El Seat Leon FR 2013 vuelve para convertirse en una de las opciones mรกs deseadas para los conductores jรณvenes que quieran un coche de toque deportivo sin comprometerse con los โinconvenientesโ de coches mรกs extremos (precio, consumo de carburante, versatilidad para el dรญa a dรญa, etc.)
El Seat Leรณn FR es un compacto muy razonable que ofrece un impresionante salto en calidad percibida respecto a la generaciรณn anterior. Ha perdido parte de su deportividad al tener un motor con menos patada y una suspensiรณn mรกs suave, pero ha ganado en refinamiento, confort y agrado de uso. El concesionario Collado Seat de Palencia nos ha invitado a probarlo y vamos a contaros que nos ha parecido.
Diseรฑo exterior
La parte trasera del Seat Leon 2013 es musculosa
La lรญnea de su carrocerรญa rompe con las formas redondeadas de la anterior generaciรณn a favor de la nueva imagen de marca, con rasgos mรกs definidos y rectos. El frontal pierde algo de personalidad al parecerse mรกs a otros modelos de Seat, mientras que la parte posterior posee mรกs rasgos propios. A diferencia del anterior modelo, ahora el tirador de las puertas posteriores no estรก disimulado en la lรญnea de la carrocerรญa. Como es lรณgico, el acabado FR ofrece unos toques de deportividad para distinguirlo de otras versiones, como por ejemplo las llantas de 18 pulgadas y los espejos retrovisores color plata que integran los intermitentes de una manera elegante. El escape estรก rematado con una salida doble (aunque en realidad es un solo tubo) que emite un sonido un tanto caracterรญstico con la salida de gases. Los anagramas FR en la calandra delantera y en la trasera no pueden faltar.
Interior
El salto en calidad que ha habido en el interior es impresionante. Gran parte de los plรกsticos son acolchados y la mayorรญa de las superficies cercanas tienen un acabado gomoso agradable al tacto. La iluminaciรณn interior es ahora mucho mรกs vistosa con las grafรญas en blanco (el color cambia segรบn el modo de conducciรณn) y la pantalla multifunciรณn del salpicadero, combinada con otros instrumentos mรกs clรกsicos como el indicador de combustible y temperatura a base de barras luminosas.
La iluminaciรณn interior del nuevo Leรณn aporta un toque de calidad
Todos estos detalles nos llevan inevitablemente a compararlo con sus primos โcarosโ, es decir, con Audi. En mi opiniรณn a nivel de calidad interior percibida estรก casi al nivel de un Audi A3. Por supuesto que no es lo mismo, pero ya no existe la abismal diferencia que habรญa entre ambas generaciones anteriores de ambos modelos. Si nos paramos a analizar con detalle todos sus acabados interiores observaremos que en realidad el coche es muy sobrio, sin apenas ningรบn detalle decorativo. El plรกstico negro tiene un aspecto muy sufrido y salvo la instrumentaciรณn y el marco de la consola central, el resto es monotonรญa. Las piezas estรกn muy bien ensambladas (como pude comprobar al circular por carretera bacheada) y pese a la sobriedad, consigue una sensaciรณn de calidad.
Los asientos delanteros son cรณmodos y sujetan bien el cuerpo
Todos los mandos estรกn muy bien ubicados y ademรกs la consola estรก orientada hacia el conductor. La pantalla de 5,8 pulgadas con navegador GPS estรก muy bien colocada y al ser tรกctil y estar situada cerca del volante, puede usarse sin distraerse demasiado (no como en el Lexus CT200h, por ejemplo).
Los asientos de la versiรณn FR tienen buen aspecto y recogen bien el cuerpo, son muy cรณmodos y no complican mucho la maniobra de entrar y salir como otros asientos de corte deportivo. No me ha convencido demasiado el tacto de la piel (o lo que sea) de la parte exterior de los asientos, pues parece muy artificial. Me agrada que el asiento puede colocarse muy bajo de forma que el cambio parezca estar sobreelevado y el volante casi perpendicular al cuerpo, una postura muy โracingโ.
Las plazas traseras son amplias para dos personas
No me agrada que el cinturรณn de seguridad no pueda regularse en altura, dando la sensaciรณn de quedar un tanto descolocado segรบn la complexiรณn y forma de sentarse de cada uno. Tampoco me agrada que el asiento trasero estรฉ configurado casi como un โdos plazasโ, dejando entre ellas un hueco duro y liso para un ocasional tercer ocupante, aunque esto es algo cada vez mรกs comรบn.
Otro punto a favor del Leon 2013 es que el interior es mรกs luminoso que antes, con mejor visibilidad desde el puesto de conducciรณn y con mayor sensaciรณn de amplitud, sobre todo en las plazas traseras, siempre que sean dos en vez de tres.
Continuarรกโฆ
Mรกs: Audi A3, toma de contacto en Mallorca
Buen anรกlisis y repaso de las caracterรญsticas de este modelo de Seat. Ademรกs, se nota cuando las opiniones vienen tras la prรกctica y no se quedan sรณlo en simples divagaciones teรณricas.
me lo comprare para el 25 de diciembre =)