hola tengo un nissan QQ se encienden la luz del ESP y la del freno de mano que puede ser gracias tiene 6 años el coche con la misma batería

  76.   Kany dijo

    Hola buenas noches hace una semana tuve un accidente en un elantra estaba lloviendo poco venía despacio y el coche se volvió loco y me encendió el foco de tracción no se qué pasó pero para mí que fallo eso y el coche es nuevo, yo estoy preocupada porque a un no me dicen nada en la agencia .. de casualidad a alguien le ha pasado eso ? yo sentí que las llantas de atrás se amarraron y el coche todo se descontrolo afortunadamente venía despacio y solo pegue con el muro de contención. De la carretera

  77.   Enrique dijo

    Tengo un dodge 200 2008 mi problema fue k levamte la llanta derecha y desconecte la flecha de la diteccion para poder dacar el motor de arranque y cuando coloque todo en su lugar me prendio la luz en el tablero ESP BAS.Te agrdeceria si m puedes ayudar gracias

  78.   Jaime dijo

    Hola tengo un opel astra 220v y tengo el testigo del esp encendido siempre abria algún modo de anularlo o método para que esté no se active gracias

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *