Prueba Hyundai Staria 2.2 CRDi 177 CV Style (7 plazas)

Prueba Hyundai Staria

El segmento de los grandes monovolรบmenes nunca ha sido uno de los de mayor peso en el mercado y, por tanto, tradicionalmente han sido pocas las marcas que han trabajado en รฉl. Ademรกs, buena parte de las actuales alternativas son lujosas, como el Mercedes Clase V o el Volkswagen T6. Y es precisamente a estos a los que mira el nuevo Hyundai Staria.

Sรญ, Hyundai ha decidido lanzar un monovolumen de hasta 9 plazas y tres filas de asientos en el mercado europeo para codearse con los mรกs lujosos. Para ver quรฉ tal funciona este nuevo Staria nos hemos desplazado a Galicia, donde hemos podido conocerlo a fondo y ahora os traemos todas nuestras impresiones al volante de este coche que parte de los 52.990 euros.

Furgoneta, pero aunque no lo quieras llamarรก tu atenciรณn

Prueba Hyundai Staria frontal

No cabe la menor duda de que el Hyundai Staria pretende entrar por los ojos. Por norma general, este tipo de vehรญculos no tienen una apariencia muy elaborada, pero la marca surcoreana ha conseguido llamar muchรญsimo la atenciรณn con la estรฉtica. Se ve un vehรญculo realmente futurista y diferente a lo que estamos acostumbrados.

Empezando por el frontal, fijaos en su ancha parrilla, con unos grandes faros de LED en forma rectangular en los extremos. No menos llamativa es la lรญnea de iluminaciรณn diurna que recorre absolutamente todo el ancho del Staria, justo por debajo del borde del capรณ.

Lo que mรกs me ha llamado la atenciรณn del lateral es la enorme superficie acristalada, con ventanillas muy altas y una lรญnea de cintura baja. Las puertas laterales son corredizas de apertura y cierre elรฉctrico, mientras que de serie tenemos llantas de 18 pulgadas.

Prueba Hyundai Staria trasera

No menos curiosa es la parte posterior, destacando especialmente los pilotos de LED verticales con un tramado de estilo cuadrรญcula en su interior. Tambiรฉn el gran cristal posterior, que recoge la luneta, el logo de la marca y la inscripciรณn del modelo. El portรณn es enorme y de apertura vertical automรกtica.

Dimensiones del Hyundai Staria

Longitud Anchura Altura Batalla
Longitud Anchura Altura Batalla
5.25 m 1.97 m 1.99 m 3.27 m

No sรณlo hay que tener en cuenta que es un vehรญculo muy largo, sino que tambiรฉn mide prรกcticamente dos metros de alto y de ancho. Por lo tanto, no entrarรก en cualquier plaza de garaje y hay que tener especial atenciรณn en los parkings subterrรกneos por la altura mรกxima, ya que muchos estรกn limitados a 1,90 metros de altura.

Un vistazo al interior del Hyundai Staria

Prueba Hyundai Staria volante

El Hyundai Staria estรก disponible en tres niveles de acabado en Espaรฑa, que son Maxx, Tecno y Style. Los dos primeros vienen con habitรกculo para 9 pasajeros (3+3+3), mientras que el Style es una especie de versiรณn VIP homologada con 7 plazas (2+2+3). Nosotros hemos probado esta รบltima, que ademรกs es la mรกs lujosa y equipada.

Empezamos este apartado del habitรกculo hablando de sus plazas delanteras. Es un vehรญculo un tanto alto, asรญ que hay que hacer algo de esfuerzo para subir. Una vez dentro tenemos un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con la tecnologรญa que ya hemos visto en otros productos de la marca, como el Hyundai Tucson.

Siguiendo con las pantallas, en el centro del salpicadero tenemos el sistema multimedia, que es tรกctil y tambiรฉn de 10,25 pulgadas. Justo por debajo tenemos el control del climatizador, que lamentablemente se maneja con botones tรกctiles. Una pena, la verdad. Mรกs abajo tenemos los botones para gestionar el cambio automรกtico y a un lado una bandeja de carga inalรกmbrica.

Por desgracia, el negro brillo sigue dรกndonos guerra

Prueba Hyundai Staria interior

De todo lo anterior he encontrado dos pequeรฑas pegas. La primera es que el cuadro queda un poco lejos y no se ve demasiado bien, aunque estรก en una posiciรณn elevada para no desviar mucho la mirada. La segunda es que en la zona central el plรกstico negro brillo es abundante, que ya sabรฉis que atrapa mucho polvo.

Por otro lado, en este tipo de vehรญculos se demandan muchos espacios para colocar objetos, como libretas, llaves, telรฉfonos, documentos, agendas, etcรฉteras. El Hyundai Staria tiene numerosos huecos, pero sรญ es cierto que no todos son de gran tamaรฑo. Tambiรฉn hay tomas USB y de 12 voltios repartidas por el interior, que siempre son de agradecer.

ยกSorpresa! Un nivel de calidad inesperado

Si algo me ha sorprendido en el interior de este Hyundai Staria en acabado Style es el nivel de calidad que ofrece. El volante y los mandos principales tienen un tacto muy agradable, no teniendo nada que envidiar a sus rivales antes mencionados e incluso quedando en algunos detalles por encima de ellos.

Prueba Hyundai Staria asientos traseros

Pero es que te encuentras con piel vuelta en el tapizado del techo y de los pilares, asรญ como en el revestimiento de los parasoles, dando una impresiรณn muy grata al tocarlo. Sรญ, estamos hablando de una furgoneta o un monovolumen gigantesco de Hyundai. Pero no queda ahรญ la cosa, porque los asientos delanteros son realmente cรณmodos y cuentan con ajustes elรฉctricos y calefacciรณn. Aunque ahora viene lo bueno, la segunda fila.

Como decรญa mรกs arriba, el Staria Style tiene una configuraciรณn de asientos 2+2+3, al estilo VIP. Abrimos la puerta corredera automรกtica y nos encontramos con unos asientos elรฉctricos reclinables, calefactados, ventilados, desplazables tanto longitudinal como transversalmente y, por si fuera poco, una extensiรณn de la zona inferior para apoyar la mitad inferior de las piernas cuando queremos tumbarnos. Todo ello con un tapizado de mรกs que correcta calidad y un cรณmodo reposacabezas acolchado. Aunque ya serรญa mucho pedir, sรณlo falta una funciรณn masaje.

De hecho, desde esta segunda fila podemos desplazar hacia delante el asiento del copiloto, para tener mรกs espacio si queremos tumbarnos en el asiento derecho

Sobresaliente en espacio interior

Prueba Hyundai Staria plazas traseras

El espacio interior es francamente bueno, con muchรญsima distancia para las piernas en todas las versiones y filas de asiento. Ni que decir tiene que igualmente vamos sobrados de espacio para la cabeza y tampoco hay problemas en anchura. Se pueden ocupar todas las plazas sin ningรบn tipo de agobio.

En la segunda fila de asientos no tenemos ventanillas convencionales con movimiento vertical, sino una ventana corrediza hacia atrรกs para abrirla. Por su parte, en la tercera fila las ventanas permiten una ligera apertura tipo compรกs. Lo que sรญ es comรบn en la intermedia y รบltima es que tenemos cortinillas, salidas de aire huecos portaobjetos y cargadores USB.

El acceso a las tres plazas traseras no estรก del todo bien resuelto a mi forma de ver. En esta versiรณn lo mรกs fรกcil para entrar y salir del fondo creo que es hacerlo por la zona central, es decir, entre los dos asientos. No serรก muy cรณmodo, especialmente si somos de hueso ancho, pero nos evitamos el engorro de desplazar un asiento hacia delante y tumbar el respaldo.

Una vez en la รบltima fila, tampoco podemos quejarnos de espacio. Sigue habiendo mucha distancia para las piernas y para la cabeza, aunque lรณgicamente la anchura es inferior por tener tres asientos y no dos. En cualquier caso, tres adultos de talla media irรกn bien aquรญ.

La practicidad del maletero es mejorable

Prueba Hyundai Staria maletero

Uno de los pocos aspectos negativos que he visto en este coche es el del maletero, y no por volumen, sino por colocaciรณn. Es una pena que la tercera fila de asientos no pueda extraerse del coche si necesitamos llevar mucha carga, al menos en la versiรณn probada (Style). Podemos deslizarla hacia adelante y plegar los respaldos, pero el resultado no es tan satisfactorio, como podรฉis ver en la imagen.

Segรบn la ficha tรฉcnica que nos ha proporcionado Hyundai, el volumen para esta versiรณn Style es de 117 litros con todos los asientos en su posiciรณn operativa y de 431 litros plegando la รบltima fila. En el caso de los otros dos acabados, Maxx y Tecno, hablan de 831 litros con las 9 plazas.

Sรณlo un motor disponible: 2.2 CRDi de 177 CV

Prueba Hyundai Staria motor diรฉsel

Otro detalle que a lo mejor no gusta a todos es que la oferta mecรกnica se limita a un solo motor y caja de cambios, aunque a decir verdad es una configuraciรณn sensata para este Hyundai Staria.

Hablamos de un motor diรฉsel 2.2 CRDi, que desarrolla 177 CV a 3.800 vueltas y 430 Nm entre 1.500 y 2.500 revoluciones por minuto. Se vincula a una transmisiรณn automรกtica de 8 marchas, ofreciendo un 0 a 100 en 12,4 segundos y una velocidad mรกxima de 185 km/h, que se antoja elevada para un vehรญculo que supera las 2,2 toneladas y roza los 2 metros de alto.

Las versiones Maxx y Tecno (siempre con 9 plazas) son de tracciรณn delantera, mientras que la Style (siempre de 7 pasajeros) es de tracciรณn a las cuatro ruedas.

Sobre el papel, el consumo combinado homologado de este coche es de 8,2 litros para las versiones de tracciรณn delantera, teniendo que sumar medio litro mรกs para la de tracciรณn total.

Al volante del nuevo Staria

Prueba Hyundai Staria conducciรณn

Durante esta presentaciรณn dinรกmica pudimos probar el Hyundai Staria mayormente por autovรญas y autopistas, aunque tambiรฉn nos escapamos ligeramente de las vรญas rรกpidas para comprobar su maniobrabilidad y comportamiento en entornos urbanos. Todo ello, disfrutando de los bellos paisajes del noroeste peninsular.

Lo primero que llamรณ mi atenciรณn en lo relativo a la conducciรณn de este coche fue la suspensiรณn. Este tipo de vehรญculos suelen tender a rebotar en exceso cuando vamos con poca carga, especialmente de la parte trasera. Pues no ocurre con el Hyundai Staria, que permite pasar resaltos a bastante mรกs velocidad de lo esperable en una carrocerรญa como esta. Pero ademรกs, tambiรฉn se come bien todo tipo de baches, como zonas adoquinadas.

Tampoco me ha parecido nada malo el radio de giro. Obviamente con su tamaรฑo no podemos pedir peras al olmo; pero los 5,97 metros de radio de giro no parecen mucha distancia. La direcciรณn tiene una buena asistencia para maniobrar fรกcil en ciudad y, una vez en vรญas rรกpidas, tampoco exige correcciones para seguir la lรญnea correcta.

Fรกcil de conducir y amplomado

Prueba Hyundai Staria diรฉsel 177 CV

Y es que, pese a su gran altura y longitud, como tiene una gran anchura, se siente aplomado. Ojo, se siente aplomado para ser una gran furgoneta, no es comparable con un Tucson y mucho menos con un i30, pero la impresiรณn es buena. Tanto es asรญ que se conduce con bastante naturalidad, sin que cause estrรฉs alguno aunque lleves mucho tiempo sin conducir un vehรญculo tan grande, como era mi caso.

Claro que, cuando salimos de la autopista y nos adentramos en zonas de curvas, hay que ser conscientes de la masa y dimensiones que llevamos en nuestras manos.

El Hyundai Staria estรก bien aislado y tiene buena entrega de potencia

Otro detalle positivo del Hyundai Staria es el aislamiento acรบstico. Al menos en esta unidad con acabado Style, la insonorizaciรณn es francamente buena; de nuevo teniendo en cuenta el tipo de coche que es. Y es que, entre otras cosas, este modelo lleva cristales dobles en las ventanillas delanteras. Tampoco la rodadura se deja notar en exceso o el motor.

Y hablando del motor, cuando hablamos de un 2.2 litros turbodiรฉsel, lo esperable es que sea un poco โ€œtractorโ€, pero de nuevo el Staria nos sorprende. Lo arrancas y desde el principio gira con suavidad y no transmite apenas vibraciones al habitรกculo. Es por este tipo de detalles por el que podemos decir que estรก a la altura de su rival en Mercedes o Volkswagen. Tambiรฉn por el funcionamiento suave e inteligente del cambio automรกtico de 8 marchas, aunque es cierto que en una ocasiรณn tardรณ mรกs de lo que yo querรญa en iniciar la marcha desde parado.

Prueba Hyundai Staria perfil

A nivel de entrega, lรณgicamente para moverse por ciudad es sobrada. En autopista tambiรฉn se defiende bien y permite unas recuperaciones mรกs que dignas, manteniendo los 120 km/h sin problemas al encontrarnos con algรบn repecho, reduciendo como mucho una marcha. Eso sรญ, es cierto que no llevรกbamos nada de carga, pues sรณlo รญbamos dos ocupantes en el vehรญculo. Con 7 personas se notarรก mรกs.

ยฟConsumos? A falta de confirmarlo, parecen un tanto elevados

Voy finalizando hablando un poquito de consumos. Ya sabรฉis que no me gusta dar este tipo de datos cuando se trata de presentaciones, pero habiendo recorrido bastantes kilรณmetros por autopista y a una velocidad estabilizada, creo que sirven para hacerse una idea del gasto en viaje sin carga.

Normalmente nos hemos movido alrededor de los 10 litros. Como digo, es un dato a coger un poco con pinzas, pero me ha parecido un tanto elevado. Habrรก que probarlo mรกs a fondo, pero no parece que este vehรญculo sea tan eficiente como un Toyota Proace Verso, por poner un ejemplo.

Conclusiones

Prueba Hyundai Staria

En conclusiรณn, el Hyundai Staria me ha parecido un gran producto en esta primera prueba. No es barato, estรก claro, pero fijaos en todo el equipamiento que ya trae de serie y la gran calidad que desprende en su versiรณn mรกs equipada. Todo ello acompaรฑado de un buen rodar.

Podemos decir sin temor a equivocarnos que el nuevo Staria es un gran rival de modelos asentados como los citados T6 Multivan de VW y Clase Vย de Mercedes. En los detalles a mejorar, la practicidad del maletero y, a falta de confirmar con una prueba de larga duraciรณn, ese consumo que parece ser algo elevado.

Equipamientos Hyundai Staria

Maxx

  • Tapicerรญa de tela
  • Asiento del conductor con ajuste en altura
  • Respaldo trasero abatible en 60/40
  • Climatizador automรกtico en primera y segunda fila
  • Portรณn del maletero automรกtico
  • Retrovisores con ajustes y plegado elรฉctrico
  • Control de crucero inteligente
  • Cambio automรกtico y modos de conducciรณn
  • Cristales posteriores oscurecidos
  • Volante multifunciรณn de cuero
  • Pantalla de 10,25 a color con navegador
  • Cuadro de instrumentos digital de 10,25
  • Android Auto y Apple CarPlay
  • Cargador inalรกmbrico
  • Cรกmara de marcha atrรกs
  • Llantas de aleaciรณn de 18 pulgadas
  • Frenada automรกtica de emergencia
  • Alerta de salida de carril con control sobre la direcciรณn
  • Sistema de reconocimiento de seรฑales
  • Sensor de luz y lluvia
  • Iluminaciรณn Full LED

Tecno (aรฑade a Maxx)

  • Asientos de cuero sintรฉtico
  • Cortinillas laterales retrรกctiles
  • Parada y arranque automรกtico Stop & Go
  • Ventanas laterales corredizas

Style (aรฑade a Tecno)

  • Asientos delanteros elรฉctricos y calefactados
  • Segunda fila de asientos con funciรณn relajaciรณn
  • Reglajes elรฉctricos, calefacciรณn y ventilaciรณn en asientos de la segunda fila
  • Volante de aspecto deportivo en cuero con levas para el cambio y calefacciรณn
  • Parrilla en negro brillante
  • Manetas exteriores e interiores cromadas
  • Techo solar practicable
  • Luz ambiental configurable
  • Pedales deportivos de aluminio
  • Equipo de sonido Bose
  • Monitor de 360 grados con selector de รกngulo de visiรณn
  • Detecciรณn de รกngulo muerto
  • Alerta de plazas traseras ocupadas

Precios Hyundai Staria 2022

Prueba Hyundai Staria lateral

Motor Cambio Tracciรณn Acabado Precio
Motor Cambio Tracciรณn Acabado Precio
2.2 CRDi 177 CV Automรกtico 8v Delantera Maxx 52.990 โ‚ฌ
2.2 CRDi 177 CV Automรกtico 8v Delantera Tecno 54.990 โ‚ฌ
2.2 CRDi 177 CV Automรกtico 8v HTrac (4ร—4) Style 62.990 โ‚ฌ
Precios oficiales de Hyundai.

Galerรญa Hyundai Staria


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