Renault ha dado un nuevo impulso al mercado de los coches eléctricos urbanos en Europa con el lanzamiento oficial de la versión más asequible de su icónico modelo. Se trata del nuevo Renault 5 E-TECH Five. El regreso del mítico utilitario francés, ahora completamente eléctrico, responde a la demanda de quienes buscan un vehículo práctico para el día a día en ciudad, pero con un toque de diseño clásico y mucha tecnología. Y todo ello lo hace en un aura de exclusividad difícilmente superable por sus rivales.
Desde su llegada en octubre del año 2024, el Renault 5 E-TECH ha cosechado un importante éxito comercial en Europa, superando las 40.000 unidades vendidas y convirtiéndose en líder de ventas eléctricas a particulares tanto en el continente como en España. Para este año, el modelo se sitúa entre los coches eléctricos más populares, rivalizando de tú a tú con rivales como el Tesla Model 3 o el Kia EV3, y especialmente buscando atraer tanto a nuevos usuarios como a nostálgicos del Supercinco de los años 80.
Un eléctrico asequible y urbano…
El gran atractivo de la nueva versión Five es su precio de salida de 24.950 euros (sin sumar ayudas ni descuentos), una cifra que materializa el compromiso de Renault de acercar la movilidad eléctrica al gran público. Aprovechando los incentivos actuales, el coste final puede quedar muy por debajo de 20.000 euros. Sobre todo si se aplica el Plan MOVES III (cuya bonificación adelanta la marca) y la entrega de un vehículo de combustión, con descuentos adicionales de 800 euros.
También facilita un paquete de electricidad doméstica gratis de hasta 30.000 km facilitados por Iberdrola. La planta francesa de Douai (Ampere) es la encargada de producir el modelo, lo que refuerza la apuesta por la fabricación europea y la sostenibilidad. El Renault 5 Five toma como referencia el espíritu del legendario Supercinco, pero incluye tecnología y diseño moderno, manteniendo elementos tan característicos como las llantas de 18 pulgadas, la plataforma eléctrica y el tren trasero multibrazo.
Equipamiento de serie y tecnología al alcance
En el interior destaca la doble pantalla openR: el cuadro de instrumentos digital es de 7 pulgadas y la pantalla multimedia central llega a las 10 pulgadas. Ambas son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay. Además, este sistema permite actualizaciones remotas (FOTA) y la interacción con inteligencia artificial a través del asistente vocal Reno. La dotación de serie incluye faros full LED, climatizador manual, dos puertos USB-C delanteros, freno de estacionamiento eléctrico, asiento trasero abatible 60/40 y acceso sin llave.
Las plazas traseras siguen siendo suficientes para cuatro adultos y el maletero ofrece un volumen de 277 litros, ideal para el uso cotidiano. El modelo también sobresale por su radio de giro muy reducido de 10,3 metros, lo que facilita notablemente el manejo en ciudad y maniobras de aparcamiento.
Nueva gama y opciones de personalización
Con el Five, la oferta del Renault 5 E-TECH se extiende hasta cinco acabados: Five, Evolution, Techno, Iconic Cinq y la edición especial Roland-Garros. Cada uno aporta distintos niveles de equipamiento y acabados personalizados, desde la sencillez del Five hasta opciones elegantes y tecnología superior en los superiores. El color verde pop! es el de serie en la versión Five, aunque hay otras alternativas disponibles, como el negro brillante (con sobrecoste).
Entre las opciones extras destacan el cable de carga doméstica, neumáticos all-season y distintos acabados de pintura de carrocería. El precio puede variar ligeramente en función de la personalización y los paquetes seleccionados.
Prestaciones y autonomía pensadas para el día a día en la urbe…
En el apartado técnico el Five recurre a un motor delantero de 70 kW (95 CV) y 215 Nm de par, que ofrece un rendimiento suficiente para la ciudad y trayectos periurbanos. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos y llega a 130 km/h de velocidad máxima. Su batería de 40 kWh proporciona una autonomía homologada en ciclo WLTP de hasta 312 km, suficiente para cubrir desplazamientos urbanos y las necesidades de la mayoría de conductores en el día a día.
El consumo medio se sitúa en torno a los 14,6 kWh/100 km. En cuanto a la recarga, el modelo equipa un cargador embarcado de corriente alterna de 11 kW. Es posible pasar del 15% al 80% de batería en aproximadamente 2 horas y 37 minutos usando un punto adecuado, aunque esta versión no da opción de carga rápida en corriente continua, limitando su vocación a trayectos urbanos más que a viajes largos.
Próximas versiones para más autonomía y uso polivalente…
Para quienes piden más capacidad de batería o recorridos más largos, Renault ha anunciado la versión Evolution con batería de 52 kWh que llegará a partir de julio. Permitirá hasta 410 kilómetros de alcance WLTP y estará equipada con doble cargador: alterna bidireccional de 11 kW y carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW (del 20% al 80% en media hora). Además suma climatización automática, bomba de calor y función V2L para alimentar dispositivos externos de hasta 3.700 W. Estas mejoras hacen del Renault 5 E-TECH un vehículo más versátil, adaptado para la ciudad como para desplazamientos interurbanos.
Fuente – Renault
Imágenes | Renault
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 95 - 150 cv
- Consumo 14,5 - 15,1 l/100km
- Valoración 4,4