Prueba Honda Civic e:HEV Advance

2022 Honda Civic e:HEV

En el sector del automรณvil hay dos ยซdichosยป que no por ser opuestos no pueden ser complementarios. El primero dice ยซSi algo funciona, no lo toquesยป. El segundo ยซAdaptarse o morirยป. Tanto uno como el otro se pueden aplicar al nuevo Honda Civic e:HEV que hemos probado en estos dรญas. Sรญ pues es uno de los compactos mรกs longevos del mercado y a la vez uno de los que mejor ha sabido adaptarse para seguir siendo una de las referenciasโ€ฆ

Por si lo habรญas olvidado el Civic naciรณ en 1972 y a lo largo de estas 5 dรฉcadas hemos conocido 10 iteraciones. El prรณximo mes de octubre llegarรก a nuestro mercado la onceaba y lo harรก con argumentos renovados. Sรณlo asรญ podrรก incrementar sus ventas, con un volumen acumulado que supera los mรกs de 27,5 millones de unidades vendidas en 170 paรญses. Toma nota de su evoluciรณn ya que aunque no lo creas su tecnologรญa hรญbrida e:HEV marcarรก tendenciaโ€ฆ

La estรฉtica del Honda Civic e:HEV es mรกs madura y ยซglobalยปโ€ฆ

2022 Honda Civic e:HEV

Antes de contar como de bien va el nuevo Honda Civic e:HEV haremos un breve repaso por su estรฉtica. Como bien sabes, porque hemos hablado de รฉl, sus lรญneas no representan la misma revoluciรณn que en sus predecesores. Y el resultado aunque pueda parecer soso, una vez lo tienes delante la cosa cambia. Su estilo es mรกs maduro y aunque no lo parezca, porque se trata de un modelo global, el equipo de diseรฑo ha mirado mucho a Europa para darle forma.

En conjunto tenemos una carrocerรญa que crece hasta los 4,55 metros de largo. La anchura pasa a ser de 1,80 metros y la altura de 1,40 metros. Por su parte la distancia entre ejes, con 2,73 metros, es de las mรกs generosas del segmento C. El compacto de Honda ahora presenta una silueta mรกs elegante y deportiva con una lรญnea de capรณ 2,5 centรญmetros mรกs baja y una zona acristalada mรกs baja junto a una lรญnea de cintura mรกs definida que en la generaciรณn anterior.

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Gracias a esta combinaciรณn ofrece una gran visibilidad a los pasajeros de la segunda fila. Pero aรบn hay mรกs caracterรญsticas de diseรฑo novedosas, como las รณpticas LED rasgadas o una parrilla frontal mรกs comedida. Si pasamos a la vista lateral no podemos obviar la marcada caรญda de la lรญnea del techo, acercรกndolo al estilo fastback coupรฉ. Por รบltimo, en la zaga tenemos unas รณpticas renovadas que van unidas en el centro o el difusor de corte deportivo.

Habitรกculo de elevada calidad, bien ejecutado, tecnolรณgico y con mucho espacioโ€ฆ

2022 Honda Civic e:HEV

Si el exterior supone mรกs una evoluciรณn que una revoluciรณn, de puertas adentro pasa algo parecido. El Honca Civic e:HEV ya no es la nave espacial de antaรฑo, pero tampoco luce carente de personalidad. No hay mรกs que ver la forma en que han combinado las lรญneas que dan forma al salpicadero, panel de instrumentos, volante y tรบnel central. El resultado es muy satisfactorio, pues a nivel de ergonomรญa y calidad estรก a la altura de rivales premiumโ€ฆ

Entre los elementos destacados podemos citar el nuevo cuadro de instrumentos digital configurable. Cobra vida gracias a un display de 10,2 pulgadas, que es de serie en el nivel Advance, con una gran resoluciรณn. El volante a diferencia de muchos de sus rivales no estรก achatado por abajo y los controles de los brazos son intuitivos. Desde ellos se gobierna el cuadro asรญ como parte del sistema infotainment. Que tambiรฉn es mรกs sencillo y fรกcil de leer.

Aquรญ tenemos una pantalla tรกctil de 9 pulgadas con conectividad para Apple CarPlay y Android Auto (por cable). Sus grafรญas son mรกs frescas aรบn asรญ respecto a sus rivales peca de ser mรกs clรกsico. Con todo, es un acierto que el sistema para gestionar el climatizador sea manual y tenga tan buen tacto. Mรกs abajo, en el tรบnel central, estรกn los mandos de la transmisiรณn eCVT, el selector de modos de conducciรณn (Eco, Normal, Sport e Individual) y el freno de mano elรฉctricoโ€ฆ

Habitabilidad muy generosa, aunque con sombras en el maleteroโ€ฆ

2022 Honda Civic e:HEV

Como hemos dicho antes, el nuevo Honda Civic e:HEV alcanza los 4,55 metros de longitud. Respecto a sus rivales directos hace que sea mรกs largo en unos 15 a 25 centรญmetros. Ahรญ estรก la primera clave para que su espacio sea de los mรกs generosos del segmento compacto. Pero ademรกs esconde un ยซas bajo la mangaยป o mejor dicho, entre sus ruedas. Sรญ, porque la distancia entre ejes respecto a su predecesor crece en 3,5 centรญmetros para llegar a 2,73 metros.

Asรญ, al abrir la puerta del conductor y sentarte en su asientos percibes espacio en todas las cotas. Yo mido 1,65 metros pero en el caso de compaรฑeros con mรกs de 1,80 metros la sensaciรณn es igual. Amรฉn de que la visibilidad ha mejorado respecto a su predecesor. Esto se debe a que el pilar ยซAยป estรก mรกs retrasado y, sobre todo, a que la luneta trasera ya no estรก partida como antes. Pero esta sensaciรณn de espacio se incrementa cuando pasamos detrรกs.

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El espacio disponible para las piernas de los pasajeros de la segunda fila es enorme. De hecho es 3,5 centรญmetros mรกs generoso que antes pues el crecimiento de la batalla ha ido a para a este apartado. Por su parte la anchura tampoco desmerece, pudiendo alojar a tres pasajeros adultos sin muchas pegas. Donde quizรก se note ยซmรกs agobioยป es en la cota de altura, pues personas de 1,80 o 1,85 metros ya rozarรกn con el mullido del techoโ€ฆ

El maletero del Civic e:HEV presenta lรญneas regulares y muy aprovechables pero la capacidad pasa de 478 litros hasta 410 litros. Si abatimos los asientos la cifra llega a 1.220 litros. En cambio, la versiรณn Advance se conforma con entre 404 litros y 1.187 litros por incluir un subwoofer

Seguridad mejorada gracias al renovado Honda SENSING y a una plataforma mรกs rรญgidaโ€ฆ

2022 Honda Civic e:HEV

Si la calidad, el espacio y la tecnologรญa de abordo del nuevo Honda Civic e:HEV son premium, su seguridad estรก a la altura de los mejores del mercado. En primer lugar la plataforma Architecture cambia la distribuciรณn de ciertos รณrganos mecรกnicos para reducir el centro de gravedad. Ademรกs, estrena nuevos materiales y mejoras tรฉcnicas que le otorgan una rigidez estructural un 22% mรกs elevada que en su predecesor. Pero no es el รบnico arma a su favorโ€ฆ

La รบltima evoluciรณn del sistema de seguridad Honda SENSING le da renovadas ayudas a la conducciรณn. Las novedades que incluye son muchas, pero podemos citar elementos como la cรกmara frontal gran angular con una capacidad de reconocimiento mejorada para detectar diferentes elementos en la carretera. Ademรกs, suma 8 sensores sรณnar, que reemplazan al radar de onda milimรฉtrica anterior, para detectar objetos no metรกlicos con mรกs precisiรณn.

En cuanto a conducciรณn autรณnoma el Civic e:HEV estรก dotado, por primera vez, del sistema de asistencia para atascos. De esta forma en situaciones de congestiรณn de trรกfico el vehรญculo toma las riendas y lo mantiene centrado en el carril y a la velocidad adecuada. Tambiรฉn incluye el sistema de aviso y prevenciรณn de cambio involuntario de carril o un nuevo sistema de control de crucero adaptativo que funciona gracias a la cรกmara gran angular.

La tecnologรญa hรญbrida del Honda Civic e:HEV es de lo mejorcito que hay en el mercadoโ€ฆ

2022 Honda Civic e:HEV

Como hemos dicho antes, el tren motriz del nuevo Honda Civic e:HEV es exclusivamente hรญbrido. Ya no se puede elegir entre motores gasolina o diรฉsel como en la dรฉcima generaciรณn. Aรบn asรญ, aunque se limita a una รบnica unidad de potencia, el nivel tรฉcnico y el resultado que se alcanza es destacable. A tener en cuenta podemos citar datos como una eficiencia tรฉrmica del 41% o una relaciรณn de compresiรณn del motor gasolina de 13,9:1.

En este caso estamos ante un motor gasolina de ciclo Atkinson e inyecciรณn directa de 2.0 litros i-VTEC inรฉdito en la gama Honda. A รฉl, para configurar el sistema hรญbrido, se unen dos motores elรฉctricos. El primero como propulsor y el segundo como generador asociado a รบltima versiรณn de la unidad de potencia inteligente (IPU) que cuenta con una baterรญa de 72 celdas. Para su gestiรณn Honda confรญa en un sistema e-CVT con control electrรณnico.

ยฟEl resultado? 184 CV (135 kW) de potencia y 315 Nm de par. Pueden parecer pocos, pero si los ponemos en contexto se ve la ganancia respecto a su predecesor. El anterior bloque 1.5 V-TEC Turbo rendรญa 182 CV y entre 220 y 240 Nm de par. Este nuevo hรญbrido e:HEV lo supera en ambos datos haciendo, incluso, palidecer al bloque diรฉsel 1.6 i-DTEC de 120 CV y 300 Nm de par. En cuanto a consumos y emisiones los datos son mรกs interesantesโ€ฆ

Honda anuncia emisiones de CO2 (segรบn el ciclo mixto WLTP) que parten de 108 gramos kilรณmetro. Si de consumo de combustible se trata la marca anuncia una media que arranca en 4,7 litros cada 100 kilรณmetros. Uno y otro dato estรกn pendientes de homologaciรณn final, pero en nuestra prueba el Civic e:HEV fue muy comedido a la hora de ยซbeberยป gasolina. Aunque no es un dato fiable al cien por cien, se conformรณ con una media de 5,2 litrosโ€ฆ

ยฟY cรณmo va el motor hรญbrido del nuevo Civic e:HEV?

2022 Honda Civic e:HEV

Al pulsar el botรณn de arranque del Honda Civic e:HEV lo รบnico que se oye es el silencio. Los primeros metros los recorre en elรฉctrico ya que por defecto viene activado el modo EV. En este, el motor tรฉrmico estรก apagado y las ruedas se mueven sรณlo por el propulsor elรฉctrico. Al incorporarnos a la circulaciรณn habitual el modo Hybrid se hace cargo de la situaciรณn. Aquรญ el motor de gasolina arranca y funciona solo como generador de electricidad.

Sin embargo, las ruedas siguen siendo impulsadas por el motor elรฉctrico. Por รบltimo, en caso de necesitar un nivel de potencia mayor podemos recurrir al modo Engine. Aquรญ es el propulsor tรฉrmico quien mueve las ruedas mientras que el elรฉctrico actรบa para aportar un extra de potencia. Todo ello sin necesidad de estar eligiรฉndolos pues la unidad de control se encarga de seleccionarlos en funciรณn de la conducciรณn o la demanda de potencia.

En conjunto, la respuesta al volante del sistema hรญbrido del Civic e:HEV es muy satisfactorio. La aceleraciรณn es lineal gracias al buen funcionamiento de la transmisiรณn e-CVT. A diferencia de otros hรญbridos el resbalamiento y la sensaciรณn de falta de potencia en fuertes aceleraciones es muy bajo. Tan sรณlo se nota, y de una forma menos acusada que en sus rivales, en fuertes pendientes o adelantamientos rรกpidos donde la demanda de prestaciones es muy alta.

Por su parte las prestaciones son buenas, con un paso de 0 a 100 kilรณmetros por hora cifrado por Honda en 7,8 segundos. Este dato es muy bueno, favorecido por una relaciรณn peso potencia de 8,42 kilos por CV. Por รบltimo, el control activo de sonido (ASC) genera una mejor sensaciรณn auditiva cuando activamos el modo Sport. Para ello el sistema ecualiza las mejores frecuencias del motor tรฉrmico y las replica en el interior a travรฉs de los altavoces.

ยกNo es broma! El Honda Civic e:HEV tiene tacto y pisada de coche deportivoโ€ฆ

2022 Honda Civic e:HEV

Cuando te pones a los mandos del nuevo Honda Civic e:HEV tienes una percepciรณn: familiaridad. Sรญ, porque aunque el diseรฑo es completamente nuevo, da la sensaciรณn de que lo has conducido durante mucho tiempo. Todo estรก en su sitio y desde el primer momento sabes donde tienes que mirar para controlar los datos de la conducciรณn. En todo caso, desde que pulsamos el botรณn de arranque todas sus maneras se sienten aplomadas.

Este es el adjetivo que mejor puede definir el carรกcter dinรกmico del Civic. Estamos ante un compacto aplomado que pisa bien en toda circunstancia y que para incomodarlo tenemos que forzar mucho el ritmo. Para ofrecer este tacto el equipo de ingenieros ha puesto a punto una direcciรณn de asistencia y peso perfecta que lo lleva donde pones el ojo. Las suspensiones tambiรฉn hacen un buen trabajo, con un tarado perfecto entre confort y deportividad.

Otro de los apartados en los que destaca el Civic e:HEV es en sonoridad. El material fonoabsorbente estรก muy bien repartido por el vano motor, pasos de rueda, colector de escape y la tapa del motor de uretano. De ahรญ que el ruido que llega al habitรกculo del tren motriz, las ruedas y la carrocerรญa sea mรญnimo. Por otra parte han logrado que las vibracionesย se reduzcan gracias a un cigรผeรฑal de gran rigidez y un eje de equilibrado secundario nuevo.

Por รบltimo, no debemos pasar por alto la posibilidad de cambiar su personalidad. Gracias al selector de modos de conducciรณn podemos elegir entre cuatro: Eco, Normal, Sport e Individual. El primero apuesta por la economรญa de combustible y el segundo por un uso mixto. En cambio, la opciรณn deportiva modifica la entrega de potencia del motor, la direcciรณn y activa el ASC. Y si queremos ser exquisitos, el รบltimo modo puede combinar los tresโ€ฆ

Conclusiones

2022 Honda Civic e:HEV

A pesar de que el Honda Civic es el modelo mรกs vendido de la firma nipona en Europa aรบn sigue siendo un desconocido para muchos. Sรญ, porque aunque su ยซfandomยป es muy vasto y potente, muchos conductores no se acuerdan de รฉl a la hora de comprar un compacto. Pero eso podrรญa cambiar con esta undรฉcima generaciรณn ya que se trata de la mรกs completa y sรณlida que hemos conocido a lo largo de su profusa historia. La clave es muy sencillaโ€ฆ

Por materiales, ajustes, nivel tecnolรณgico, elementos de seguridad activa y pasiva o habitabilidad estรก a la altura de los mejores compactos del mercado. Y no solo eso, puede mirar de ยซtรบ a tรบยป a sus rivales premium de Audi, BMW y Mercedes-Benz. Las razones para ello, ademรกs de las ya expuestas tienen que ver con su dinรกmica y su elaborado tren motriz. Pisa y se siente premium y el funcionamiento de su tren hรญbrido es suave y brioso a la par.

Cuando eches un vistazo a sus precios entenderรกs que serรก la revoluciรณn en el segmento compacto. Esta es la mejor forma de que los clientes le perdonen algรบn que otro ยซfallitoยป. Vรฉase un maletero que ligeramente es mรกs pequeรฑo que en su predecesor o una gama en la que no hay mรกs motorizaciones. Por lo demรกs, pocas mรกs pegas se le pueden achacar a un producto que como ya vimos con el HR-V llevan a la marca al espectro premium.

Equipamientos Honda Civic e:HEV

2022 Honda Civic e:HEV

Una vez que ya conoces cรณmo es y cรณmo de bien se desenvuelve el nuevo Honda Civic e:HEV te contamos cรณmo es su gama para el mercado espaรฑol. Aquรญ podremos elegir entre tres niveles de acabados: Elegance, Sport y Advance en los que no falta ningรบn detalle de equipamiento. De hecho, desde la versiรณn ยซbรกsicaยป ya incluye gadgets que en muchos de sus rivales premium bรกvaros hay que pagar acudiendo a su generosa la lista de opcionalesโ€ฆ

Elegance

Seguridad

  • Airbag central delantero
  • Airbags de conductor y pasajero
  • Airbag de rodillas para el conductor
  • Airbags de rodillas para el acompaรฑante
  • Airbag SRS del acompaรฑante con interruptor de desactivaciรณn
  • Airbags laterales traseros
  • Airbags laterales (delante)
  • Airbags laterales de cortina (delante y detrรกs)
  • Sistema de informaciรณn de รกngulos muertos con sistema de supervisiรณn de trรกfico cruzado incluido
  • Sistema de prevenciรณn y mitigaciรณn de impactos
  • Control del acelerador para mitigar colisiones
  • eCall (Europa)
  • Sistema de advertencia de colisiรณn frontal
  • Limitador regulable de velocidad
  • Limitador inteligente de velocidad
  • Puntos de fijaciรณn ISO/i-Size
  • Sistema de alerta de cambio involuntario de carril
  • Sistema de frenado a baja velocidad
  • Funciรณn de seguimiento a baja velocidad
  • Capรณ de elevaciรณn automรกtica
  • Sistema de mantenimiento de carril
  • Asistente en atascos
  • Sistema de reconocimiento de seรฑales de trรกfico
  • Reposacabezas delanteros con protecciรณn contra traumatismo cervical

Protecciรณnย 

  • Sistema inmovilizador
  • Cierre centralizado con mando a distancia con dos llaves
  • Sistema de alarma de seguridad
  • Desbloqueo de puertas seleccionable
  • Acceso y arranque inteligentes
  • Sensor de inclinaciรณn
  • Cubierta del maletero

Funcionamiento y tecnologรญa

  • Sistema de maniobrabilidad Agile Handling Assist (AHA)
  • Modo ECON
  • Sistema de direcciรณn asistida elรฉctrica adaptada el movimiento (MA-EPS)
  • Sistema de direcciรณn asistida elรฉctrica con relaciรณn de transmisiรณn variable
  • Pantalla de informaciรณn mรบltiple 7โ€ณ
  • Medidor de potencia
  • Frenada regenerativa/control de desaceleraciรณn (leva)

Confort y bienestar

  • Ubicaciรณn de la toma de accesorios: Parte delantera y maletero
  • Parte delantera y maletero: Parte delantera y maletero
  • Control de crucero adaptativo
  • Asiento delantero: apoyo lumbar elรฉctrico conductor
  • Asiento delantero: ajuste manual de la altura conductor
  • Asientos delanteros con calefacciรณn
  • Sensores de aparcamiento (4 delanteros y 4 traseros)
  • Divisiรณn de asientos delanteros 60/40
  • Cรกmara de visiรณn trasera

Luces interiores

  • Iluminaciรณn ambiental (techo) blanco
  • Luz de cortesรญa
  • Luz de la guantera
  • Luz de lectura delantera
  • Luz del salpicadero blanco
  • Luz del maletero

Audio y comunicaciones

  • Telรฉfono manos libres (HFT) con Bluetooth
  • Honda CONNECT con sistema de navegaciรณn (pantalla tรกctil de 9 pulgadas, AM/FM/DAB, Apple CarPlay y Android Auto, e informaciรณn de trรกfico en directo)
  • Altavoces 8
  • Altavoces: altavoz de agudos delantero
  • Controles del sistema de sonido en el volante
  • Nรบmero de entradas USB en la parte delantera: 2 (una de datos y otra de carga)
  • Nรบmero de entradas USB en la parte trasera: 2 (carga)
  • Apple CarPlay con conexiรณn inalรกmbrica

Exterior

  • Color de los retrovisores carrocerรญa
  • Cristales tintados
  • Embellecedor en las ventanillas cromado

Alumbrado exterior

  • Faros automรกticos
  • Temporizador de encendido/apagado automรกtico de los faros (funciรณn de regreso a casa/salida de casa)
  • Color de ampliaciรณn de faros negro
  • Tipo de faro delantero LED
  • Sistema de luces de carretera automรกticas (HSS)

Llantas y neumรกticos

  • Tamaรฑo de neumรกticos delanteros/traseros 215/50 R17 93W
  • Llantas de aleaciรณn
  • Tamaรฑo y diseรฑo de la rueda: 17 pulgadas en dos tonos de negro con corte de diamante

Sport (sobre Elegance)

Confort y bienestarย 

  • Aire acondicionado: salida trasera
  • Espejo retrovisor con atenuaciรณn automรกtica

Audio y comunicaciones

  • Carga inalรกmbrica

Exterior

  • Color de los retrovisores negro brillante
  • Embellecedor en las ventanillas negro con ligero brillo

Alumbrado exterior

  • Faros delanteros antiniebla LED

Llantas y neumรกticos

  • Tamaรฑo de neumรกticos delanteros/traseros 235/40 ZR18 91W
  • Llantas de aleaciรณn
  • Tamaรฑo y diseรฑo de la rueda: 18ย pulgadas en negro brillante

Advance (sobre Sport)

Funcionamiento y tecnologรญa

  • Pantalla de informaciรณn mรบltiple 10,2โ€ณ

Confort y bienestar

  • Asiento delantero: ajuste elรฉctrico del conductor (8 vรญas)
  • Asiento delantero: ajuste elรฉctrico del pasajero (4 vรญas)
  • Asiento delantero: apoyo lumbar elรฉctrico conductor y pasajero
  • Asiento delantero: ajuste manual de la altura conductor y pasajero
  • Volante calefactado

Audio y comunicaciones

  • Altavoces 12
  • Altavoces: sistema de sonido premium BOSE
  • Altavoz central
  • Altavoz de graves

Exterior

  • Color de los retrovisores carrocerรญa
  • Techo solar panorรกmico
  • Embellecedor en las ventanillas cromado

Alumbrado exterior

  • Color de ampliaciรณn de faros aluminio

Llantas y neumรกticos

  • Tamaรฑo y diseรฑo de la rueda: 18ย pulgadas en dos tonos de negro con corte de diamante

Precios Honda Civic e:HEV

2022 Honda Civic e:HEV

Versiรณn/Motor Potencia Tracciรณn Cambio Acabado Precio oficial Precio financiaciรณn
Versiรณn/Motor Potencia Tracciรณn Cambio Acabado Precio oficial Precio financiaciรณn
2.0 i-VTEC e:HEV 135 kW โ€“ 184 CV FWD Automรกtico e-CVT Elegance 32.100 โ‚ฌ
2.0 i-VTEC e:HEV 135 kW โ€“ 184 CV FWD Automรกtico e-CVT Sport 33.200 โ‚ฌ 32.100 โ‚ฌ
2.0 i-VTEC e:HEV 135 kW โ€“ 184 CV FWD Automรกtico e-CVT Advance 36.600 โ‚ฌ 35.500 โ‚ฌ
Los pedidos del nuevo Honda Civic e:HEV pueden realizarse a partir del 1 de julio a travรฉs de la red de concesionarios oficiales Honda

Galerรญa de imรกgenes Honda Civic e:HEV


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