Porsche 911 Targa, llega la siempre bella carrocería Targa al 992

La generación 992 del laureado Porsche 911 va completando su oferta de carrocerías. Tras las variantes Coupé y Cabriolet, llega la siempre espectacular Targa. Sí, así es, el Porsche 911 Targa ha sido presentado en sus variantes de tracción integral, respondiendo las denominaciones Targa 4 y Targa 4S.

Comenta la marca de Stuttgart que esta nueva carrocería estará disponible para el mercado español en el mes de agosto (si la crisis sanitaria se solventa con normalidad). Además, ya confirma los precios oficiales para España, que serán 147.608 euros para el Porsche 911 Targa 4; mientras que habrá que desembolsar 165.255 euros para el 911 Targa 4S; unos 17.600 euros más.

El Porsche 911 Targa original aterrizó en el año 1965.
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Porsche 911 Targa trasera

Estéticamente no era un estilo difícil de adivinar. Lógicamente han tomado la estética de las otras dos carrocerías y han mantenido la mayoría de rasgos, dando su toque de identificación en el techo. Como en las anteriores generaciones Targa, el 911 992 mantiene el estilo de “descapotable seguro”.

Como la propia Porsche indica, el interior es idéntico al de los 911 Carrera, sin introducir cambios específicos. Tenemos el nuevo diseño de la consola central, el llamativo mando para la gestión de la transmisión y el cuadro de instrumentos digital reinterpretando el diseño clásico de los modelos originales.

A nivel mecánico nos encontramos, lógicamente, con las mismas opciones que en la gama Carrera y Carrera S. El motor bóxer biturbo de seis cilindros con 3.0 litros de cubicaje entrega 385 CV y 450 Nm en el Porsche 911 Targa 4, y 450 CV y 530 Nm en el 911 Targa 4S. Suman 15 y 30 CV respectivamente en comparación con la generación anterior.

Porsche 911 Targa interior

911 Targa 4 911 Targa 4S
911 Targa 4 911 Targa 4S
Potencia 385 CV 450 CV
Par Motor 450 Nm 530 Nm
0 a 100 km/h 4.2 segundos 3.6 segundos
Velocidad máx. 289 km/h 304 km/h

Ambas variantes vienen con el cambio de doble embrague PDK, que tiene ocho marchas. También de serie es el sistema Porsche Traction Management de tracción integral, el cual permite extraer un comportamiento más divertido. Y hablando de diversión, el Porsche 911 Targa 4S puede solicitarse con la caja de cambios manual de 7 relaciones, con la que se incluye el paquete Sport Chrono. Sin duda, una opción muy interesante.

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Otras diferencias entre el Targa 4 y el Targa 4S son las llantas y dimensiones de los neumáticos o, más importante, el sistema de frenos. En el caso del 4S tenemos discos de 350 mm y pinzas rojas de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás; mientras que en el Targa 4 son de 330 mm con pinzas de cuatro émbolos. Opcionalmente se pueden pedir los frenos cerámicos.


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